Roukmoute

Il suffit qu'un cheminot en activité se porte caution. Pour le reste, tout est sur le forum...

19 morts...

RTL

Il reste l'IdF...

Tout d'abord j'èspère, que mon sujet est à la bonne place?

Non, mais ce n'est pas grave, le sujet est déplacé.

NB : en l'occurrence, le nom de Scaronne n'apparaît pas, il n'y a pas de lieu-dit ni de rue correspondant

Voilà, voilà... :blink:

Il n'y a pas de caténaire, si ?

C'est quoi ce site? Lyon Perrache je connais, Depardieu aussi (ou quelque chose dans le genre), Lyon Mouche aussi, mais Scaronne ?

C'est l'UP TGV de Lyon. Pour savoir où c'est, gogol est ton ami.

http://www.dailymoti...thiefaine_music

Pour ma part je n'y connais pas grand chose mais à force d'entendre les termes employés ça rentre un peu!! Il s'agissait ici du 6éme Régiment du Génie d'Angers.

Logique : ces engins sont dénommés à l'armée MPG (Moyens Polyvalents du Génie). Et à Angers se trouve l'École Supérieure d'Application... du Génie...

Et, donc, le 6e RG. revoltages

Moi si je m'appelerai Marc Veron, je me sentirai plus visé que les CFR !!!

La CFR ! Tu vas en vexer, là !

Christian Mahieux à la cantine de Bercy, ça compte ? revoltages

Salut,

des 22200 V160 (en fait V180 mais bridées à 160) sur des TEOZ Paris-Clermont, cela arrive ponctuellement, avec à la clé rarement des retards depassant quelques minutes, compte tenu de la longueur très réduite des tronçons à VL200, et du paramétrage des marches 26000/14 V plutôt pessimiste sur Moret-Clermont (sur la partie en 25 kV, on trace avec 4200 kW à la jante de bout en bout, et des niveaux plus faibles encore sur la majorité du parcours Morêt-Montargis, compte tenu de l'alimentation électrique faiblarde). Avec un TEOZ à 7 v, tenir la marche en 22200 ne pose même aucun problème, malgré le tracé à 3'/100 sur Moret-Clermont (je fais référence aux TEOZ avec arrêts intermédiaires bien entendu, pas du Volcan avec son tracé "hors norme" pour tenir le temps de parcours "politique" de 2h59+ impossible à réaliser avec des marges "normales"...).

À ceci près que si c'est un remplacement de dernière minute, l'échange peut prendre du temps et la 22200 ne rattrapera pas de retard. Je n'ai pas encore vu de Clermont-Paris arriver à Nevers à l'heure avec une 22200 en tête...

Ceci dit, si le problème arrive à Clermont, à coup sûr, on ne mettra pas de 22200 V200...

bonjour

toujours le même discours de la direction sur le wagon isolé, discours qui nous a conduit a la situation actuelle..nouvelle offre on a déjà connu cela de nombreuses fois depuis :

la suppression du RA,

Qu'est-ce que tu appelles "suppression du RA" ? Pour moi, le service de messagerie a survécu au "RA". revoltages

un stage (anpe) (...), savez vous à qui je dois m'adresser pour la demande de mon stage et où je peux surement me retrouver pour faire le stage? ( paris?etc..)

Merci d'avance pour votre aide..

Au hasard, à l'ANPE au Pôle Emploi ?

C'était de la schnouf.

Demain arrive le colis avec le Youkounkoun.

:Smiley_39:

Dans ce cas, les 15 000, 17 000 et autres tiendraient le haut du pavé

Non : les 9200 ; la série dont un exemplaire a atteint les 10 millions de km en 1er.

Ça ne va pas recommencer ! Combien de sujets sur la Loire-Inférieure et ses problèmes existentiels ?

Ben, il y en a une qui commence au CPFT de Rennes en septembre 2010 pourtant.

@+ nelsonlink

Comme quoi...

Moi c'était une matinée porte ouverte mais bon tu peu tjr te renseigné pour essayer d'y aller faire un tour.

Mouais...

En formation TB, j'ai eu l'occasion de visiter le PAR PSE (et le reste du PC), et ce, grâce au chef du PC de l'époque qui se trouvait être un ancien chef de feuille du dépôt. Et même avec ça, ce fût dur pour entrer sans les badges, les machins et les bidules...

Bah ! quand on veut faire des séries et que son appareil ne sait pas faire de tofs la nuit, voilà ce que ça donne...

en mode sans alcool

en mode alcool

en mode ça devient dur...

Bref...

C'était la gare de Boissy saint Léger... en brut... cause définitivement perdue, je crois...

:Smiley_36:

"Heurtoir à 40m" !

On peut aussi écrire "Cherche pas, c'est trop tard" ! :Smiley_40:

Non, ce sont des 26000 sur les V200.... Les seules 22200 aptes à 200 sont réservées à l'Infra et pour le MVGV. En dépannage TRES occasionnel, une de ces 22200 peut être engagée le week end, mais çà sera une exception de dernière minute suite à une demande d'assostance faite pat VFE auprès des autres activités.

Donc il sera plus facile d'en prendre une V160 et de mettre 10 minutes au Teoz à l'arrivée. CQFD... controleursncf

Merci beaucoup pour ces photos !

c'est ce genre de tracteurs (photo N°1) que j'avais vu à Angers !

Logique : ces engins sont dénommés à l'armée MPG (Moyens Polyvalents du Génie). Et à Angers se trouve l'École Supérieure d'Application... du Génie.

* Voire la LGV : avant-hier matin, un TGV Paris-Milan a fait son 1er arrêt à Maisons-Alfort et son 2e à VSG. Le conducteur a expliqué au régul qu'il continuait son train avec le PAC en direct au téléphone...

Alors il y a eu un transbordement voyageur à Combs la Ville sur ce TGV qui avait un soucis.

Donc le 3e (et dernier ) arrêt à Combs !

Merci pour ces infos ! :Smiley_40:

Ce qui me surprend normalement les petards et les torches sont sensés etre dans la cabine qui est fermée " à clef ", non ?

Tu trouves des clés de Berne sur E-Bay et des clés Dény aux puces de St-Ouen... Alors...