Roukmoute

En effet. Je ferme ici.

Comme quoi, c'était l'inverse : c'est toi qui es tombé sur le jour où le site était en rade. #généralisationMalTàPropos

Je ferme donc ici. Merci de continuer dans le sujet ad hoc.

Tu parles de la ligne de transport urbain la plus fréquentée d'Europe. Il y a 2/3 précautions à prendre avant d'évacuer les stations... (En plus ça se passe en France, ce qui n'aide pas)

Voilà, voilà, voilà... http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/rer-a-aucun-train-ne-circulera-entre-auber-et-la-defense-ce-mardi-31-10-2017-7364760.php#xtor=AD-1481423553

Ça doit être sympa le RER A depuis hier midi... https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/rer/le-rer-est-interrompu-entre-les-gares-de-la-defense-et-auber

Ben suppression des appareils de block. (Externes à l'appareillage "intrinsèques" du poste)

En fait, c'est la ligne Mulhouse-Müllheim qui a été mise en bus pour pouvoir disponibiliser les collègues du roulement international afin qu'ils pilotent des trains entre Lauterbourg et Wörth, juste pour le passage de la frontière.

Bonjour, c'est sûr que déposer la lettre à St-Lazare pour qu'elle arrive à Joncherolles, ce n'est pas la voie la plus évidente. Je pense qu'il vaut mieux aller sur place. Celà dit, des demandes de stage de 3e où on ne sait pas trop quoi faire des stagiaires (techniquement, il faut dire ce qui est : ils ne sont bons à rien*, et il faut les encadrer en permanence), la SNCF doit en recevoir des trouzaines qui, pour la plupart d'entre elles, doivent finir direct à la poubelle. * Je précise : bons à rien pour le boulot dans l'entreprise ; ce n'est pas un jugement de valeur quelconque.

Cette question m'a fait penser à ce sketch : Je m'appelle MSCdu13, mais disons si je postule à Lille, ça se passe comment ?

Tu peux faire un zoom de l'écran avant de taper sur le rond/étoile.

Et je l'avais connu précédemment DUO à Bischheim.

Écrivez-vous en votre nom propre ou en tant que représentant du syndicat First ou de Bernard Aubin ?

Pas plus tard qu'hier (j'étais la 2e PS), le premier avait démarré mon mazout, j'ai démarré le 3e autorail, et ainsi de suite. Ben pour moi, c'est de la nouveauté. Le principe de chacun fait ce qu'il a à faire sur SON train devrait prévaloir (à l'exception du service rendu aux collègues comme ci-dessus, mais ça c'est de la tambouille entre nous, pas sur le papier).

Ça serait trop simple et trop propre : il se trouve que, régulièrement, on est amené à sortir/rentrer l'engin/la rame pour quelqu'un d'autre dont la tournée est trop longue pour faire son EVO. C'est bien là que le bât blesse. Et puis quand faire son EVO, ça veut dire passer à la machine à laver, on a bien envie de dire "flûte" (pour rester poli).

Et, compte tenu de ce que je lis de ci de là, le but final est de supprimer tous les CRML des activités voyageurs.

En gros, vous feriez comme les remiseurs/dégareurs autorisés RFN. Rien de nouveau donc puisque le coin a déjà bien été enfoncé dans la porte, tout ça pour casser les métiers Traction. De mémoire, à Villeneuve-Prairie, les manœuvres en 63000 sont déjà faites par les CRLO+ à la place des CRML, mais je ne sais pas s'ils ont le droit de sortir du chantier pour échange loc, par exemple.

En comptant Devant-les-Ponts, on a bien 4 voies entre Woippy et Sablon. #chipotage

Tu veux dire que, comme ça, un simple affaissement de terrain localisé ne paralyserait pas le trafic ? Il y a bien des IPCS ou 4 voies sur la totalité de Bettembourg-Bâle, pour info. (sauf entre Rémilly et Baudrecourt, 7 km de mémoire). Je ne sais pas du tout où tu as pu pêcher cette info !

Une hypothèse à brûle-pourpoint est que c'est déjà bien le merdier pour organiser le trafic qu'on ne veut pas s’embêter à devoir louvoyer entre les sillons voyageurs. Probablement aussi que l'occupation de la gare de Lauterbourg doit poser problème.

Alors que Hulot vient de renvoyer Bordeaux-Toulouse aux calendes grecques. ====> LOL !

Des nouvelles de ce matin de par chez nous : il se trame de mettre à partir de la semaine prochaine Strasbourg-Lauterbourg en bus pour permettre de libérer la ligne pour y faire passer une partie du Fret pour l'instant bloqué (pas plus de détails pour l'instant sur le reste des modalités).

Sur ce coup-là, je veux bien avaler ma cuillère et admettre la trop grosse sécheresse de mon message. Le fait est que, l'espace d'un instant, j'ai oublié que j'étais modérateur et j'ai été moi-même peu modéré. Cela étant, je n'en pense pas moins.

Pourquoi t'intéresses-tu au fait qu'il envisage de quitter la formation ? Cela dit, quand on lit ceci, on sourit (jaune) :

Du coup, poster le lien de la #PQRMonAmour était d'un intérêt limité.