Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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Le 11/08/2019 à 19:47, Bobo a dit :
Et mardi j'ai eu l'occase de faire ma 1ière accroche entre ces 2 matos
D'ailleurs si ta photo date du 6 août visiblement, ça doit surement être celle-ci que j'avais (22263 + RRR 305, avec retour St-Hélène sur les coups de midi ? )
C'était bien vers midi.
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Il y a 6 heures, Posekk a dit :
Quand tu parles de gsmr p4 tu parles de ce poste là ?https://images.app.goo.gl/TTJYTYBcggEDTws2A
P4 = 4e niveau de priorité (après l'alerte radio, l'appel de groupe et le point par point). => la touche "5" de ton poste.
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Par la GSMR P4, tu peux appeler qui tu veux pour peu que tu aies le numéro ou qu'il soit enregistré dans le poste radio.
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Il y a 3 heures, zorba a dit :
Ne soyons pas trop pressés, nous verrons bien les performances quand le nouveau système et les nouvelles rames seront en place. En attendant, les voyageurs sur le RER E mettent plus de temps aujourd'hui pour faire Chelles-Gournay - Paris Gare de l'Est qu'il y a 30 ans avec des VB2N et des BB 16500. Avec le même nombre de trains.
Et exactement la même fréquentation. (non)
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à l’instant, jackv a dit :
et ça veut dire quoi ???
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il y a une heure, jackv a dit :
là je ne comprends pas tout
Ben c'est simple : c'est du spam.
Et à problème simple, solution simple : nous avons à disposition un bouton "marquer comme spammeur" qui éjecte automatiquement les messages et son auteur, donc n'hésitez pas à signaler.
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Il y a 21 heures, Christophe a dit :
Bonjour,
À l'époque où Thionville s'appelait encore Diedenhofen la porte se trouvait là :
Il y a 20 heures, fabrice a dit :En sortant de la gare, à gauche
La porte blanche à droite
Sinon, je suis pas loin,
Merci
J’avais fait les longueurs du bâtiment mais pas les pignons. —‘
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Faut pas rêver, tu n’auras pas un pool fac Infra dans le but de te faire muter de Paris vers la province.
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Salut !
Quelqu’un saurait me dire où se situe le local de coupure du BV de Thionville, parce que j’ai le code mais pas la porte qui va avec lol ?
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Demande à ton chef pour postuler au pool fac du coin, les résidences ne sont pas forcément en lien avec les établissements Infra.
( @Pascal45, il n'y a pas 2000 établissements Infra en France
)
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Salut !
Va vite voir un délégué du personnel.
à l’instant, Roukmoute a dit :Salut !
Va vite voir un délégué du personnel.
Et ne signe rien avant, bien sûr !
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Le 19/07/2019 à 16:51, Momo5193 a dit :
Rien ne t'empêche de ne pas retenter ta chance un an plus tard, lors de ma première tentative j'ai échoué lors de l'entretien avec la psy et la chargée de recrutement, j'ai patienté un an et j'ai repostulé en ayant appris de mes erreurs, j'ai été embauché et j'ai validé mon cursus ttmv il y a quelques mois. Ne jamais perdre espoir si tu veux vraiment faire ce métier.
Faire 2 fois le processus de recrutement et ensuite réussir le cursus TTMV, c'est persévérance^1000. Bravo !
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J'ai créé un sujet dédié pour plus de lisibilité.
Sinon, au vu de la date, je pense que ce sont les archives qu'il faut contacter.
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Le 19/07/2019 à 13:41, Fabien55 a dit :
Néanmoins ce n'est pas le cas pour les locomotives car chaque jours il y a une 26000 en véhicule. (aucune idée pourquoi?)
Le 839172 est effectivement prévu en roulement avec une loc en véhicule. Je suppose que c'est pour alimenter Paris-Est (j'allais dire La Villette --') pour les VDM.
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Le 19/07/2019 à 16:43, TintinGV a dit :
Les CF serrent à 3,8 bars au maxi. Donc 1 bar de pluss pour remplir,c’est bien.
+1 (années 2000 représente ^^)
À la grosse louche : si on prend une loc à vapeur timbrée à 12/14 bars, elle va pouvoir produire 9 bars à la CP aisément, donc alimenter la CG à 5 bars sans souci et alimenter les CF à 3.5b.
Bertrand Renard, une autre méthode ?
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Je n'ai pas tout suivi à ce sujet mais il semble que le Grand Est ait racheté des 26500 à la Normandie :
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Ce sont les wagons qui doivent servir (entre autre) aux acheminements de Régiolis à la sortie de Reichshoffen.
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Tout est dit et bien dit par @viveletrainavierzon.
Je pense qu'on peut fermer maintenant.
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Le 30/04/2019 à 14:03, yann_foudurail a dit :
Non, je crois pas. Il y a toujours écrit: ce train prend uniquement des voyageurs pour Ashford International et Londres Saint Pancras International
J'ai déjà fait Bruxelles-Lille sans souci.
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Le 15/07/2019 à 08:22, Julien03 a dit :
Bonjour,
Petit question concernant le fourgon, je vois qu'il est marqué RIC et donc autorisé à circuler sur des trains internationaux, mais il n'y a pas le cartouche reprenant les pays dans lesquels il peut circuler... Cela veut-il dire que, en théorie, il peut circuler dans tous les pays faisant partis de l'UIC et respectant les normes RIC?
++
C'est le principe du RIC. ^^
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Pour les Jean-Michel Yakadéblayé
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Le 07/07/2019 à 18:05, BAISIN a dit :
Si on conserve quelques BB 67 000, il faudra les remotoriser !
Le moteur SACM a fait son temps !
À ceci près que ce sont des Pielstick.
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Le 20/04/2016 à 18:51, miteria a dit :
2 jours de "formation" CRM jeudi vendredi hors résidence: EV Lyon aller + retour le jeudi (7h30 - 18h20 de mémoire ) et même journée le vendredi donc le repos journalier du jeudi sur vendredi est inférieur à 14h.
Je fais remonter ce post pour dire : oui, ce montage est possible (pas de conduite de train art 21 § 1 donc titre II), mais ne pas omettre de faire un relevé de déplacement.
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Entrer à la SNCF suite à l’interim
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Bonjour,
Ben je crois que c'est clair, non ?