Roukmoute

Au départ de Lestrem un bulletin de freinage est remi au conducteur avec bien entendu la nouvelle Masse du train, la nouvelle MFN et la nouvelle MFR.

Ça sous-entend qu'il y a un agent formation. Donc on a un nouveau train avec une nouvelle compo mais malgré tout, il n'y a pas d'essai de frein juste parce qu'on part du principe que c'est les mêmes wagons qu'à l'entrée de l'usine ???

et c est pour ca que je ne vois pas le soucis en tant qu agent (sinon que ca n est pas conforme au reglement,c est bon j ai compris)et que j aurais aimé qu on me donne les points negatifs qui ont pu m echapper sur le fait d avoir ce type de journee dans son roulement????,

Même si ça peut éventuellement t'arranger à l'instant t, c'est symptomatique d'un comportement : la commande commence par glisser du fac dans un roulement titre II et ensuite ils te font appeler sur tes repos et ensuite ils te disent "Ah tu es venu le 11/11 conformément à ton béquet ? Ah, pas de chance ta commande avait été modifiée la veille au soir ; désolé, mais c'est pour ta pomme !"

Ça peut aller jusqu'à "Bon, on a trouvé intéressant de supprimer les roulements, vous n'aurez qu'à appeler la veille pour savoir ce que vous faîtes le lendemain."

Il a fallu 3 ans pour conclure l'appel d'offre de l'outil.... ce qui explique qu'il est un peu dépassé...

Ssurtout sans respecter les considérations des testeurs d'il y a 2/3 ans qui avaient choisi l'autre modèle...

Il va nous falloir 2 autres années d'expertises, de contre expertises, d'information, de formations etc etc avant de le mettre en place (...)

C'est sûr que si on laissait faire la Direction, au sujet des formations, il y aurait eu du temps de gagné ("Tiens v'là le bouzin, tu as le week-end pour potasser le mode d'emploi. Et hop à cheval à ta reprise de RP !")

Et après combien de temps pour régler tous les bugs (tout en devant utiliser l'engin bien évidemment...) ?

Une question, ces 7600 pourront tourner aussi avec des RIO ou RRR?

C'est pas trop costaud pour tirer/pousser des inox ? Les 27300 sont interdites en tout cas...

j'attendrai une explication de ma hiérarchie et l'avis des syndicats pour répondre à ce questionnaire farfelu puisque ces renseignements sont déjà à la disposition de l'entreprise au "ex-bureau administratif".

Je ne vois pas l' intérêt de créer un nouveau fichier à déclarer à informatique et liberté.

C'est assez maladroit de refiler en lousdé un papier sans aucune explication, aucune communication.

En tant que citoyen contribuable, je trouve tout à fait normal que mon entreprise responsable et solidaire acquitte les taxes transports régionales afin favoriser les transports régionaux, y compris ferroviaires; ce qui permet d'ailleurs à nous faire travailler, nous payer indirectement et aussi alimenter les flux de voyageurs qui emprunteront nos TGV.

Je doute que cet mesurette visant à diminuer la part Versement transport régional soit bien reçu par les décideurs poilitques régionaux qui trouve déjà la note SNCF un peu cher dans leur budget. Qu'en pensera J.Auxiette président de la région Pays de la Loire qui est à la tête d'une fronde contre la hausse de la facture SNCF due à la réforme de nos retraites? si en plus, la boite mégote, nul doute qu'il y aura une réaction, surtout avec la pression gouvernementale pour tenter un TER non SNCF, soit disant meilleur marché.

En IdF, cela peut donner des idées à basculer en tout RATP et là on aura tous tout gagner.

Il y a peut-être une maladresse à vouloir chipoter, en demandant aux agents des informations qui sont globalement à sa disposition, au risque de braquer nos partenaires politiques régionaux.

+1

D'ailleurs je serais curieux de connaître le montant du "fort enjeu financier" évoqué...

comment exiger de ces gens-là une discipline de vote que n'ont même pas les militants encartés ???

La moralité et la politique, ça me fait bien rire...... ils n'ont qu'a commencer par se l'appliquer à eux mêmes.

Désolé Roukmoute, mais là quand même!

Engagement moral... mon c**l oui!

Désolé d'être grossier, mais là faut quand même arrêter de fumer la moquette, de temps en temps!

"Engagement moral"? Oui c'est-c'là chers amis, l'engagement moral de parjures patentés...

Elle est belle, la "démocratie" ultra-libérale! On est gentiment en train de nous imposer un des piliers du système comme "alternative"? Et vous y croyez, vous?

Y'a du malheur, c'est sûr, y'a du malheur!

Mouai...enfin dans l'isoloir face aux bulletins ou à la machine à voter, chacun fera en son âme et conscience...et selon la tendance du moment...!

Les pactes moraux c'est pour les candides non ?

malgré le spectre d'un scrutin genre 2002....il es très tentant au fond de soit de voter protestataire au 1er tour...histoire de faire c....le monde et d'exprimer tout sauf un béni oui oui...!

quid des scores d'un Besancenot ou d'un Mélanchon au 1er tour ? les gens peuvent être socialistes apparentés sympathisants sans pour autant cautionner au premeir tour une Aubry, Ségo ou un DSK voir un autre du PS....

c'est aussi ça la démocratie...sinon "y'a ka" décréter que seuls 2 candidats(1 de droite et 1 de gauche) s'affronteront comme dans les "démocraties bananières"

koiquesse

Vous me prenez pour un naïf ou bien ?

J'ai juste rappelé un des principes du fonctionnement de cette élection primaire.

Ceci dit, le concept est que celui qui a prévu de voter Mélenchon par exemple (a fortiori pour un candidat de droite) n'aille pas s'exprimer pour le candidat socialiste. Ils verront bien si ce système aura fonctionné ou pas (mon avis perso étant que c'est une belle usine à gaz montée pour se donner bonne conscience comme ils savent bien le faire au PS et accessoirement éviter 2002 [mais ça c'est moins évident]).

Depuis que mon banquier me fait payer les retraits dans un autre distributeurs que le sien.....le 2 du trimestre

il a droit à un découvert de 500 euros sur le compte courant ...pour terminé le mois à - 980 euros (pour 1000 autorisés).Le tout est d'être positif tous les 30 jours .....Le 31 éme ...rebellote !

ça le fait chier , moi j'aime voir sa tête ! wouarf !

Tu as pris l'option "découvert sans agios" ? nonmais

Primaires socialistes : 3 à 5 millions de Français prêts à voter

Rappelons que ceux qui iront voter à la primaire signeront un engagement moral de voter pour le candidat socialiste au 1er tour...

Arf,

Sans etre aussi catégorique je dirai que oui, les ingenieurs Canadiens ou Français qui ont conçu ce produit n'ont pas l'experience du transport de masse en banlieue parisienne, du moins pas autant que nous qui y passont des journées de 7h en moyenne!

En meme temps il faut bien savoir que le cahier des charges a été dicté par la STIF et la SNCF, qui ont leurs part de responsabilité dans l'echec du debut de carriere de la NAT.

Mais je ne desespere pas un jour rouler dans une rame mieux fiabilisée qu'aujourdhui!

Depuis quelques années et une directive européenne (je suppose), le cahier des charges ne peut plus être que fonctionnel et non plus technique. Donc la SNCF ne peut plus être imputée pour des erreurs techniques (au pire pour des erreurs d'achat).

C'est arrivé sur la ligne D en raison de la pénurie de matériel due aux feuilles mortes. La direction s'est fendue du paiement de l'indemnité de sortie pour les agents en roulement après une DCI.

Est ce faux ? Je ne le pense pas .Elles sont en grande partie responsables des nombreux problèmes actuels.

Je n'ai pas dit que c'était faux, j'ai juste dit que si tout le monde commençait par se battre les coucougnettes de l'opinion d'un footballeur sur les règles de l'économie, le social et la finance mondialisés, je trouve que l'humanité ne s'en porterait que mieux. Et que ce qui est en train de se passer est un des symboles de la déliquescence de notre société : un footballeur raconte une brève de comptoir* et c'est le (la en l'occurrence) ministre des finances qui lui répond. Si un footballeur a une légitimité sur la scène nationale, pourquoi pas un mineur, un cheminot ou un garagiste ???

*Une brève de comptoir n'est pas forcément une bêtise, mais ça reste ce que c'est.

J'avais pensé à Beton-Bazoches en me disant que ça ne pouvait pas être dans le coin...

PS : ce n'était pas les CFD mais la SE devenue CFTA puis Veolia...

On peut voir une de leur loc au CFBS :

Et quand je dis que cela ne se fait pas dans les regles pour moi les regles c'est l'agent au sol vient nous donner la nature de l'essai du frein à faire et nous ordonne "dès que t'es pret tu sert " et suite à la vidange de la CG nous devons attendre dans la cabine que l'agent au sol vienne nous rendre compte de la qualité du frein par une mention simple " essai de frein terminé" ! Sa c'est la règle!!!!

Je ne veux pas mettre en doute votre professionnalisme encore moins faire de la morale, mais c'est juste pour comprendre : d'une façon générale, avant l'essai de frein, le conducteur doit être renseigné sur la nature de l'essai. Or, si j'ai bien compris, on vous dit juste "quand tu es prêt, tu serres" sans plus d'indication. Et là, que se passe-t-il ? Vous gonflez puis serrez et on verra bien ???

Donc voila ce que j'appel "pas dans les regles " et tous ceci sans parlé des robinet CG en queue qui sont souvent à moitié fermé ( oh mince sa gonfle pas, a ben BIBI t'a plus qu'à aller voir en queue puisk bien sur PERSONNE va le faire à ta place ......)

Et pour vous, l'essai de frein est terminé après ça ???

Il faut dire que les 9700 n'avaient pas grand-chose à voir (au niveau de la conduite s'entend) avec les 9200. D'ailleurs les 9700 n'avaient pas grand-chose à voir entre elles ! koiquesse

donc pas d'essai de frein n'est nécessaire au depart de lestrem

Euuuh, j'ose espérer que c'est un problème d'expression ! :blink:

Lagarde et les banquiers auraient les chocottes? le mérite de canto c'est de faire le buzz grace à sa notoriété ,je ne suis pas sur que ça fasse changer les choses ,mais ,comme notre vote non plus ne fait pas changer le système ,pourquoi pas ?

Sauf que ça pose une autre question : quelle est la crédibilité d'un gars comme Canto ? Ça ne reste qu'un ex-joueur de foot qui aurait pu mal tourner si Guy Roux ne l'avait pas mis dans le droit chemin (c'est lui-même qui l'a dit).

Donc, en 2010, il suffit d'être connu (au hasard grâce au sport) pour être écouté voire suivi ???

J'ai vu la vidéo quand elle commençait à tourner sur Internet, et ça ne m'a valu qu'une seule réaction : un haussement d'épaule. Je trouve que Lagarde aurait dû faire pareil malgré le "buzz".

voir un delegué ,ok je veux bien(c est prevu) ,mais la question avant serait d avoir l assurance que les regles de commandes ont changé ou pas d ailleur ,si ca a vraiment changé,ca va etre difficile de defendre mon cas (bien que moi je veux bien que tout evolu meme si c est ds le mauvais sens ..par contre je refuse d etre tenu responsable pour le 11 puisque je n ai jamais eu d info concernant cette subtilité qu est le figeage )

Mais pourquoi donc veux-tu une réponse à ta question AVANT de consulter un délégué ? Tu lui exposes ton cas et il saura te dire quoi (ou poser la question aux bonnes personnes, éventuellement en réunion de DP).

Salut,

Les BR186 Traxx qui circulent en France ont la version 7.

Il n'y a plus de visus du tout ! mdrmdr

Dans ce cas, pourquoi édite-t-il des béquets , ça m'interpelle aussi...

Et s'ils n'arrivent pas à connaitre les figeages de jour férié 1 mois à l'avance, c'est gravos tout de même...

PS : il y a 2 ans, j'étais encore au Fret. et je n'ai jamais entendu parler de ça. Dans ce cas, pourquoi ne pas faire sauter tous les roulements tant qu'on y est ?

PS 2 : si ma réponse ne te convient pas, beeeeeen, attends un autre contributeur.

PS 3 : je reste sur mon dernier conseil : va voir un représentant du personnel. D'ailleurs, sa réponse m'intéresse aussi et, le cas échéant, je serai le premier à avaler ma cuillère.

En livrant un produit et en le testant sur une année glissante, en faisant remonter les remarques des mecanos, voyageurs et autres acteurs de la ciirculation banlieue, on aurait pu avoir (au conditionnel) une rame un peu plus aboutie.

Ça, ça veut dire que tu pars du principe que la rame ne va pas fonctionner correctement au départ. Pas très vendeur comme concept pour les marchands de tapis qui répondent aux appels d'offres...

Béquet, ça veut dire "coupon"...

Pour moi, si tu as ta journée bien écrite dessus, ça vaut commande ferme, point. Sinon, la case est laissée vide. En fait la commande s'est plantée et a oublié les figeages du 11/11 (ils les connaissaient bien fin octobre quand ils éditent les béquets ou alors c'est qu'il y a un GROS problème...).

Va vite voir un DP de ton dépôt !

Sur ton béquet, il y avait une journée, non ?

Et à ta PS, tu as bien fait un travail, non ?

C'est pas très étonnant qu'elle ait réagi la ministre...

Le senario de retrait rapide et massif de liquidités contre un seul réseau bancaire va conduire à coup sur à une crise de liquidité... La banque ne garde pas nos sous dans un bas de laine donc ne peut pas récupérer instantanément l'argent de ses clients pour leur rendre... la rumeur, le bouche a oreille et ces andouilles de journalistes qui vivent du sensationalisme auront vite fait de fiche la panique...

C'est pour ca que les états se sont dépéchés de garantir les banques quand la crise des fameux subprimes à commencé...

Par effet domino effectivement les banques peuvent tomber et ensuite on arrive a une autre réalité double :

- plus d'argent à prêter, donc le marché est asséché... plus d'investissement ni privé ni industriel

- penurie de papier monnaie... une fraction de plus en plus grande de l'argent est de l'argent virtuel qui n'existe que dans la mémoire d'ordinateurs...

Si tout le monde fait ca, tout se casse la gueule... bien et après il se passe quoi? On revient au troc?

Pourquoi pas. 'N'empêche que si la ministre a réagi, c'est peut-être que ce qu'a dit Canto n'était pas si idiot (ou, en tout cas, c'est l'impression qu'elle a donnée, ce qui est l'effet inverse de ce qu'elle voulait dire).

Sinon en cas de litige, si vous laissez passer les pompiers et que vous êtes pris en infraction, vous pouvez toujours vous adresser à la caserne ou au centre départemental pour tenter d'avoir un justificatif signifiant qu'il y avait bien eut un véhicule d'urgence au départ à ce moment là et que vous lui facilitiez le passage. L'idéal étant d'avoir la plaque d'immat de l'engin. Mais c'est vrai que dans ces moments là on y pense pas forcement.

Méthode tout de même aléatoire en ces temps où la tolérance n'est pas vraiment à la mode. Ça reste plus sûr de ne pas bouger, quitte à bloquer le véhicule d'urgence...

Vous (tes collègues ou toi) avez déjà des problèmes à cause de ce phénomène ?

J'en connais 2 : les Z 5300 et les Z2N.