Roukmoute

ça sert a rien de connaitre les tests en avance c'est pour cerner ta personnalité blabla...

Tu peux aussi demander une avance sur paie le mois M+1, ça peut t'éviter d'etre complètement coincé financièrement. 

Il y a 12 heures, yienyien89 a dit :

Pour faire un rattrapage de repos? Il me semble que c'est qu'une fois par trimestre

Si c'est bien pour une regul RP, on a eu ce paragraphe dans le dernier compte rendu DP

Oui, mais le texte ne parle que de la transformation d'un RP double en RP sec+RM (une fois par trimestre maxi, c'est certain), il ne parle pas de la transformation d'un RP triple en RP double+RM. C'est là qu'est l'os, hélas.

Il y a 1 heure, frederic73 a dit :

concernant l'opération de la derniere circulation, voici un lien :

https://twitter.com/conducteur_PSE/status/1068595368852631553

 

Tiens !? Le "tour en fosse" !

Salut !

Question technique : est-ce qu'on peut remplacer un repos triple en repos double+RM sans restriction (une semaine après avoir transformé un repos double en RP+RM) ? L'article 16 de l'ex-RH0077 ne parle pas de ce cas-ci.

Le 26/11/2018 à 18:00, jackv a dit :

un bi compound

 

Bi-compound car 2 étages de détente de la vapeur et 2 étages de compression de l'air, par opposition au "simple compound" qui n'a qu'un étage de détente de la vapeur et 2 étages de compression de l'air (pompes Knorr en Allemagne et Fives-Lille en France).

Pompe Fives-Lille :

Hors sujet sur la taxe d'habitation masqué. 

Le 11/11/2018 à 20:54, TER200 a dit :

Au fait, comment est-ce géré sur les Régiolis ? Il n'y a pas de série spécifique midi...

C'est le conducteur qui choisit la tension d'alimentation avant de monter le panto.

Je reviens de Graou : la coupe est bien prévu au roulement.

Le 09/11/2018 à 19:14, Greg4546 a dit :

Je trouve que ce reportage manque d'objectivité avec un parti pris un peu trop orienté vers le bashing, j'en suis d'autant plus surpris qu'Elise Lucet et son équipe ont démontré leur capacité à fournir des documents dénonçant très ouvertement les abus et de manière neutre… 

Elise Lucet et "neutre" dans la même phrase => LOL 

Les travaux ont commencé à la fin de l'été entre Strasbourg et Vendenheim :

https://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/modernisation/creation-dune-4eme-voie-entre-strasbourg-et-vendenheim

Il y a 15 heures, ZorbecLeGras a dit :

avec ses nouvelle grandes régions  a flingué le rail régional plus du tout adapté à la nouvelle géographie , favorisant que le TGV au départ de Paris.

lol

Les détentes se font-elles sur toute la ligne ou principalement en zone dense IDF ?

Le 24/10/2018 à 14:42, ADC01 a dit :

Le RGS n'existe plus, et chaque EF dispose de son support de réglementation, pour la SNCF, il s'agit du RCL, Référentiel Conducteur de Ligne et du Mémento.

*Pour les conducteurs de ligne SNCF, il s'agit entre autres*, tu voulais dire.

il y a 56 minutes, Bernytoux a dit :

https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/meurthe-et-moselle/nancy/laneuveville-devant-nancy-camion-percute-ter-conducteur-du-poids-lourd-est-grievement-blesse-1564618.html

J’en discutais justement hier matin avec le collègue à qui c’est arrivé.

En Alsace, la grande nouveauté pour 2019 est la création de TER quotidiens Strasbourg-Paris.

Titre édité et c'est vrai que les vidéos qu'on trouve sur les Internets font froid dans le dos. #strike

Il y a 4 heures, MSCdu13 a dit :

De la vie ? Du train ?
c'est à dire ?

42

https://fr.wikipedia.org/wiki/La_grande_question_sur_la_vie,_l'univers_et_le_reste#La_recherche_de_la_question_ultime

Il y a 18 heures, MSCdu13 a dit :

 une vie de famille en etant conducteur de train, 

ça fonctionne bien ? 

Ça dépend de la vie, de la famille, du conducteur et du train.

Le 26/08/2018 à 09:32, Mak a dit :

Ce serait pas mal pour des relations rapides style Poitiers Limoges...

Ah !?

Moi je pensais à une ligne Oberstoufflen - Schlaffensiegut-les-bains. Ou Waffenflin - Estaminet-le-Ricard. Ou Vonffrand-la-Muselle - Glux-en-Glenne*.

Sérieux : qui veut d'une liaison rapide Poitiers-Limoges qui coûterait des centaines de millions en 2018 ???

*Glux-en-Glenne, ça existe ! (Nièvre représente !)

Ah ben si elle n'a pas ses fiches de paie...

(Ce n'est pas un jugement de valeur, c'est un avertissement pour tous : quelles que soient les circonstances, NE PERDEZ PAS VOS FICHES DE PAIE !)

Le 30/09/2018 à 15:51, DavidCO a dit :

Tu as raison de te poser des questions maintenant. Les mêmes qui te reprochent de les poser, te feront remarquer plus tard que tu aurais du t’en aviser avant. 

Et sinon ce sera banlieue. Les horaires sont supportables mais très vite le boulôt devient chiant à mourir. 

C'est vrai que les questions sur les roulements de Paris, Melun, Corbeil ou Paris-Est et Noisy fusent au recrutement et qu'il vaut mieux se renseigner avant. 

Et pour ce qui est du boulot "chiant à mourir", ben ça dépend du point de vue. Perso, je ne regrette pas, c'est très formateur et même j'estime que tous les conducteurs TB1 devraient y faire une vacation.

Et certains (un nombre non négligeable) y font une carrière honorable.

Le 04/09/2018 à 15:23, mikishor a dit :

Simplement je veux dire qu'après beaucoup d'années d'exploitation en France et d'autres en Roumanie elles ne sont plus toutes jeunes. Ça se voit sur la manière dont elles démarrent maintenant ou comment elles attaquent une rampe etc. Elles ont étaient construites dans les années '60, et encore elles ont été exploitées en Roumanie depuis 2009, quand elles ont été rachetées...

Ces engins ne sont pas fatigués : ce que tu décris est leur état de fonctionnement normal. 

'Faudrait penser à finir (et accessoirement réussir) les tests d'embauche avant de s'inquiéter des roulements.