Roukmoute

On a bien compris que le fait qu'un conducteur ne puisse pas être recruté avec plus que le bac te dérange.

Est-ce bien la peine de poser plusieurs fois la question ?

A part ça, la SNCF paie bien ses agents en fonction du poste et non pas du diplôme. Par contre elle recrute différemment en fonction des diplômes.

Le changement de nom était nécessaire, car un "Corail Intercités" en x72500, z26500 ou V2N n'était pas le terme le plus approprié...

Tu oublies les X4500 Nevers-Saincaize (si, si, ce sont des Intercités !!!!)

De quoi parle-t-on ?

Et surtout qu'est ce que tu appelles "Corail" (parce que l'on s'y perd ci-dessus : "Il faut tuer le Corail" mais en même temps Pepy pourra renommer les Corail "Lunea et Teoz" qui sont bien du matériel... Corail !) ???

Oui le mot "Corail" disparait mais ils continuent (en tant que matériel) à circuler avec les avantages que tu cites alors qu'est ton souci : que l'on veuille supprimer le nom courant "Corail" alors que les trains seront bien - techniquement -du matériel "Corail" ? Je ne vois pas la perte de confort...

Là où tu as raison en revanche c'est sur les rames tractées.

Mais cela ne signifie pas non plus la disparition du matériel, loin de là. Si il est plus compliqué de devoir gérer des rames devant être tractées (car gestion d'engins moteurs) il me semble que la tendance est plutôt à la réversibilité de rames... Corail. Qui ne semblent donc pas destinées à disparaître mais à être tractées autrement...

Donc toujours pas de drame non ?

Pas de quoi en faire un drame en effet.

Ce qui me dérange plus, ce sont ces sortes de gens dans les hautes sphères qui n'ont que ça à faire que de se pignoler à trouver des noms (faisons 12 réunions, 5 congrès et 270 gueuletons pour décider de supprimer "Corail" dans "Corail Intercités") et qui sont bien loin de la paie d'un Qualif B qui, par "définition", ne travaille pas assez et grève le budget de la SNCF...

Parce que, pour finir, je pense que les utilisateurs n'en ont pas grand-chose à faire de ce changement de nom, si tant est qu'ils le remarquent.

Je trouve quand même hallucinant que l'on reproche à des gens d'avoir trop de diplômes.

Je suis prof en lycée et j'avoue que je ne comprends pas ça.

Qu'est ce que je dois dire à mes élèves? arrêter de bosser, ça va se retourner contre vous?

c'est vraiment du gros n'importe quoi!

On encourage la paresse en faisant ça!

Les élèves ne bossent déjà pas trop mais si en plus, on commence à leur dire que ça peut se retourner contre eux, alors là.....................................

Ce sujet a déjà maintes fois été abordé, et il se trouve qu'à la SNCF, tout est normé (y compris le recrutement) et on essaye de ne pas (trop) s'en écarter.

Donc d'une façon générale, pour les postes d'exécution, c'est Bac maxi, pour les postes de maîtrise et cadres "du bas de l'échelle", c'est bac+2/3, et pour les cadres sup, c'est bac+4/infini (*). Donc chacun peut y trouver son compte dans les limites du rapport nombre de candidats/nombres de postes disponibles.

(*) Ça a en outre l'avantage de ne pas voir l'équivalent de la Poste où des bac+12 passent le concours de facteur...

les camions MAN à deux cabines utilisés en cas de coup dur sur l'ICE allemand.

Les Marins-Pompiers de Marseille n'en ont pas un de ce genre pour entrer dans le tunnel de Pennes-Mirabeau ?

Meme pas , je suis dans la case de celui qui paie plein tarif

Vivement la carte senior ! mdrmdr

Autant faire un métier utile.

Spéciale dédicace à tous les CTT qui fréquentent le forum ! :blush:

salut a tous

nouveau venue chez vous

je suis agent SE de lorraine sur verdun et ses alentours et demain je commence a l'elog regional de nancy.

voili voilou

Oups j'ai oublié de faire un détour par ici avant d'aller jouer à "Qu'est que c'est ? Où que c'est ?" il semblerait !

Je suis apprenti depuis juin 2008 à la direction de l'ingénierie au sein du Centre IG NP. J'ai travaillé l'année dernière sur la nouvelle gare d'Ermont Eaubonne dans le Val d'Oise et depuis avril cette année je bosse sur l'Avant-Projet de la nouvelle gare Evangile du RER E entre Pantin et Magenta.

Voilà je continue à découvrir ce forum que j'apprécie vraiment pour la source d'information qu'il représente pour un passionné comme moi.

Bonjour,

Je m'appelle Gilles comme le pseudo l'indique je suis du val d'oise à bouffémont (ligne H paris nord persan-beaumont/luzarches), j'ai 38 ans et je voyage sur cette ligne depuis l'age de 5 ans.

Je suis passionné par les trains et j'utilise regulièrement train simulator mais je ne suis pas cheminot désolé

A bientôt sur le forum.

Bienvenue à vous !

yop salut a tous,

me presente, ian, conducteur a l'up traction de paris sud est.

nouveau donc sur le forum, et accessoirement si ca interesse qqun je cherche un permutant pour nice, marseille, nantes, rennes...pas evident mais me soigne!!

Bonjour à tous !

Nouveau sur le forum (mais je vous lis de temps en temps depuis quelque temps déja ). Je suis ADC à l'UP de Paris Sud Est, à gare de Lyon banlieue. je suis mécano depuis 6 ans, déjà !!

Voili voilou, ce forum est vraiment sympas, et j'ai découvert quelques bons plans pour les cheminots que je n'aurais peut-être pas vus sinon, comme dernièrement le plan disney pass annuel !!! merci à vous

Salut à vous ! Si ça se trouve, on s'est déjà croisés du côté de l'OCB ou dans le coin... mdrmdr

Voudrait on ne pas ebruiter ce genre d' affaires?

Bonsoir, j'en avais entendu parler aux journal de 20 h sur TF1,

Petite feuille de chou locale et confidentielle ! mdrmdr

Ca prouve bien que de gauche ou de droite, c'est du pareil au même.

Sauf que Collomb : de gauche, hum hum... :blush:

Règlementairement, les ADC disposent périodiquement d'un temps donné à la 1ère PS d'une GPT (toutes les x GPT, je sais plus, Cf TT0023 je crois) pour consulter d'eux même les rectifs éventuels ... ça c'est la version officielle & réglementaire qu'on nous donne à la formation de GM (oui, je sais, les bons à rien derrière le comptoir, tout ça ...)

en espérant que cette information vous ait été utile

Pour être exact, on nous accorde 30 minutes par mois forfaitairement pour effectuer tous les rectifs. Ce n'est pas un temps graphiqué sur une journée, c'est juste une facturation de 30 minutes déclenchée via notre bulletin de service.

Ceci dit, les MC ne rentrent pas dans les rectifs, vu qu'on n'est pas censés les avoir en distribution.

C'etait quoi le sujet "mobilisateur" ?

C'était en rapport avec la baisse du budget du CE Paris-Sud-Est due à la création du CE Fret.

Mode roulants Vs sédentaires : fight ! on

Il faut dire que les tracts parlaient de menaces de fermeture de cantines, voilà un sujet mobilisateur pour les sédentaires !

Hin hin...

Off

:blush:

avec l'intervention du maire "socialiste" Collomb qui les traite de privilégiés et fait bloc derrière la direction de Keolis, contre les travailleurs.

+1 ! Sans rien connaître du fond du problème ni des revendications des salariés, la prise de parti sans ambiguïté du maire en défaveur de ceux-ci m'a choqué. Je ne crois pas qu'il soit dans son rôle...

En service régulier, non.

Salut !

Petit Up pour signaler que les derniers MC que j'ai reçus (au mois de juillet) étaient estampillés "DOCUMENT A RESTITUER EN FIN DE FORMATION".

_{Je les ai gardés quand même...}

ce chantier m'a permis de voir une belle image depuis le train que j'emprunte: 3 trains à la queue-leu-leu pour passer le ralentissement imposé (1 ICE, 1 RER et le mien)

bon voilà: la photo date un peu (voir la pancarte), mais ça devrait pas être difficile.

Le dépôt de Paris Sud Ouest ?

du temps de la rotonde (ici vue de la D2D sur le grill pour l'occasion)

Bien vu!

Bonsoir !

Je rentre de vacances et je me permets de corriger : ce n'est pas le dépôt de PSO mais bien le Charolais (au Sud-Est). :blush:

Donc "ogni abuso vera punito", c'est du pipeau ? lotrela

Un avis éclairé...

Le fait est qu'il n'y a pas beaucoup d'agents de la SUGE (pour ne pas dire aucun) sur le forum. Et c'est dommage...

Edit : Gogol est mon ami et j'ai effectivement trouvé un forum spécifique SUGE, donc pour chris66 (qui a l'air d'en faire partie), ce n'est pas correct que tu préfères faire de la pub (même détournée) pour un autre forum que répondre à la question... helpsoso

Masse d'une turbine avec ses appuis et sorties accessoires et silencieux: Aux environs de 500 kilos. C'est sur qu'une chaine électrique avec son transfo, ses contacteurs et moteurs très massiques ne peut s'accrocher, amis est beaucoup plus puissante et supporte sans problème toute autre utilisateur comme la clim et les auxiliaires...

Une turbine + transmission hydraulique, je ne dis pas, mais un ensemble turbine + alternateur +pont à diodes, c'est moins lourd qu'un transfo + pont RM ? lapleunicheuse

Eh Rouk'!! tu veux pas leur filer la réponse non plus ?

Pourquoi ? Je suis censé connaître ? J'ai pas trouvé !

Alors je dirais... (suspense intenable) Cravant Bazarnes ?

(l'essentiel c'est de participer tout ça tout ça hihi)

Sous caténaires !!??

Ça doit être sur le Nord, avec un téléphone surmonté d'une pancarte "TÉLÉPHONE", c'est typique de là-haut (*)...

(*) Déduisez-en ce que vous voulez ! :mellow:

(Si il encadre l'activité nautique c'est qu'il est diplomé, vive les torchons des médias et les mensonges de la préfecture maritime)

Plus que des mensonges, je pense que c'est surtout de la com' trop rapide. Phénomène caractéristique de ce début de XXIe siècle... :Smiley_41:

Up : ai croisé d'anciens collègues hier soir ! Ca fait bien plaisir !

Down : mais qu'est-ce que c'est que ces RHR où on ne peut plus lire tranquillement tout seul dans sa piaule (*)! V'là qu'on passe son temps à discuter le soir, maintenant ! 'Manque plus qu'il y ait une bonne ambiance entre collègues ! On n'a pas idée !

(*) Je rappelle que d'aucuns ont soulevé l'idée d'avoir des télés dans les chambres... :Smiley_41:

De l'aveu même d'un dirigeant du Fret, SWING est un échec....

Mais surtout ce n'est pas la faute de l'instigateur ! À coup sûr c'est à cause de ses feignasses (dont je fus) qui n'ont pas voulu du volontariat ! Pfff... :Smiley_41: