Roukmoute

Allez : avec les projets de CCR et refonte des voies tout cela devrait s'arranger (sourire acide)

J'imagine le jour où vont être boulés les postes 1/2 et la Circul ! mdrmdr ;)

(...) à l'image de ce forum, la France s'est recouverte toute seule, d'une grande burqa.

Tandis que toi, tu ne reviens que pour nous éclairer et réhausser le niveau de cette engeance qui traîne par ici.

Pfffff.

Ça devient lourd à la longue.

pas de panique. A part l'Alsace,

qui a reconduit sa Convention avec la SNCF, rappelons-le (pardon d'insister, mais bon, hum, hum...)

toutes les régions sont à gauche .... il ne doit pas y en avoir beaucoup pour accepter de casser ce qui reste de la Société Nationale.

Bonjour.

Je reviens du recrutement et la j'ai appris autour huit ce que le mot "Fonctionnaire" voulait dire.

Comme je m'en ficher des testes j'ai marqué les réponses au hasard. Résultat p2 était terminer a 10h00 et comme le recruteur n'était pas la on a commencé p3 jusqu'a 11h00.

J'ai marqué lors de la question pourquoi êtes vous fait pour ce métier et quelle avenir. Que je n'aimer pas être un fonctionnaire. Résultat convocation à 12h00 avec la personne du secrétariat avec 2 autres personne aussi pour nous dire que la moyenne des résultats était trop bas et que nous étions pas les personne recherché. J'ai demandé a voir mes résultat, elle a refusé car elle n'avait pas que sa à faire et que je n'avais qu'à repostuler l'année prochaine.

En conclusion on recrute les personnes qui on un QI de 130 mais on s'en fous si ils savent se servir des mains. Sa ne m'étonne pas cette situation car se matin j'ai vu 3 fonctionnaires qui ne savait même pas faire marcher un lecteur de dvd, une climatisation et encore moins enlevé une feuille de papier coincé dans la photocopieuse. Non je n'irais pas travailler dans le publique pour en devenir un fenian.

L'annonce pour le conducteur de manœuvre est fausse car il cherche qui travail le cerveau et qui branle rien avec leurs mains. L'expérience ne serre à rien car nous passons du travail d'ouvrier dans le privé à la branlette au publique.

Et quand on dit que le publique doivent suivirent le privée résultat c'est la grève.

Bref un "Fonctionnaire a la SNCF n'est qu'un branleur! et sa se voie dans mon association je suis dedans depuis 1 ans je suis mieux vu qu'un fonctionnaire qui y est depuis 10 ans

Ah oui alors aussi il y a un poste de conducteur de manœuvre mais on ne sait pas ou le mètre il 200km de distance entre la point ou il pourrait avivée Nevers ou Clermont c'est trop compliqué à chercher pour un fonctionnaire

a+

Salut

Quand la SNCF sera capable de communiquer correctement avec les personnes et quelle arrêtera les grève a répétition la mes propos seront « outrage ». Combien d'heure tu fais par jours et par semaine a l'infra ?

A+

Nous recherchons surtout des personnes qui sont en capacité d'assumer des responsabilités, personnes qui savent tenir avant tout "la sécurité".

Des personnes comme toi n'ont rien à faire dans notre entreprise, à part apporter de la mauvaise ambiance,... en tout cas, continues comme çà, trouves toi un taf manuel (où tu n'auras pas d'apprentissage théorique avant la pratique) et surtout ne repostule pas, tu fais perdre du temps aux recruteurs.

Re quelle bonne ambiance.

Tenir la sécurité je sais le faire aussi dans d'autre condition. Les recruteurs désolé de te le dir sont mauvais dans leur choix car j'ai passer 15 minutes au téléphone la semaine derniere à expliquer pourquoi mon expérience professionnel dans un autre métier pouvais etre bénéfique à mon embauche à la sncf mais elle ne ma pas dit qu'il fallait avoir un QI de 130 pour passer les examents en 1er.

Bref j'ai dépensser 135€ pour me déplacé à lyon pour que l'on vienne me dire que les examents sont en dessous de la moyenne !! vraiment des bons à rien sa aurati était plus facile de le dir par téléphone.(encore un argument que la sncf ne dit pas)

Sa fait 8 ans que je bosse dans la sécurité que je suis sur la route et dans toute la france (350 000 km au total) pas un seule accident et mon patron qui lui au moins ma fait confiance ce qui est tous le contraire de la SNCF lors des recrutements.(il devrait changer leur methode et les film des années 90)

Bonjour.

Ici, ce n'est pas le bureau des pleurs, même si, par un heureux hasard, tous les évènements que vous racontez sont véridiques.

Je vous soupçonne fortement de trollisme.

Par ailleurs, pour connaître (un peu) l'un et (beaucoup) l'autre, les métiers de routier et cheminot n'ont pas grand-chose à voir entre eux (à part transporter des marchandises d'un point A à un point B).

Et les allusions à la "branlette" ou "fenian" sont fort mal venues ici.

Merci donc de vous calmer.

PS : pas besoin d'avoir un QI de 130 pour faire des efforts d'orthographe par respect pour les lecteurs.

;)

Apparement le site Opinions et Débats n'est pas géré par les mêmes que le Web des Cheminots....

Si, si, mais avant de venir ici, on picole... mdrmdr ;)

VFLI étend sa toile encore un peu plus....

voies portuaires VFLI.pdf

Le fait est qu'ils sont plus à leur place dans le port de Marseille, le Havre ou Bal-El-Oued qu'en tête du Districhrono...

Audrey n'est qu'une déformation de son véritable prénom : Etheldreda ou mieux encore : Aethelthryth ! Princesse au royaume des Estangles, en Angleterre, elle est mariée au prince Tonbert. Avec lui, elle fait vœu de virginité et ils vivent ensemble comme frère et sœur. Trois ans après Tonbert meurt. Pour des questions politiques, on impose à Audrey un nouvel époux, Egfried. Elle impose les mêmes conditions au jeune homme qui, au bout…de douze ans ne supporte plus cet état de chose ! Il tente de soudoyer en vain l'évêque Wilfrid afin d'infléchir la décision d'Audrey. Elle s'enfuit, poursuivie par les émissaires de son mari. Elle se retire, en Ecosse, dans le monastère gouverné par la tante de son mari et finalement, elle fonde un monastère dans l'île d'Ely. Sa vie est austère, elle ne prend qu'un seul repas par jour, s'habille de vêtements grossiers et prie de longues heures durant la nuit. Sa renommée est immense dans le royaume. Elle meurt en 680 d'un abcès à la gorge, juste expiation, dira-t-elle en souriant, du beau collier qu'elle portait jadis avec vanité ! On la prie pour les maux de gorge et des maladies du cou. Comme pour saint Alban, sa vie est racontée par saint Bède.

Au jour de sa fête, certaines localités organisent une foire, dite de Sainte-Audrey, où l'on vend des colliers bon marché.

Bon. Ce n'est pas la nôtre !

(Mais quand même, elle est têtue aussi...) ;)

Par conséquent, des annonces auraient dûent etre passées en gare d'embarquement, et les controleurs auraient du faire une annonce...

C'est justement ce que je ne voulais pas faire ou dire : "Il aurait fallu que...", "yavaika...", et toutes ces sortes de choses, puisqu'on y n'était pas. Et, en général, dans ce genre de cas, ce n'est la faute de personne, et que si on n'avait été là, ça aurait tourné autrement, c'est moi qui vous le dis, ma bonne dame, etc.

Bon anniversaire Kata ! :)

Ah bon, parce que lorsque la SNCF gère bien un incident, cela mérite d'ouvrir un sujet? Excusez le sarcasme, mais bien gérer un incident devrait être la norme non? un évènement banal. Et ceci n'a rien à voir avec le débat public/privé ou usagers/clients, c'est une question de respect de l'individu tout simplement. Vos collègues controleurs, cette nuit là, nous ont tout simplement donné l'impression de roupiller...

Et donc ? Que faut-il comprendre ? Pourquoi ne pas avoir mis le mot "roupiller" dans le premier message ?

Si vous ouvrez un sujet parce qu'un de vos voyages s'est (très) mal passé, qu'attendez-vous de nous (puisque s'il s'était bien passé, ça n'aurait pas valu le coup d'ouvrir un sujet) ?

Quant à la version unique de l'évènement, il ne tient qu'à vous d'ébruiter cette affaire pour qu'elle arrive aux oreilles du personnel en question. La description précise des évènements tels que je les ai décrits est suffisement claire pour retrouver les personnes qui pourraient vous donner leur version des faits, à commencer par les controleurs invisibles.

Que ce soit clair, je ne vous accuse pas d'affabuler, simplement d'avoir un avis subjectif (ce qui ressort bien dans l'évocation de "roupiller"). Mais c'est ce qu'on vous a dit au-dessus : nous ne sommes pas la Direction de la SNCF et sommes totalement indépendants de celle-ci ; et, personnellement, je suis qu'un humble agent d'Exécution (comme la plupart des membres de ce forum), je ne vois pas bien ce que je pourrais faire pour vous.

Maintenant, si c'est pour admettre qu'il y eut, qu'il y a et qu'il y aura des problèmes à la SNCF, oui, on peut le dire, mais je pense que c'est assez inhérent à toute grosse entreprise et qu'il est facile d'enfoncer des portes ouvertes. C'est pour ça que j'ai essayé un autre éclairage dans ce fil. Car, je cite :

Petite histoire ordinaire d'un "usager" de votre belle entreprise. Je serais bien content d'avoir une réaction des principaux intéressés: c'est à dire VOUS!

J'ai donc donné mon avis.

Bonsoir à tous,

Moi c'est Florian, 18 ans, en terminale S SI, et je me situe du côté de Langeac, à côté de la Ligne des Cévennes que j'espère parcourir un jour en tant que conducteur (c'est pas gagné...)

J'espère devenir conducteur de train, j'en exprime l'envie depuis la 5^ème, et je suis un peu perdu quand au mode de candidature.

J'espère trouver de l'aide, si vous pouviez m'aiguiller ?!?!

Je ne me présente que maintenant car je n'avais pas trouvé le sujet de présentation (je le trouve généralement en haut dans les forums).

Amicalement

Bonsoir, moi c'est Anthony, 24 ans conducteur sncf au dépôt de Toulouse, je vais monter au roulement polyvalent TER.

Sinon pour mes passions; le poker, l'automobile (je fais quelques sorties circuit dans l'année) etc...

Ce forum m'a permis d'en apprendre pas mal sur la sncf et le monde du chemin de fer en général, car étant jeune dans l'entreprise (2 ans à mon compte + l'année de formation), j'avoue qu'on manque d'informations :P

Bonjour!!!

Je viens donc me présenter, je suis Hélène 24 ans bientôt 25 et j'ai signé mon contrat ce matin!!

je vais donc être contrôleuse à Metz!!

Je pars dimanche après midi (oui oui c'est du rapide, j'ai passé la VM ce matin!!) pour lyon en formation saisonnier... et ensuite je ferrais la "vraie" formation (sur Nancy je crois) en Octobre.

votre forum m'a bcp aidé pendant mon recrutement (qui lui aussi à été très rapide j'ai eu la première journée de recrutement le 20 mai!! ) et m'aidera encore bcp durant ma découverte de l'entreprise.

Bonjour,

Pas du tout membre de la SNCF, juste un usager à l'occasion.Travailleur social depuis...des lustres.

Mes activités: plantes carnivores et modélisme ferroviaire (HO).

Voilà, c'est on ne peut plus synthétique.

Bonne journée à vous tous.

PS: je cherche de la documentation sur les grues diesellisées IW de 45 tonnes (sud-ouest: Pimprenelle par exemple).

Bonsoir à tous,

Je suis mick-mick (Mickaël) et je suis un passionné de chemin de fer et dans 1ans et demi je compte intégrer la Grande Famille de la SNCF, pour être Opérateur de circulation.

J'habite en Alsace, à Mulhouse.

Cordialement

Mickaël

Bonsoir,

Je suis Antoine, passionné depuis toujours et futur CRL (encore quelques années )

Bienvenue ! :biggrin:

Ce n'est pas un piège ? Ce n'est pas la seule gare de Bretagne qui ne serait pas d'architecture bretonne ?

Ce type d'évènement (et sa egstion !) reste heureusement très rare, mais existe, et je l'ai déjà vécu. Et dans ce genre de situation, j'avoue avoir honte d'être cheminot, je le répète encore, c'est heureusement très rare, mais ça arrive, et c'est vraiment prendre les gens pour des cons et donner une image désastreuse de l'entreprise.

Le fait est que, sans vouloir minimiser ce qui s'est passé ici et tout en trouvant ça complètement anormal*, personne ne vient ouvrir de sujet pour dire que tel ou tel incident a été bien géré par la SNCF...

*Sans perdre de vue que l'on a qu'une seule version et que, de toute façon, ce n'est pas ici qu'on pourra expliquer ce qui s'est passé et pourquoi.

Ménage fait.

Merci de faire attention à l'endroit où vous postez.

Il est revenu à la Porte de Versailles, c'est déjà ça...

Ils avaient déjà interdit les parcours empruntant les raccordements avec des voyageurs (l'état des voies n'est pas optimal et un déraillement, sans grande gravité, avait eu lieu).

Peut-être craignent-ils maintenant un manque de fiabilité du Sprague et en cas de panne des conséquences sur leur certification qualité?

Mais c'est vrai que la 10, avec ses fréquences faibles, est (était?) une ligne optimale pour ces circulations. Et elle avait un profil sympa avec la sortie de la traversée de la Seine par la rampe de 40 vers Eglise d'Auteuil, que l'ont pouvait filmer depuis le quai de Mirabeau, en profitant du hurlement des moteurs...

Et comme c'est la seule* ligne sans tapis, ça faisait des photos "authentiques"...

* Je ne compte pas les bis.

Apparemment, la RATP aussi ferait des difficultés pour faire circuler du matériel historique : http://www.metro-pol...html#forum29049

Sur une ligne qui existe encore ?

(Je dis ça car ça m'a l'air bien verdoyant de l'autre côté...)

Jouable avec une pancarte "TTL" hors quai....

Surtout si tu es côté Rever ! lotrela

Il y a eu une circulation vapeur sur le RER A il y a quelque temps! Sur la branche Boissy, bien évidemment.

Ce n'était pas des circulations commerciales au sens des Plandampf allemands, mais bien des trains spéciaux lors d'évènements (les 30 puis les 40 ans de la ligne A).

Du côté de Cahors/Montauban ou du côté de Bordeaux/Angoulême ?

tu trouverais donc normal de voyager en 1ère pendant que ton conjoint, tes enfants et tes parents sont dans une autre voiture en classe inférieure.

ça fait un peu pacha comme attitude.

Il a parlé de sa belle-mère, pas des autres !

@ Nipou : tu peux expliquer à ta belle-mère que, vu que ta situation a changé, tu ne peux plus lui fournir de FC... lotrela

Comme la majorité des Français, je ne pourrai pas aller manifester : il y a Turkoslovaquie-Corée de l'Ouest à la télé. nonmais :cool:

un echec au concours

:blink: :blink: