Roukmoute

Question posée ce matin en CPFT:

"on en a parlé un jour... mais pour le moment rien ne change, en 2011 non plus"

@+ nelsonlink

Ce qui parait logique : le cahier des charges des formations ne peut changer pour des formations en cours ou à venir à court terme. Mais quid de l'avenir à (un tout petit peu) plus long terme ?

Celui-là est 100% allemand, donc on peut dire que l'autre est le 1er en France, oui

Tu veux dire que sur le trajet Sarreguemines/Sarrebruck le "tram train" ne l'était pas sur la partie française c'est ça ???

(j'ai du mal à suivre dans les particularités du tram-train )

En fait, il n'est pas à 100% allemand, il ne l'est qu'à 99% : il parcourt 400m en France. Celà dit, il est entièrement exploité par les Allemands. Les trams ne franchissent qu'un seul signal français (peut-être 2 dans le sens Allemagne-France ?) dans chaque sens.

Donc les candidats vont s'en féliciter (ainsi que les technocrates qui auront mis en œuvre cette formule, évidemment ) ; les vieux ADQS vont avaler leur cuillère...

J'aurais évidemment dû mettre mon message au conditionnel. Mais c'est très plausible, malheureusement.

alors un examen final ce n'est que du "pipi de chat" par rapport à ce qui l'attends dans l'exercice du boulot.

Comme au GIGN ! okok

ben il parait que pour le tb ça va etre pareil.juste controle continu à partir de 2011.bon apres ça reste des bruits de couloirs.

Donc les candidats vont s'en féliciter (ainsi que les technocrates qui auront mis en œuvre cette formule, évidemment ) ; les vieux ADQS vont avaler leur cuillère...

C'est déjà chose faite pour les exams qualif E en interne, alors pourquoi pas pour les formations initiales jeunes embauchés.

Au final, en ayant un contrôle continu noté régulier, n'aurait-on pas le temps de mieux assimiler et mieux travailler que de tout savoir pour dans 3,6,9 mois ?

Je vais répondre pour la formation TB : c'est contrôle continu ET examen final. Et je trouve la formule pas trop mauvaise.

_{C'est quelqu'un qui a pâti de cette formule, mais qui s'en est sorti finalement qui cause...}

C'est peut-être juste une coïncidence, mais cet "incident technique" était donc simplement une "rupture d'alimentation électrique" (la fameuse !), et mes déboires d'hier (purement matériels) ont été annoncés à Gare de Lyon comme "incident d'exploitation" (l'expression que je croyais bannie à jamais du vocabulaire à destination des clients).

Le retour de l'information creuse et inutile ? :Smiley_17:

Sujets combinés.

Pour l'anecdote, 'me suis fait shooter par les 3 automatismes en même temps aujourd'hui ! :Smiley_51:

Ça va marcher moins bien...

On peut aussi essayer de rester cordiaux. Même quand le temps est à l'orage sur la France. Merci. :)

etre cheminot SNCF je veux y rentrer pour des raisons familial

Kezako ??? :blink:

Ce sont les grands dirigeants de la SNCF, et ça, la grande majorité des employés de la Grande Maison le soutiennent haut et fort!! Si il n'y aurait pas cette volonté flagrante d'auto-destruction de la part de ces derniers, éventuellement, les choses seraient différentes.

koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse koiquesse

Tu vis dans une grotte ou bien ?

Oui tu brules Roukmoute, c'est bien le plan V.

Comment ça, je "brûle", c'est Vaires ou pas ? lotrela

L'hypothèse 1 me fait bien rigoler !

Sinon, manque d'entretien, dégradations, usure, etc...

Ps : la différence entre clim et réfrigération, c'est que dans le principe de la climatisation, il y a le renouvellement de l'air par aspiration (comme dans les Corail), ce qui n'est pas le cas ici.

Les bandes de pelliculage se font sans doute rares , et pour les plus anciennes posées , commencent

à avoir de petits défauts , et les neuves se fon attendre .

Et ça va attendre longtemps...

Vaires ? Avec le plan V en arrière-plan ?

ouai peut-être , mais tu a le telephone que tu veux moitié prix en faisant jouer les deux opérateurs et rabais sur l'abonnement , c'est déjà que tu pourrai pas faire avec le monopole

Oui, oui...

Monsieur Le Baron est las :

- de tous les frustrés qui voient, aiment, et vont dans le privé l'opportunité d'obtenir ce que la SNCF leur a refusé (quitte à détruire le système existant et tout ce qui est associé).

- de l'égoïsme, des mensonges, de l'imbécilité, de la corruption, du renoncement, du grand baissage de froc généralisé de la part des agents de la S.N.C.F. de tous grades.

- de tout ceux qui n'ont pas compris (même si parfois ils le sont eux mêmes) ce qu'est la SNCF, et ce que veut dire "être agents SNCF".

Parfois Monsieur Le Baron aimerait se tromper en effet, mais il ne se trompe pas. Lorsque certains (malgré tout) devinent qu'il a raison contre eux ou mieux "que la prophétie de Monsieur Le Baron s'est réalisée", au lieu de s'en prendre à Monsieur Le Bourreau, ils préférent arroser Monsieur Le Baron d'un flot d'insultes. Mais çà, Monsieur Le Baron ne s'en lasse pas.

Monsieur Le Baron renouvelle ses voeux de bon cataclysme et de bonne misère à tous.

Tandis que MLB est plus intelligent que tout le monde, lui... :)

Rappeler vous des tarifs des téléphone portable et abonnement quand seul la société public était la !Selon la logique de certain je suppose que beaucoup d'entre vous sont resté chez france télècom pour le tel et internet ...

Tandis que maintenant, c'est entente sur les prix et arnaque au consommateur ! Mouarf, mauvais exemple ! nonmais

Ton topic n'est pas à sa place ici ! Il y a une section informatique !

Sujet déplacé.

Quelle bande de radins chez ECR ! Ils auraient pu vous la filer avec le plein ! mdrmdr

oué ca pourrais ressembler à Perrigny, y'a du dégarage de rames voyageur par le

coté P3

Je n'avais pas suivi : c'est effectivement Perrigny. controleursncf

je te signale que ces abrutis de décideurs ont tout de même rééquipé les CC-1100 pour leur donner encore quelques années de vie.

Quand on voit comment elles fonctionnaient, on se demande si c'était une bonne idée.

le mec touche 2300 euros de retraite et il se plaint encore J'en connait qui serait frais à sa place!

Toi, tu as bien lu le sujet... beurk