Roukmoute

Est-ce qu'on peut dire que colocation + gaudriole de temps en temps = concubinage ?

Corrélaire : est-ce qu'on peut dire que c'est la gaudriole qui donne le droit aux FC ?...

_{De là à dire que c'est la seule motivation, il y a un pas...}

Dans un Land limitrophe de la France quand même ???

Le fait est que non. C'est même bien éloigné... ;)

Oui j'avais bien compris ne t'inquiète pas

Oui, je me doute, mais je parlais plutôt à R.A. (puisqu'il y été démasqué) et à ses fans... ;)

En Germanie ???

Avec l'indice tout rouge au milieu de la photo, je ne répondre que "oui" !

(mais c'est connu des amateurs de chemin de fer)

Par exemple, tes messages ne nécessitent pas de mirlitons ! :Smiley_49:

dans l'est Sar................??

Dans l'Est, oui ! Même dans l'Est de la frontière !...

Hé oui la rancune rend un tantinet aveugle, surtout que si les 4 n'obtiennent pas de résultat on se demande bien comment les 3 autres pourraient faire mieux avec moins d'audience, moins d'adhérents, moins de militants et un projet qui reste encore à définir. Projet qui devra faire la fusion de la carpe et du lapin.

Et que l'on ne se méprenne pas, j'ai dit ça non pas en tant qu'anti CFTC ni d'ailleurs anti quoi que ce soit. Ce sont les discours formatés dignes des hautes sphères politiques qui me font gerber...

Voila un bon exemple de jeunes DPX pas cons, qui ne se la "joue pas".

Il est vrai que jouer au grand pro de la Traction,après une trop courte période de conduite en 1er, çà passe très mal auprès de vieux AdC que nous sommes .

En CPFT, en plus de la formation, on inculque aussi des notions de modestie.....(çà fait du bien des fois...)

Le fait est que les CPFT n'existaient pas à l'époque... 'Taing ça nous rajeunit pas tout ça... :Smiley_49:

On gagne quoi ?

Il faudra trouver un papier qui prouve au moins 1 an de vie commune.

Tu peux dire ce que tu veux, mais pour info, les jeunes cadres DPX ont exactement le même volume de formation qu'un TB ou qu'un ATT TS, la différence majeure étant le temps de formation:

A ce niveau de recrutement (bac + 4 ou5) , on suppose qu'ils ont un disque dur de plus grande capacité et une vitesse de rotation élévée, la formation est donc réduite en temps, le niveau de compétence à acquérir restant le même ( voir plus élévé car nous leur demandons du travail supplémentaire, des présentations de sujet divers par exemple) .

De plus la partie "manadgeuuuuur" n'est pas enseignée en CPFT, c'est le domaine des établissements, sous réserve que ces candidats arrivent à la fin de la formation en CPFT puis obtiennent le constat final.

Pas si "facile" :12 recrutés pour la dernière formation DPX, 8 présentés au constat final, 8 reçus.

les 4 autres n'ont pas donné satisfaction lors de la formation initiale, donc.....

Pour conclure, ce n'est pas parce que ces jeunes sont recrutés dans un cursus "cadre" que la voie royale s'ouvre devant eux.

Le bon vieux plan, "t'es recruté pour faire chef, tu sera chef" c'est bidon, pas question de laisser un train dans lequel pourraient être mes enfants, conduit par un "futur chef" qui ne sait qu'accélérer et freiner comme tu le dis .

Pour plus de renseignement sur la formation DPX, je t'invite donc à me joindre en MP.

@+ nelsonlink

OK, je ne voulais pas lancer de débat, c'était juste une petite vanne, mais merci pour les infos !

Ceci dit, j'ai 2 ou 3 jeunes chefs dans ma (encore courte) carrière et à chaque fois, au premier accompagnement, ils l'ont joué modeste en me tenant un discours du style "je ne vais pas t'apprendre à conduire avec ma formation accélérée et mon tout petit temps passé au manche.". Donc...

Ceci dit, le problème ne se pose qu'au départ des trains. Dans la plupart des cas, l'AD sert juste d'autorisation à l'accès aux voies principales depuis les voies de service.

On peut aussi parler des cas où le poste n'est pas tenu par des agents de l'Infra, mais du Fret ou du Matériel.

Bref une belle usine à gaz si on veut être bien carré dans le domaine... :/

on trouve l'AFA (autoroute ferroviaire alpine ) certe composée que d'une 36300 une voiture d'accompagnement et une 36300 en UM et enfin la rame Modalor

Donc c'est du "push-pull" de la voiture d'accompagnement... :Smiley_39:

1 train sur 10 en pointe sur la ligne A, c'était plus rapide de dire "trafic nul" !

Salut à tous,

Alors impatients de commencer ?

Pour info, il y a 3 formations qui commencent le 16 novembre à Rennes.

1 "jeunes cadres DPX" et 2 "ATT TS".

A bientot

Nelsonlink

Formation "jeunes cadres DPX" = "tu vois, là ça accélère et là ça freine. OK ? Bon tu sais conduire un train. Passons à la formation de manadgeuuuuur (càd ce que tu n'as pas appris dans ta super grande école d'ingénieur et c'est bien dommage)..."

Il fallait pas dire ça comme ça ???

(...)disparu depuis qq jours

Tout s'explique...

:Smiley_39:

Voir ici la livrée définitive...

( helpsoso à mon avis, mais ça doit venir de moi...)

Peut-etre qui veut dire comme a la sncf avec un "a l'ouverture c'est pour toi" ............

Je vois bien l'attaque sur les cheminots SNCF et là je devrais faire l'effort de chercher mon smiley "baillement" mais je n'ai pas envie.

Et un message constructif ?

Concernant la caténaire Midi, je ne sais pas si elle est encore présente sur ce parcours. A priori de Valenton à Toulouse et de Toulouse à Cerbère cela doit être aujourd'hui de l'unifiée non?

Voir mon message 20 minutes plus tôt. :)

Il me semble qu'elles ont au moins un panto apte à la caténaire midi (largeur d'archet). Quelle est la disposition et la spécialisation des pantos?

Pour aller à Cerbère, ce n'est pas la peine d'être compatible caténaire Midi.

Peut-être ceci ? :)

Les TGV circulent normalement.

Les perturbations concernent les TER sur les axes de Grenoble, Chambéry et Bourg-en-bresse.

Donc, rien à talquer de votre grève, vous pouvez continuer tant que vous voulez, merci, bonsoir !

_{C'était un message de la direction de l'ECT de Chambéry.}

Quelqu'un pourrait expliciter les nouveaux machins comme "Belle-Ile" ou autre (pourquoi pas "sandwich" d'ailleurs... ) ? :ph34r:

Merci Christophe pour ces explications !

Mais l'autorisation "d'accès au RFN" ne devrait-elle pas se faire par écrit ou par dépêche (puisqu'il n'existe pas de forme manuelle) ?