Roukmoute

- la sécurité d'un fret n'est sans doute pas aussi "pointue" que celle celle d'un train voyageur (car vitesse moindre, et seul l'ADC serait à "sécuriser"),

Tu as bien fait de rappeler à la fin de ton message ta méconnaissance du système ferroviaire. Sans animosité aucune, vu du cheminot, cette phrase est une horreur et d'aucuns seraient susceptibles de le rappeler de façon virulente !

Merci ! (désolé du retard)

Tu es tout excusé : 20 ans, ce n'est pas tous les jours, ça a dû bien picoler et après il faut se remettre ! :ninja:

Plutôt à l'Est ?

AL à coup sûr...

Il n'y a plus qu'à ouvrir "Trains disparus" de l'Est !

Sinon, Alsace ou Lorraine ?

5 membre(s) fête(nt) son/leur anniversaire aujourd'hui

LeYaK (32), kkevin54 (22), BB 26035 (25), jkkjkjjfhyaasass (34), MACK (77)

Puisque c'est l'anniversaire de jkkjkjjfhyaasass, ça m'intéressait juste de savoir comment ça se prononce ! Ça me rappelle un volcan islandais ! nonmais

Ce qui m'éclate avec ce machin, c'est qu'il est typique de tout ce qu'on peut imaginer de pire à la SNCF : selon les "vendeurs" du projet, il est issu de l'idée de quelques conducteurs. Mais qu'est-ce qu'ils avaient imaginé : un petit portable avec un accès à Intranet pour entrer dans Bahamas pour l'édition des fiches-train, un accès à Pacific en consultation, une application pour éditer les BS, un accès à Deltas (lol ) et, éventuellement les RT en PDF. Tout ça pour économiser du papier.

Et là, on a réussi à nous pondre une usine à gaz avec calage automatique par GPS (genre on n'est pas capable de suivre une FT) (sauf qu'on fait comment dans les tunnels ? Ben ouais, à la main...), transmission automatique par 3G et possibilité (non exploitée dans la foulée, mais prévue) de pouvoir commander les agents à distance d'un simple clic et, clairement, on annonce que ça va sarcler dans les personnels "de soutien" (GM, MS, MP). Le reste, on est quasi sûr qu'on ne l'aura pas : Deltas renvoyé aux calendes grecques, il semblerait que l'édition des BS soit déplorable (remarque, on va encore moins écrire comme ça ! ) et on garde les RT papier.

Bref ça gaze... nonmais

qui osera faire un 72000 en livrée Arzens ?

ou alors, rêvons un peu :

une 15000 en livrée "Chocolat Nord"

une 26000 en livrée PLM

une 7200 en livrée PO-Midi

une 22200 en livrée Etat

etc.

ou bien un AGC en livrée autorail, à toit crème ?

Ça picole sec le dimanche matin au-dessus du lac Kir ! revoltages

Contrairement à l'ancienne version, l'image du forum ne "s'adapte" plus à l'écran 10'' de mon titordi (j'utilise FF).

c'est pas la couleur qui importe pour la visibilité, c'est l'allumage avant de l'éclairage le plus important.

Pas forcément : la mise en place de bandes fluo à l'avant des VB2N de PSL avait été bien appréciée des gars sur les voies (surtout que ce n'était pas le but originel qui était de différencier les rames à 6 voitures au lieu de 7).

Espèce d'hérétique !!!

Le bleu, c'est pour les diesel !!!

et ?? pour les Zurich ...

Bâle, si je ne m'abuse.

Quant à ceux et celles que j'ai soignés, je n'en parlerai pas, na!

Vas-y steuplé ! Balance au moins ceux qui sont venus pour une blenno (Ribéry ?) ! mdrmdr

Ah, je pensais qu'on était payé double en étant arrêté sur un RF...

'Suis déçu, déçu, déçu... okok

Sujets combinés.

Toi qui était à VSG, t'aurais pas aimé que cette charge traction revienne à la maison mère au lieu d'être inutilisé ???

Sans forcément être à VSD, évidemment que toute la charge doit revenir dans la maison-mère ; mais en quoi ça te dérange que le conducteur de la camionnette du dépôt de Machintruc soit cheminot ? C'est aussi bien, non ?

c'est pour cela que je n'ai pas utilisé le terme "tous".

Non, tu as juste dit "la majorité" ; et moi j'ai répondu :"c'est faux." Je ne me suis pas trompé en lisant.

Mais j'ai toujours l'impression qu'une majorité de sédentaires ne l'ont toujours pas compris.

1) C'est faux.

2) On va éviter de rallumer la guéguerre ADC-sédentaires, hein ! :blink:

Et encore, Bocuse est connu et est passé à la télé.

Combien de fortunés inconnus font comme lui sans renfort de publicité ?

Tiens pendant que j'écris, je pense à un ancien président de la République, dans le même genre d'idée...

Sauf que "normalement " le gars qui a une maitresse fait plutôt grise mine lorsque Mme l'officielle l'apprend à la télé et en plus si il y a un petit marmot à clé , c'est la cata .

Sauf que , lui , c'est avec le sourire qu'il l'annonce...............

Un contre-exemple (pris dans l'archétype de "l'art de vivre" à la française) : Paul Bocuse.

Il a une légitime et 3 ou 4 maîtresses "officielles" qu'il loge et entretient. Il y a même une hiérarchie entre elles. Bien qu'elles ne se côtoient pas, elles se connaissent et ont totalement admis le système dans lequel elles vivent. Et c'est passé à la télé dans un documentaire fingers in the noose... La seule différence, c'est qu'elles ont chacun leur logement, ils ne vivent pas tous dans le même appart' de HLM. Alors quoi ? Deux poids, deux mesures, ou on destitue Bocuse de sa nationalité* ?

*C'est une provoc' évidemment, ce n'est pas le même contexte : Bocuse n'a pas été naturalisé, mais bon, quand même...

D'où notre engagement en faveur du 44 tonnes

Le jour où les camions paieront le "juste" coût de l'utilisation des infrastructures routières, tout le monde se calmera et ira voir ailleurs...

Messages sans objets effacés.

Champagne-Ardenne ?

pas de quoi, j'ai le privilège de faire partie du CVCF !

Le site du CVCF

lotrela

Réinternaliser des emplois, c'est très bien. Mais le coeur de métier de la SNCF, c'est de conduire des camionettes, entretenir des bâtiments ou faire rouler des trains ? Parce que ne faudrait il pas mieux voir ces différents emplois rester à l'extérieur et réinternaliser ce pourquoi la SNCF est faite : la traction des trains.

Et à ce titre, reprendre ce qui est chez VFLI. Mais ça, la direction ne l'évoque pas ... A croire qu'un jour sous l'étiquette SNCF on aura une société multiservices qui accessoirement assure la traction ...

On connait ton aversion pour VFLI, mais, là, elle t'aveugle : si on te suit, le Matériel, l'Équipement et le Commercial, ça doit être externalisé. La SNCF, ce n'est pas que la Traction...

Down : rouvrir la maison et surtout le jardin après 6 mois d'abandon, repos pas totalement certain

lotrela

et ça marche..

Il faut croire que non :

Un sondage TNS Sofres paru samedi suggère que ce n'est pas une priorité des Français et qu'un tiers seulement des personnes interrogées se disant favorables à une interdiction totale du voile intégral.