Roukmoute

Je ne suis pas sûr de comprendre le sens de "VL" : est-ce qu'il s'agit comme ci-dessus de la limitation de la ligne, ou bien de celle du train ? Sinon il faut bien sûr comparer ce qui est comparable, c'est-à-dire deux trains pour lesquels on a inscrit le même chiffre en guise de Vmax au niveau de l'IHM du KVB.

Je parle de la vitesse limite du train. Par exemple (fictif), sur une ligne où les trains de voyageurs de la catégorie 160 ou 140 pourront rouler à 140, les V120 pourront rouler à 120, mais les ME120 à 105. Et ça, le KVB le saura sur zone équipée.

Pour le reste, je ne me sens pas de faire un cours de signalisation ce soir. Mais effectivement, il y a plusieurs sortes de TIV pour plusieurs catégoris de trains...

Faut aussi voir la "promesse de foi " .Car ,si effectivement ,le seul sujet de cette liste est "l'avortement " , ce serait surprenant comme campagne .

Perso , je demande à en savoir plus sur cette liste .

Tiens, j'ai trouvé ça.

Il a l'air quand même bien allumé le lascar !! Mais ça n'empêche pas pour Buffet...

Je crois pouvoir répondre pour CRL Cool ou le webmaster en disant : "c'est quoi ton souci, Garcimore ?"

A priori, pas de souci d'upload sur ce forum...

Fabrication_du_President_SARKOZY_VA.pdf

le rendement serait-il meilleur avec du charbon de bois, plutôt qu'avec du bois ?

Rapporté au poids, oui, forcément.

A Roukmoute, alors, pour la peine.

Une fois mon déménagement terminé, je vous promets que vous allez en chier !

Mais pour l'instant je suis contraint de passer la main..

MLB

(pardon Monsieur Le Baron, Votre excellence...Pouf Pouf Pouf...je ris sous cape )

joue les archéologues depuis ses hauteurs ...

Dans ce cas, on peut l'appeler "votre altitude" ! :blush:

Sur le panneau de données du KVB, ne faut-il pas également entrer la Vmax en dizaines de km/h ?

Oui, évidemment. ( )

Concernant les ME, si j'ai bien compris votre texte, le besoin de les discriminer au niveau du KVB se justifie par des paramètres de freinage différents. Mais dans ce cas, puisque ce n'est ni le temps de réaction, ni le coefficient de décélération, quel est ce paramètre dont le KVB a besoin ?

Si, le temps de réaction va être différent. D'une façon générale, les ME sont plus longs et plus lourds que les V, donc plus inertes, y compris pour un même coef de décélération.

Cette gare a été en service de juin 1958 à juillet 1995

Ce n'est pas Rouen St-Sever ?

Donc , je trouve la démarche de cette chanteuse , même si c'est symbolique , plutôt de bon ton ! voiloù .

+1, en espérant que ce soit sincère.

Le PCF estime la Liste Chrétienne dangeureuse

Le PCF estime que la Liste chrétienne, en lice pour les régionales en Ile-de-France, constituait "un danger pour les libertés des femmes et pour la démocratie".

"L'axe principal de sa campagne" est dirigé "contre le droit a l'avortement", déclare le parti de Marie-George Buffet, se demandant alors,"Comment peut-on admettre que des individus briguent un mandat électif au sein d’institutions de la République en s’en prenant aux libertés individuelles?".

"Il est intolérable que dans un pays comme la France, qui est une République démocratique, laïque, il soit permis à de fervents défenseurs de l’ordre patriarcal d’utiliser les campagnes électorales pour s’opposer aux droits que les femmes ont acquis de hautes luttes", conclu t-il.

Elle est perdu une occasion de fermer sa mouille... Qui est-elle pour juger de la légitimité d'une candidature ? Le parti dont elle parle est hors-la-loi ? Le conseil constitutionnel a empêché qu'il se présente ?

En plus, je doute que le PC et ce parti se marchent sur les plate-bandes. Alors quoi ? C'était juste pour faire causer ? Ça marche. Si c'est juste ça la politique, elle a réussi. lotrela

Boarf tout plein de bruit pour pas grand ! papa a voulu faire plaisir au fiston en l'emmenant voir son travail et sous son contrôle et responsabilité a laisser le gamin donner le Ok de décollage ou d'atterrissage. Je n'arrive pas a remettre la main sur l'article qui parle d'un pilote qui répond avec le sourire et pas inquiet ! Beaucoup de bruit pour rien ! Et ceux qui pensent une seule seconde que le papa aurait laissé faire sans contrôle ... ben laissons le croire !

Sauf que quand on connaît les emme***ments précautions prises vis à vis des passagers, je comprends la réaction de l'administration. Ça fait un peu tache, à coté...

Monsieur Le Baron ne souffre la familiarité avec la roture : le diminutif de Monsieur Le Baron est "Son Excellence".

Attends-toi à de nuits difficiles, alors !

Monsieur Le Baron a lu et apprécié en effet des messages de PEPE, comme il en a lu aussi de Chaud du Manche et de la Grosse Catalane, ainsi que d'un banni qui avait un picasso en avatar (pour dire que Monsieur Le Baron lit toutes les tendances, même celles qui ne sont les siennes).

MLB a donc sorti sa pelle et sa pioche pour creuser dans les archives du forum... J'ose espérer que ce pauvre Nestor n'a pas été mis à contribution, car cela s'apparenterait à de l'esclavage, compte tenu de l'ampleur de la tâche accomplie !

(...)

Les données nécessaires au calcul du temps de réaction par le système KVB sont donc :

2) le type de frein : FEP/continu (réglé une fois pour toute à l'intérieur d'un module installé sur une machine donnée, j'imagine) ;

Non, le KVB prend en compte le FEP s'il est armé lors de la validation des paramètres du KVB : une loc équipée du FEP peut tirer un train sans FEP.

Sur le panneau de données du KVB, le conducteur donne 3 informations : la classe (VO, ME, MA), la longueur (arrondie à l'hectomètre supérieur) et le coefficient de décélération (donné selon un tableau selon la masse du train et ses capacités de freinage, reprises sous le terme de "masse freinée").

Je me pose la question suivante : quelle est la formule de calcul du temps de réaction pour un train freiné continu messagerie ?

Il n'existe pas de "frein continu messagerie", juste un FCVoyageurs et un FCMarchandises. Les messageries sont freinés au FCV. Les Messageries sont une classe au même titre que les voyageurs ou les marchandises, car, bien que freinés au FCV, ils n'ont pas les mêmes paramètres de freinage qu'un train de voyagurs. D'ailleurs, ils n'ont pas forcément la même vitesse limite : il arrive fréquemment que la VL d'un ME120 soit inférieure à celle d'un V120.

Si on aime rajouter tout un tas de rustines (extensions) mieux vaut Firefox.

Point de vue perso, je préfère Firefox à Chrome.

Opera c'est plus u'un navigateur, c'est aussi un client de messagerie (M2), un client Bit torrent, un serveur de partage (Unite), un respect total des standards (100% Acid 3), la prise en charge HTML 5 et CSS3, performances Javascript excellentes, un mode "turbo" pour les connexions dial-up...

On retrouve un mode de navigation privée (comme IE8 et Firefox 3.6) par onglet ou fenêtre. Pour les possesseurs de Windows 7 l'intégration est très bonne et les onglets apparaissent en prévisualisation dans la barre des tâches (comme IE8).

etc etc...

C'est pas faux... lotrela

Salut,

J'avais essayé Chrome v4 à une époque face à Opera 10.10. Niveau performances c'était clair que Chrome était devant, mais je trouve ce navigateur incomplet.

Hier Opera 10.50 est sorti (je suis dessus depuis la 1ère alpha) et Chrome est battu, Firefox je n'en parle même pas... 

Sinon j'attends IE9 pour voir ce qu'il vaut. La 8 est convenable mais encore à la traine.

Du coup je reste sur Opera 10.50 Je suis passé de Firefox à Opera depuis la v9.27.

Vincent

Lol... Je demande qui c'est le meilleur entre les carottes et les choux et il me répond les pommes de terre...

Alors quid d'opera vs firefox ?

T'es CGT et t'aimes pas qu'on critique ton parti ?

T'inquiète pas, je me mets en phase avec mes paroles, c'est mon dernier message.

Je vous laisse entre vieux cons, entre "je sais tout mieux que les autres j'ai toujours raison".

C'est comme beaucoup de forums, c'est pas un lieu de discussion mais plutôt un endroit où certains monopolisent la parole et faut surtout éviter de ne pas penser comme eux.

Allez, je vais tirer mes trains pour payer les retraites de nos vénérables lutteurs et jouer le "mange merde" vers meqs chefs !

Ca te va ?

Bonne nuit alors...

Je regrette mon message précédent...

Et oui, quand un train est calé pour une raison x ou y, il est quasiment impossible de trouver quelqu'un pour une reprise rapide... L'agent sur le train calé étant déjà prévu sur autre chose derrière. Des exemples comme ça il y en a à la pelle!

Koouuuuaaaaa ! Même chez ECR, il y a des trains calés ???

Pardon, mais c'est (le manque de fiabilité du transport) ce que la direction de la SNCF nous explique pour justifier les pertes de marché chez nous...

Mais bon, les "sages" du forum ont parlé, je m'incline devant leur vénérable parole ! Ca ne sert à rien de discuter Messieurs vous avez raison, j'ai tort !

Ca vous va ?

Justement, personne n'est "sage" ici, on ne fait que discuter et on essaie de le faire le plus cordialement possible. Maintenant il faut être prêt à être mis en contradiction ; surtout en balançant comme dernier argument "le délégué gnagnagna* fait machinchose" : là, il faut s'attendre à se faire laminer.

Hummmmm ! Monsieur Le Baron remarque le retour de PEPE !

Et je suis surpris que MLB (je me permets cette familiarité, on est entre nous), compte tenu de son ancienneté ici, connaisse, apprécie pepe et ait constaté son "épisodicité"...

*mettre l'OS de son choix à la place de gnagnagna

salut

je suis asct a gare de l est c'etait quoi ta question ?

Et quand quelqu'un répond positivement, il n'y a plus personne...

lol

Est-ce vraiment grave si j ecris en MAJUSCULE????????????????????????

Plutôt que de découvrir la netiquette, tu aurais mieux fait de poser tes questions...

Vous n'avez jamais eu de mômes dans un poste d'aiguillages ou en cabine de conduite ou même à la régulation ?

Si, mais ce n'est pas passé à la télé (cf "pas de bol, y avait un journaleux à bord" ).

325 minutes... 5 heures 25 minutes

Les voyageurs ont eu droit à 2 coffrets-repas (un à Nevers et à l'arrivée) !

Dans le même style, un conducteur a été agressé dans les environs de Corbeil le 17/02 par 2 individus.

Ils ont été jugés et condamnés pour "tentative de vol avec violence" à 1 et 2 ans ferme.

Le collègue a eu une dizaine de jours d'ITT.

Infolignes-bibi : en raison des intempéries, le 5962 (Clermont-Paris) est arrivé à Paris avec 325 minutes de retard le 28/02. Ce fût épique ! mdrmdr

Le premier test psycho, c'est de penser à utiliser la fonction "recherche" du forum... mdrmdr

Salut ,

Leçon historique :

" Jeanne !!! , règles correctement ton MP 3 tu finiras par entendre des voix , et de plus tu risques de mal finir " .

Son père : "Et si tu persistes à ne pas écouter ta mère, ça va chauffer pour tes fesses !" mdrmdr