Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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DOWN: Un virus s'est emparé de mon corps
, et quand ça me touche, ça ne me rate pas souvent... Une seule solution :
lotrela
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Mais les travailleurs de la zone aéroportuaire ont un moyen de transport en commun ou pas ?
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je ne sais pas quelle est ta profession, mais si tu subissais ce que subissent les cheminots et si ta boutique partait en quenouille parce que ses dirigeants la fourguent et toi avec à une concurrence à peine loyale, j'espère bien que tu aurais le même genre de réactions !
Moui, sauf que, sans vouloir défendre absolument chartrain, les références mal-t'à-propos faites par des donneurs de leçons : hum, hum*... Je n'ai pas voulu relever, mais puisque ça fait une conversation, sous-entendre que les Allemands de 2010 sont comme les nazis de 1940 me fait bien gerber, déjà que faire ce parallèle en 1940, avec le recul, était un raccourci bien oiseux (quoique compréhensible vu les circonstances).
* En 2010, de toute façon, si on écoute qui que ce soit, tout le monde aurait été résistant et personne n'aurait collaboré, ni fait comme la grande majorité de la population, c'est à dire attendre et voir...
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Quel suspense ! :blush:
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Tu es quoi ? HLP, EVO ? C'est un incident en ligne ou au départ ? Il manque pas mal d'informations...
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cheminots (et autres) de tous les pays unissez vous !
L'Inter-nationa-a-aleuhhh sera le genre humain !
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Merci CRL COOL, car je ne savais pas comment répondre sans finir par être grossier.
Quand il aura (re)fait 2 semaines de ligne D, il aura complètement changé d'avis ! controleursncf
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de ce que je sais, le 1500 V RATP est très bien stabilisé (à 1500 V), tandis qu'à RFF, c'est entre 1350 et 1800 selon les moments. Et 300 V au passage d'une semelle de panto, ça doit se voir !!!!
et pour Amboise alors, la raison ?
CRL parlait bien d'Amboise...
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La France empêche-t-elle la Deutsche Bahn de venir sur ses rails?
Non, nous ne bloquons pas les trains allemands! Il suffit d'aller gare de l'Est à Paris, pour voir les ICE [les TGV allemands] qui font la liaison à grande vitesse avec Francfort. Avec l'ouverture du marché sur les lignes internationales, rien n'empêche les compagnies étrangères de circuler en France. Les concurrents sont les bienvenus, qu'ils soient allemands ou italiens.
Et voilà, encore une fois hors-sujet, comme souvent avec les jackys qui nous gouvernent : les ICE n'arrivent pas à Paris-Est dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, mais bien dans celui de l'entreprise Alleo.
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en parlant de Châtelet, c'est comme à la gare du Nord, où le BP est en amont de la gare dans chaque sens ? Autrement dit la voie SNCF montant vers GDN est en 1500 RATP et celle en descendant, en 1500 SNCF, ou bien ils se trouvent dans le tunnel Châtelet-GDL dont une partie serait alimentée par la retape ?
Oui, il y a un baissez-pantos classique dans le tunnel entre Chatelet et GDL.
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Il en y a un vers Amboise, si je ne m'abuse.
(Et, effectivement, la jonction RATP/SNCF se fait pantos baissés)
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Tu ne dis pas où tu veux aller ! :blush:
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C'est une tradition symbole de courtoisie à la banlieue que de prévenir le conducteur de sa présence. Mais tout le monde n'est pas au courant. À titre d'exemple, les flics ne préviennent jamais quand ils sont cabine arrière (contrairement à la SUGE).
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En principe, les repartiteurs à Joncherolles et Villeneuve affectent les rames par leur n° de rame et non de motrice.... les rames de la D sont numérotées selon le schéma "08 D" pour la Z20515/16 par exemple. Rien qu'à ce moment là, il doit voir tout de suite si la rame est apte ligne D ou non...
Les rames de la ligne H sont numérotées en "xx P" comme Pontoise. Le répartiteur de Joncherolles dispose aussi de ces infos!!
Regarde cette belle rame de la ligne D :
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A priori, c'est non pour moi.
Ordre/Contrordre/Désordre... Faire et défaire, c'est toujours du Chemin de Fer :
Le congé est posé pour le 2/10. Donc ma présence est sous-réserve du chef de feuille...
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la 231 K8 (affectée à une association) et la 230G353.
Petit aparté, la K8 n'appartient pas à la SNCF mais bien à la FACS.
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Bon anniv' ! :blink:
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Et VFLI a commencé à prendre le mors aux dents quand ils ont racheté le réseau des HBL (Houillères du bassin de Lorraine) et son matos à Freyming.
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Il y a quelques années un conducteur britannique s'était arrété après avoir heurté un cerf.
Ne connaissant pas le nom français il l'a décrit comme un "cheval avec un pantographe".
L'information est bien passée...
Elle est vieille celle-là... mdrmdr
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Elles sont éstampillées "Bayonne" et "Hendaye"... Une mut'? Un renfort?
Pour les fêtes de Bayonne, pourquoi pas ? (Mais c'était ce week-end...)
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Ben..... non.....
Quand çà? J'ai vu qu'hier soir vers 21h çà tournait plutot au ralenti vers VIP.....Pendant la dernière grève...
Kesta, de quoi tu te plains, tavéka faire grèèèèèèève !...
VSD = ?
Villeneuve-St-Georges-Dépôt.
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Il arrive qu'il y ait des alertes radio fugitives (notamment les jours de grève...), mais çà ne va pas plus loin.
Pendant plus d'une heure dans le canton de VSD, c'est fugitif ???
nonmais
TGV Bordeaux : pourquoi le binzz ?
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
La question a déjà été posée ici et ailleurs ; personne n'a su y répondre... Encore un mystère SNCFien...
nonmais nonmais