Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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Roukmoute une photo ?
Ces temps-ci, je trouve Internet très surfait. Je me suis donc mis à la ponte de la technologie : j'utilise donc des pigeons voyageurs pour mes correspondances urgentes et la diligence hebdomadaire pour les colis...
:ph34r: -
Cela m'inquiète un peu....Ca veut dire qu'il n'y a pas de statut d'attaché derrière ce B 01 05 ?
A priori, oui.
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Question con : il y a une raison au fait que les pensions soient versées trimestriellement et non pas mensuellement ?
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Compte tenu de son utilité relative, je ferme !
cestachier
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Oui et les restes de pauvres DEV AO avaient si souvent brulés que pour les sortir de là, il a fallut gruter le tout depuis la Rue d'Alsace. Normal, c'est la SNCF qui a règlé la facture
Impossibles de les bouger par les rails...Sauf que la voie 30 est côté faubourg St-Martin...
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Exactement,c'est ça comme PN qu'il nous faut:
Sauf que dans les cas de suicides, le conducteur se placera sur le PN avant la fermeture des barrières et de "l'obstacle anti-char"...
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Dans la catégorie "UM non-conforme", il y eut une triplette de 20500 (15 caisses) entre Melun et VSG en service commercial.
Le conducteur m'a confié qu'il ne s'était aperçu de rien, hormis un freinage manquant un peu de réactivité.
Et quand il ouvrait le disjoncteur, il avait comptage "12" !
:ph34r: -
on verra bien pour les actes de vandalisme ne vendons pas la peau de 'lours
C'est cela, oui... cestachier
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Pepy a alors exigé du ministère de l’Intérieur
Rien que cette phrase-ci m'a fait pisser de rire !!!
Je l'imagine décrocher son téléphone et mettre une tombée au ministre de l'intérieur en personne !
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Un Établissement PL d'arrêt général, ça existe ? cestachier
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Absurde comme situation.
Y'a d'autre cas comme ca en france ?
Situation ubuesque inverse :
sur la ligne Strasbourg-Saint-Dié, le tronçon Saales-St Dié (lorrain) est exploité en TER Alsace, la région Lorraine ayant clairement fait savoir qu'elle n'en avait rien à talquer de ce tronçon.
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De toute façon, vu le temps qu'il faut pour les démarrer, faire chauffer les moteurs, plus le temps d'acheminement, sans compter le temps passé à trouver le chef mec, le mécano autorisé, ETC..., le dépannage n'est pas immédiat. Voila pourquoi ce sont bien souvent des électriques qui nous ramenaient les atlantiques en rade...
Normalement, les diesels de secours sont démarrés 1 fois par jour, et (toujours normalement) des réserves doivent se trouver à chaque endroit stratégique (Paris et Laroche pour le Nord de la LGV Sud-est).
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(...)mais aussi pour casser la vitesse sur signaux fermés jusqu'à la VISA,
Je suis surpris qu'aucun chef n'ait réagi dans cette circonstance : à chaque fois que j'ai fait ça avec une loc HLP, mon chef m'a formellement déconseillé (pour ne pas dire interdit) l'utilisation du frein électrique seul à ce moment-là.
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Ce sont surtout les 20900 qui posent problème.
Je ne connais pas les 900, mais sur les 500, c'est récurrent. Et sur les 5600, c'est encore pire... lapleunicheuse
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Bonjour !
Je voulais complèter la question, mais sur l'après formation de CRL ou CRML :
Mon conseiller pôle emploi m'a dit que certaines personnes ayant validés leur formation sont carrément mis sur le carreau,
parce qu'il n'y à pas de poste à pourvoir, est-ce vrai ?
Je croyais qu'il pouvais y avoir un temps d'attente, mais de la à être viré pour de bon !
Évidemment que non : si tu es embauché pour être conducteur, ce n'est pas pour te jeter après t'avoir payé, formé pendant 6/12 mois !
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@ chalut : Les TER Tours-Dijon sont assurés par les ADC de St-Pierre et Dijon
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Merci CRL Cool.
C'est sympa à vous tous d'avoir la patience de répondre à nos questions de profanes.
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Mon premier train... Prise de service 4h02... tout allait bien... sauf qu'un rail a décider de lacher à saint michel notre dame... un vrai merdier... une fin de service à 16h10... j'ai tout de suite été dans l'bain ^^
okok -
Pour te dire l'ambiance, à l'ET PSE, il y a plusieurs collègues anciens Neversois qui ont préféré monter à Paris, quitte à navetter que de rester là-bas... :/
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Pourquoi ce choix?
C'est la question à 1 million de dollars...
Mais si Yaya passe par là, il saura peut-être y répondre !
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En dehors de la VI, comment utiliser le rheostatique seul?
On peut pas...
Il semble y avoir deux positions en dessous du zero mais qui ne sont pas progressives.Les 2 positions sont PA (comme Pilote Automatique, comme quoi, c'est dans les cartons...) et CD (comme Couplage/Dételage).
PS : il vaut mieux parler de frein électrique plutôt que rhéostatique puisqu'il y a de la récupération. okok
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Je crois que le train s'arrête et est déchargée sous un halle proche de Bercy..... Pas d'emprunt de la GC.
Oui, la halle Gabriel-Lamé dans le XIIe, au pied du P1 de Bercy.
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"Le changement d'essieu? Commnt çà marche? Et bien, c'est basique....." Du Michel Chevalet en texte et en image....
http://www.youtube.com/watch?v=8c7ehHel2z8
Notes bien qu'il n'y a pas d'essieu à proprement parler...
Et on en avait déjà parlé (on est au top ici
) : -
Bonjour,
Petite question: pourquoi certains passagers ont-ils commencé à "chahuter" l'agent de conduite ? L'article parle des conséqences du fait, mais pas de son origine.
Quelqu'un en sait-il plus ?
Un mari jaloux, peut-être ? bigbisous
Les effets dévastateurs de la représentativité
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Je suis surpris (euphémisme, hein !) d'apprendre que les 4 OS représentatives mènent une politique unique. Je n'avais vraiment pas remarqué !!!
:ph34r: