Roukmoute

Ma machine préférée n'existe pas : c'est une 26000 avec un PBL2.

Et Bébert et L'omnibus à Verneuil l'Etang !!!! :cool: okok

Bah non, même pô...

Je bosse juste dans ce créneau là... :cool:

Si ! Pour eurostar59 !!! zzz Suis déjà loin...

Si si, ce sont les CRML. (Les CRMV, c'était en anciens Francs...)

??? On n'a pas tous une TT0020 sous la main...

zzz zzz

Garou gorille ! :Smiley_31:

Et quand les journaux parlent de thèse du suicide, ils n'inventent rien, ils ne font que reprendre les infos en provenance des forces de l'ordre.

C'est quoi le rapport dans le contexte, là ??? Primo, les privés, il y en a déjà ; la concurrence, on connait et on la subit bien, merci ; deuxio même des trains privés peuvent taper à des PN, qu'est-ce que vous croyez !!! Merci de laisser radio-bistrot à Anne Roumanoff.

Alors, je ne sais pas qui ou comment on "dort gratos" dans les foyers, mais le fait d'évoquer le sujet n'est pas opportun ici. Comme dit Audrey, si on finit par devoir montrer ses papiers à l'entrée des foyers, il ne faudra pas s'étonner après ça... Même si "on ne doit rien à personne"... nonmais

N'exagérons rien... On a connu pire ici. nonmais

Sujets fusionnés.

je crois que pour un matériel banlieue, ça n'a pas été jugé utile à l'époque. (On/Off/On/Off... )

C'est uniquement pour les déplacements de service.

Je ne comprends pas : le CC s'est positionné en fonction du droit constitutionnel ou selon le fait qu'il trouvait cette loi "inefficace" ?

Il se trouve qu'eurostar59 est un militant de la relation directe Lille-Cologne/Amsterdam ! lotrela

C'est les trains pour Montargis ! (C'est assez simple comme ça ? )

Comme je l'ai dit plus haut, c'était un article du Parisien qui reprenait des conversations entre les conducteurs et le PCC de Vincennes (sans doute grâce à une source bien intentionnée ) et dans le même article, le journal a donné la parole à la Direction qui n'a pas démenti sur le fond. Et à titre personnel, ça ne me fait pas rigoler du tout... cartonrouge

C'est à Grandpuits. Ça dépend de la gare de Nangis ?

okok

Le problème pour devenir une EF n'est pas le nombre de salariés/bénévoles mais pouvoir produire une garantie financière suffisante. Et ça ce n'est pas évident...

Donc, à l'heure actuelle, qu'est-ce qu'il en est ? On a juste pu lire que la 040T Corpet n°24 était partie sous d'autres cieux...

Hum hum... Euh non.