Roukmoute

Les tunnels d'Ebersviller ou bien ?

ce n'est pas sa langue maternelle je suppose !

C'est le langage SMS alors ?

Enfin bref, bienvenue ! controleursncf

pfffff.....c'est pas possible de voir ça !!!!

la seule réponse qu'on trouve à l'heure actuelle lorsque quelque chose ne plait pas c'est de planter un mec ???? .....où va-t-on ??!!...

Pour le coup, ça n'a pas l'air d'être le même "phénomène" qu'aux Mureaux : là, apparemment, les gars ont tout simplement voulu braquer le contrôleur.

Salut à tous,

En tous cas, chez naviland, les trains devraient rapidement etre "testés" à 850m sur l'axe VSX-FOS pour faire face de gros trafics.

Quand à T3M, il souhaite depuis bien longtemps faire du 1000m entre Paris et le sud est. En effet les 50555 et 50600 sont toujours à 750m actuellement. Le problème c'est que déjà avec cette longueur, c'est le bazar au CMT de Valenton car les voies sont trop courtes.

A suivre donc...

Bonne journée

Olihqt

Les trains vont donc être déclassés MA100 si je comprends bien... :/

ce ne sont pas les trains qu'il faut tester, mais les garages ......

ça me rappelle une anectode que m'avait raconté un conducteur quand j'étais aide. A l'époque il n'ya avait apparemment pas ce genre de problème sur certaines lignes du Nord, et à Valenton, on recevait un bulletin de compo marqué 750 m, sans que la longueur soit vraiment vérifiée .... Jusqu'au jour où un conducteur déjà bien décalé et envoyé au trou je ne sais où est appelé au téléphone : tire jusqu'au pied du carré stp ... mais j'y suis ! c'est pas possible, tu ne dégages pas ! je n'y peux rien, j'ai 750 m sur mon bulletin ! et m.... encore un coup des Ch'nords et le Mistral qui est derrière !

Il n'y avait plus qu'à réexpédier le patachon ( à 60 km/h à l'époque) devant le fameux Mistral ! Pour corser le tout, il paraît que le conducteur, ayant atteint ses 9 h, avait fini par poser le sac à Nuits-sous-Ravières, où l'évitement était plus long que les fameux 750 m ..... apparement, il fait 850 m

Pas besoin de remonter à l'époque du Mistral et des AICR sur la ligne impériale si tu vois ce que je veux dire...

Sur cette somme combien ont été perdus par les grèves ?

lol the jacky touch

Et pour la dette, rappelons que son origine est la construction des LGV que l'État n'a pas voulu prendre en charge.

Eul ch'nor ?

Entendu à la radio ce matin : les trains pourront atteindre le tonnage faramineux (sans rire, hein ! ) de

2000 tonnes !!!!! Ouaaiiiiiiiiiissss !!!!

controleursncf :Smiley_31:

(je sais pas si je suis dans la section correcte..)

Non, mais maintenant je crois que c'est pas mal ! :Smiley_01:

Bon anniv' à windson et aux autres, en particulier "ex-becker", un tatar qui voulait nous expliquer de façon agressive comment mieux faire rouler les trains et gérer les accidents de personnes sur la ligne D et qui a fait supprimer son compte depuis. lapleunicheuse

J'ai entendu un reportage à la radio à propos de l'abstention dans "les banlieues". C'était un "grand frère" qui expliquait que puisque quand on vote pour un candidat, c'est pour qu'il gagne (Ségolène Royal en 2007) ; donc ça ne sert à rien de voter puisque ce n'est pas sûr qu'il gagne (Ségolène Royal en 2007); donc on ne va pas voter.

La vie, c'est comme un jeu vidéo. :cool:

Paradoxalement, la SNCF a tout à gagner en affichant un déficit. Premièrement parce que cette situation témoigne de la situation réelle du système ferroviaire français. Deuxièmement, parce que l'Etat ne pourra plus jouer le double jeu consistant à se désengager de l'avenir du rail tout en se félicitant au passage des performances virtuelles d'une SNCF qu'il ne soutenait pas, mais ponctionnait au passage.

Ce passage-ci devrait être diffusé sur tous les médias qui ont parlé du déficit "abyssal" de la SNCF pour l'exercice.

UP 2: PEPE IS BACK (en anglais svp et depuis chez lui sans squatter l'ordi des autres pour poster!!!)

bigbisous

Sinon pose la question à ton agence famille.

Tout est dit. Car, effectivement, nous avons droit à des FC internationales.

incident mineur! alors c' est quoi un accident majeur?

j'espère que le caténairiste sent sortira sans séquelles grave.

mineur ils sont quand même gonfles .

salut

C'était le communiqué avant l'accident.

Pouvez-vous confirmer qu'il s'agit des cas que vous aviez en tête ?

Tu dois être pas trop mal, à vue de pied. bigbisous

Alors réfléchis un peu pourquoi j'ai cette réaction à votre égard ....

Relativisons, hein...

Bon, il serait de bon aloi de se recentrer sur le sujet initial. lotrela

OFL n'est qu'un membre du forum qui ne s'est inscrit selon toute vraisemblance pour vilipender ceux qui tapent (pas forcément à bon escient, d'ailleurs) sur les agents VFLI.

Bof.

Et, si pour se donner des billes, on ne sort que l'argument fatal "on ne répond pas à mon salut en tête des trains", super bof.

http://fr.wikipedia.org/wiki/N%C3%A9tiquette

Enfin bref, incident clos pour moi.

Sinon question bonjour quand je croise des trains SNCF et leur fait signe en me prenant un vent sur deux, je me demande qui a un problème avec la politesse.

Trop dur la life. Si ça se trouve, il y en a même qui gardent leurs projecteurs rien que pour t'embêter. C'est rien que des méchants.

okok

La faute à qui? ta vraiment un problème avec VFLI toi. Va te plaindre a nos dirigeants au lieu d' aboyer sur nous derrière ton écran.

Tandis que toi, 3 minutes après ton inscription, tu balances ce message. Tu n'aurais pas de problème avec la politesse, toi ?

Bonjour à toi aussi, au fait, au passage.

désolé ! L'info venait d'un forum photo ... Donc fiable à priori.

Comme quoi... On est au top par ici ! On ne balance pas d'info sans vérifier ! lotrela okok

Dans d'autres pays, les enfants ont un peu moins de vacances et moins d'heures de cours quotidiens, mais l'après midi, au lieu de glander, ils ont des activités sportives ou culturelles gratuites.

Sauf quand les-dites activités sont facultatives et payantes. Là, tu crées une génération d'obèses qui ont passé leurs après-midi avec leur console de jeu et du coca.

C'est dur, la culture !... :blush:

Peut-être le signal permettant d'entrer au CMT de Valenton dans le sens Sud-Nord lorsqu'on circule V1 en IPCS.... Je n'en mettrais pas ma main au feu, mais vu la disposition des lieux, c'est plausible à cet endroit...

Je pensais aussi à celui qui permet de rentrer à Sucy depuis la V1CS.

Sujet déplacé, doublon supprimé.