Roukmoute

C'est une parole de patient qui je pense apporte beaucoup sur ce que peut être la vie avec cette maladie, bien que cela reste une expérience personnelle et intransmettable.

Et heureusement, ça ne finit pas toujours mal... (vite un bout de bois à toucher)

Bien triste tout çà! Avec une telle mentalité on n'arrivera jamais à rien dans cette boite.

"Cette boîte", c'est ECR, au cas où tu n'aurais pas suivi... beurk

Monsieur Le Baron attend (avec grand intérêt) quelles excuses vont encore être inventées, pour ne pas faire grève, le jour où sortira un préavis sur ce sujet.

Typiac attend déjà de voir s'il y aura un préavis de posé à ce moment, car comme bien souvent, lors de conflits importants, certaines confédérations que je ne nommerai point, sont quasiment absentes (Cap clients, lettre de 79), alors que pour l'on ne sait quelle raison, elles arrivent à amener certaines catégories de personnels dans le mur (cf avril 2010).

Retraite par répartition/Fête des Mères, même combat ! :Smiley_20:

Un sujet où tu peux fouiller :

http://www.cheminots...p1-p2-p3-p4-p5/

Euuh, il cherche les pré-requis à la qualif E, pas à être embauché... :Smiley_20:

Gaza : un journaliste israélien pointe les "deux erreurs" de l'armée

Le journaliste israélien Ron Ben Yishai vient de publier un récit très complet de l'assaut mené ce matin par la marine israélienne contre la flottille pro-palestinienne, au cours duquel sans doute près de vingt personnes ont été tuées. On peut le lire ici en version anglaise. Ron Ben Yishai, qui travaille pour le grand quoditien Yedioth Aharonoth, s'appuie sur des sources militaires. Il est l'un des journalistes les mieux informés de son pays sur les affaires militaires. Ron Ben Yishai est l'un des héros du film d'animation "Valse avec Bachir" - on le voit entrer dans les camps de Sabra et Chatila.

En conclusion de son article - qui n'est qu'une version des faits - il pointe les deux erreurs commises par Tsahal. "L'erreur dans la planification de l'opération a été d'estimer que les passagers [du cargo Marmara] étaient vraiment des militants politiques et des membres de groupes humanitaires qui cherchaient une provocation politique, mais n'utiliseraient pas la violence brutale. Les militaires pensaient qu'ils auraient à faire face à une violence dans le style de Bilin [un village palestinien qui proteste pacifiquement contre la construction du mur de séparation]. A la place, ils ont eu Bangkok [référence aux récents évènements violents dans la capitale thaïlandaise]. Les forces qui ont débarquées des hélicoptères étaient peu nombreuses, à peine quelques douzaines, pas assez pour contenir un groupe important qui les attendait." Selon le journaliste, les commandos étaient équipés d'armes non-léthales lorsqu'ils sont arrivés sur le pont du bateau, par corde lisse. Devant la dégradation de la situation (deux blessés graves dans leur rang), ils ont obtenus l'autorisation d'ouvrir le feu avec leurs armes de poing.

L'assaut a été mené par la Shayetet 13 (13ème flottille), qui regroupe les commandos de la Marine israélienne.

"La seconde errteur provient du fait que les commandeurs n'ont pas pris assez au sérieux le fait qu'un groupe d'hommes attendaient les soldats sur le pont supérieur. L'auraient-ils pris au sérieux, ils auraient tirés des grenades lacrymogènes et fumigènes depuis l'hélicoptère pour créer un écran de fumée qui leur aurait permis de remplir leur mission, sans que les combattants tombent juste entre les mains des émeutiers, qui les attaquaient sévèrement".

Mauvaise évaluation de la situation, erreur tactique - tout était réuni pour le fiasco et le drame.

Le blog Secret Défense

1) Tu es un des rares à vouloir être CRML plutôt que CRL ! Le fait est que, compte tenu du nombre de candidats qui poussent à la porte, mieux vaut ne pas être trop exigeant. En plus, tu peux aussi te retrouver CRML à MUlhouse, et là, tu auras tout gagné. Au recrutement, ils ne t'ont pas posé la question pour savoir si une éventuelle affectation à Mulhouse te dérangerait ?

2) Il n'y pas de centre dédié, c'est selon les disponibilités. tu peux faire ta formation à Rennes ou en région parisienne, par exemple.

3) La VM peut être organisée très rapidement, une semaine avant l'embauche par exemple. Et il n'y pas de "fréquence" de formation, c'est selon les besoins.

Il ne reste qu'un seul EPIC c'est la SNCF !!!!

Euh non... Cf la page "EPIC" sur Wikipedia.

La concurrence en IDF c'est par pure idéologie, puisqu'aucun privé ne fera de juteux bénéfices avec ces services largement subventionnés. Pour le voyageur captif, aucun intérêt, même si la tarification restera intégrée. Emietter un réseau homogène en filant une ligne X à un opérateur A et une ligne Y à un opérateur B ne fera qu'accroitre les difficultés actuelles, compliquera la maintenance du matériel et l'exploitation au quotidien....

Et ce n'est pas un cheminot qui cause, là... :)

Tu peux me contacter par MP si tu as des questions, j'y répondrais volontiers

Ça serait plus sympa d'en faire profiter tout le monde ! (pas moi, hein... )

Il faut s'adresser à la Direction de la Communication ou alors attendre d'éventuelles manifestations du style "j'aime le train". Tout autre moyen (et ils existent bien sûr) n'a pas lieu sur ce forum. Je ferme donc ce sujet comme à chaque fois que ce genre de sujet revient. :)

L'arrivée des 15000 à PSL en 2006 est plausible : les rames TGV Lacroix commençaient à arriver sur l'Est sur les relations Paris-Luxembourg, des disponibilités se sont donc créées. Puis le gros de la troupe a suivi à la mise en route du TGV Est en juin 2007.

Bon anniv' Kerguel ! :)

Les rames P roulent sur la ligne D pendant la rénovation des rames à St-Pierre.

ce que je comprends pas, c'est pourquoi la sncf minimise l'accident, c'est ça le truc !

Mais qui a dit que la SNCF minimisait l'incident ?

Si c'est le terme "incident" qui te gêne, sache que c'est du jargon. Dans le chemin de fer, le terme "accident" est utilisé seulement dans les cas d'"accidents de personnes".

Maintenant si ton ami a vraiment des problèmes, il ne tient qu'à lui de les faire remonter.

C'est dommage : ça devenait conceptuel de perdre systématiquement en finale ! (rhooooooo)

Non et non. koiquesse

Je trouve ça assez normal de regarder ce qui se dit sur l'entreprise.

OK, mais de là à ce que cela prenne de l'importance...

Entre ce sujet et celui sur le même thème chez ECR, ça m'a fait un peu tomber de ma chaise, tout ça... :cool:

Villeneuve ?

Non.

Quelqu'un aurait la liste des jours fériés pour 2010 ?

Si j'ai bien compris, si l'on est en RP sur un JF, on peut le récupérer dès le lendemain et au plus tard à la fin du trimestre ?

Un RF se pose comme un congé ?

Comment savoir sur nos relevés mensuels quels JF restent à poser ?

Merci d'avance les amis !

Va voir par ici. beurk

Ne pas oublier que les représentants du personnel, à un certain niveau, ont tous le statut de cadre.

Tu peux être enrayeur et avoir de grosses responsabilités dans un syndicat (niveau national, j'entends), paf, t'es cadre.

Euh, tu as des billes pour affirmer ça ? beurk

Le samedi soir, c'est une des périodes les plus creuses en terme de trafic grandes lignes. La densité de circulation n'a rien à voir avec celle du vendredi à la même heure.

C'est simple ; il était contrôleur, mais en devenant syndicaliste à plein temps, via le "déroulement moyen", tous les X temps il prend une PR, d'où sa PR28 actuelle.

Tu peux passer cadre au "déroulement moyen" ???

Mais c'est 2300 euros de retraite ou de paie ?

Si c'est de retraite, il eût fallu dire "j'étais contrôleur".

Il s'est p'tet ben emmêlé les pinceaux, non (mode Krasucki on ) ?