Roukmoute

Il en maaaanque

A - Anatole

E - Emile

I - Italie (souvenirs...)

J - Jules

Et j'adore les évolutions avec G - Gazelle ou Grenouille , M - Maroc ou Maman...

J'attendais les compléments ! :)

Petit Up du sujet pour donner l'alphabet (presque) normalisé utilisé par les agents pour désigner les voies à lettre :

C Camille

D Denise

G Gaston

H Henri

K Kléber

Lelyon (comme ça se prononce)

M Marseille

N Nicole

Si on entend quelqu'un utiliser l'alphabet international (alpha, bravo, charlie), on se dit qu'il y a un chef quelque part ! lapleunicheuse

Encore un mort...

La mort de ce sous-officier porte à 45 le nombre de Français tués en Afghanistan, dont 9 depuis le début de l'année.

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/07/afghanistan-un-sergentchef-du-13%C3%A8me-g%C3%A9nie-tu%C3%A9-par-un-eei.html

Bonjour,

je comprend tout à fait que mon action puisse faire grincer des dents certains...

C'erst sûr que ceux qui regardent passer les trains tirés par des retraités grincent des dents... Essaie de t'imaginer cheminot actif à l'heure actuelle... Tu dirais quoi : les OFP, c'est super ? Je pense à quitter mon boulot pour voir s'il y en a pas un qui voudrait m'embaucher (au pire, je ferai une formation de conducteur PL via le Pôle Emploi et ensuite j'irai peaufiner mon bulgare chez Willi Betz) ?

Tu n'as pas eu toutes ces questions à te poser pendant ta carrière, je suppose. C'est à ça que je voulais en venir.

mais bon, si ça vous chante, continuez bien à considérer les OFP et tout ce qui n'est pas SNCF comme l'ennemi N°1 du chemin de fer, et continuez bien à vous lamenter sur la déliquescence ferroviaire française...

Ce n'est pas ce que j'ai dit.

Simplement, en tant que cheminot retraité qui touche sa pension, le fait de casser du sucre sur le dos de ton ancienne boîte me fait mal au coeur. Que quelqu'un comme ton "PDG" () le fasse ne me cause aucun souci compte tenu du nombre de boas constrictors couleuvres que la SNCF lui ait fait avaler, mais pas quelqu'un dans ta situation. Tu aurais démissionné de la SNCF, voire tu aurais été viré, je le comprendrais ; mais pas là.

parce qu'on est dans un "système", on n'aurait aucun droit de le critiquer ?

Justement, en disant ça, tu tends le dos pour te faire battre : tu n'es plus dans le "système" (i.e le statut du cheminot dans ce cas-ci) ; par contre tu en profites bien...

ça me fait penser à la censure communiste chinoise, ou celle de Cuba, la Corée du Nord, l'URSS dans sa grande époque, etc.

Quand la Cellulose du Rhône mettra tout sur camions, le problème ne se posera plus...

Est-ce qu'à RFF, les techniciens/gestionnaires auront le sourire à ce moment-là ? Si ça se trouve, oui...

:blink:

il manque une vision plus large : le Chemin de Fer ne se limite pas à la SNCF...

il serait temps d'enlever les œillères...

Il n'y a rien de personnel dans ce que je dis (et d'ailleurs, si je n'étais pas cheminot [ou alors c'est que j'aurais envie de scier la branche sur laquelle je suis assis], je penserais probablement la même chose que toi), mais tu critiques un système dont tu profites...

Rends ta pension de la CPR et tu seras crédible... :blink:

En meme temps ils ont bien fait de mettre ces mentions légales, car a titre d'exemple: (...)

C'est bien de ce genre de choses que je voulais parler...

pour remplacer les 5300 de la ligne D/R, qui arrivent en bout de course et qui auraient besoin d'être envoyées à Baroncourt ou Culoz

:blink:

A la fonction ajoutons-y tout de même un certain prestige non ?

L'actuel président a bien enfoncé le "prestige" de la fonction par son comportement et son langage. Alors, à ce compte-là, il peut rouler en twingo. :blush:

Ne surtout pas mettre ces gens à la direction du matériel.

http://www.stif.info...f/MRbd-2010.pdf

Mettre des RIO/RIB sur Pontoise Creil en 2016 avec quelle locomotive????

Ce qui me fait rire, c'est la mention "légale" en bas à droite du document. Pourquoi pas "document non contractuel" ou "suggestion de présentation" ! mdrmdr

En fait, si la SNCF n'a plus de stratégie (elle en avait une ? ), c'est maintenant qu'on se peut se rendre compte que Pépy (rien de perso contre lui : avec un autre ça serait pareil) n'est qu'un simple sous-préfet de cambrousse qui n'a aucune autonomie* ; il a une mission générale, celle d'émietter la SNCF à un rythme qu'on veut bien lui laisser apprécier. Pour le reste, c'est comme partout à l'heure actuelle : vol à vue dans le brouillard...

* je rappellerai que c'est tellement flagrant que quelqu'un qui n'a aucune légitimité comme X. Bertrand se permet de le recadrer via médias interposés ! :blush:

Tu as eu un pneu crevé et tu ne leur en veux pas ??? nonmais

c'était de l'ironie... La prochaine fois je rajouterai un smiley !

Tu avais quand même écrit "blague à part" dans le début de la phrase, d'où l'absence d'ironie...

ça dépend ...... d'où tu viens ....

Mon parisiano-parisianisme doit disparaitre...

Au Nord ou au Sud d'Orléans ?

Big Up : c'est officiel, je ne suis plus Francilien ! okok

Vu les supports caténaires, je dirais Sud-Ouest. Avant ou après Orléans ?

bonjour

la préparation de 2012 est en place sur France inter ou il faut supprimer ce qui déplait "au château" (extrait du site du monde)

La rédaction de voter la semaine dernière une motion contre Philippe Val à propos de la grille de rentrée...

Il n'y a pas de grands chambardements à France Inter. La mécanique d'une grille est très compliquée. Il faut bouger car il y a des émissions qui ne marchent pas bien. Val, qui a un projet éditorial et culturel, essaie de trouver des solutions de remplacement pour les journalistes ou animateurs dont les émissions seront supprimées

La saison de France Inter a été ponctuée par les polémiques autour des chroniques de Stéphane Guillon et dernièrement de Didier Porte.

Les auditeurs d'Inter les retrouveront-ils dans la nouvelle matinale de septembre ?

J'ai eu de nombreuses discussions avec Stéphane Guillon à propos de ses chroniques. Si l'humour se résume à l'insulte, je ne peux le tolérer pour les autres mais également pour moi. Quel patron d'une grande entreprise accepterait de se faire insulter par un de ses salariés sans le sanctionner. J'ai un certain sens de l'honneur et je ne peux accepter que l'on me crache dessus en direct.

L'humour ne doit pas être confisqué par de petits tyrans (NDLR amusant ! ). Je prends cette décision non pas sur une quelconque pression politique mais en m'appuyant sur des valeurs minimales d'éducation et de service public. Je considère que cette tranche d'humour est un échec(NDLR ou pourtant a sévi P Val).. Il n'y aura pas de changement d'horaire ni de remplaçants. Ce qui ne fait pas rire à 7 h 55 ne me fera pas plus rire à 3heures du matin. Je sais qu'en prenant cette décision, il y a un risque. Mais j'assume !

Didier Porte confirme à l'AFP que le directeur de l'antenne, Philippe Val, ne renouvellera ni sa chronique dans la tranche info du matin ni sa participation au "Fou du roi".

Et attention ! Il n'y a pas que Guillon et Porte qui "sauteront" à la rentrée. La très agréable (et intelligente !) émission Et Pourtant Elle Tourne est condamnée ! Si vous souhaitez faire pression pour éviter cette suppression, merci de signer la pétition :

http://www.mesopinio...79b5e89119.html

À lire dans "le Canard" de cette semaine : tout l'argumentaire de Hees (ou Val ?) pour se justifier ; on y trouve tout et son exact contraire ! beurk

Monsieur Le Baron citera Maître Chau : "Encensons les censeurs !".

Monsieur Le Baron et Le Club des Vieux Cons en général dérangent alors censurez ! Eliminez ! Aseptisez ! Car tel est votre bon plaisir ! Vous vous en porterez fort mieux, entre "bien-pensants" ! Nous voila en plein dans le sujet, ce qui confirme Monsieur Le Baron dans sa pensée.

Quel sujet ? Celui du radotage ? Ou du disque rayé ?

L'allusion à l'éventuelle judaïcité de M. Blumenfield (et la conversation qui s'en est suivie) n'était pas finaude et, donc, n'est plus à relever, sinon on va droit vers le pourrissement du sujet. Merci. cartonrouge

et encore ... Pour bosser dans les ports, la SNCF a des CRML, elle a pas besoin de sous traiter.

Ben non, les ports, c'est privé : la SNCF ne va pas manœuvrer comme ça. Ce n'est pas de la simple desserte.

Et pour relancer le débat des Z5300, question désagréable (et qui peut générer un certain malaise) : sur une Z5300 de PSE, il y a 22 ans, si à défaut de freinage, on change le sens de marche et qu'on enclenche quelques crans, est-ce que cela aurait freiné la rame (quite à ce que ça fasse des dégats électriques) ?

JM

Il y a plus de chances de disjoncter que de faire autre chose...

Et plus humoristiquement, déjà dans le sens normal, on n'est pas sûr que ça fonctionne, alors dans le sens contraire...

Sujet déplacé dans la partie "Communiqués".

Parfait ! A quand le fin du laxisme chez nous ?

Même si ça peut paraître plaisant, difficile de transposer la mentalité (et tout ce qui va avec ) de Singapour chez nous...

Ça me rappelle une anecdote : un train tape une dame, arrêt d'urgence, le conducteur va voir... Et là, il trouve la dame blessée mais vivante qui lui dit : "j'ai tout raté dans ma vie, même mon suicide..."

Sob...