Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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Le 12/10/2017 à 17:44, jackv a dit :
tu es tombe sur Le jour ou cela fonctionnait bien ? fiabilité ???
Comme quoi, c'était l'inverse : c'est toi qui es tombé sur le jour où le site était en rade. #généralisationMalTàPropos
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Il y a 23 heures, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Un dossier métier est ouvert ici :
http://www.cheminots.net/forum/topic/6654-dossier-métier-opérateur-maintenance-voie-signalisation/
Je ferme donc ici. Merci de continuer dans le sujet ad hoc.
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Il y a 10 heures, Pascal 45 a dit :
Vu la foule et les réactions des clients, pourquoi les accès aux stations n'ont t'ils pas étaient fermés ? (si c'est techniquement possible).
Tu parles de la ligne de transport urbain la plus fréquentée d'Europe. Il y a 2/3 précautions à prendre avant d'évacuer les stations... (En plus ça se passe en France, ce qui n'aide pas)
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Ça doit être sympa le RER A depuis hier midi...
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Le 21/10/2017 à 21:50, Attercap a dit :
Après, c'est un BAL. Y a t-il un effet de causalité selon vous ?
Ben suppression des appareils de block. (Externes à l'appareillage "intrinsèques" du poste)
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Le 06/09/2017 à 23:47, Christophe a dit :
À ce jour aucun train régional (français ou allemand) n'est supprimé sur la ligne Strasbourg - Lauterbourg - Wörth (Ou alors les EF ont oublié d'informer les voyageurs)...
En fait, c'est la ligne Mulhouse-Müllheim qui a été mise en bus pour pouvoir disponibiliser les collègues du roulement international afin qu'ils pilotent des trains entre Lauterbourg et Wörth, juste pour le passage de la frontière.
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Bonjour,
c'est sûr que déposer la lettre à St-Lazare pour qu'elle arrive à Joncherolles, ce n'est pas la voie la plus évidente. Je pense qu'il vaut mieux aller sur place.
Celà dit, des demandes de stage de 3e où on ne sait pas trop quoi faire des stagiaires (techniquement, il faut dire ce qui est : ils ne sont bons à rien*, et il faut les encadrer en permanence), la SNCF doit en recevoir des trouzaines qui, pour la plupart d'entre elles, doivent finir direct à la poubelle.
* Je précise : bons à rien pour le boulot dans l'entreprise ; ce n'est pas un jugement de valeur quelconque.
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Le 29/09/2017 à 22:34, MSCdu13 a dit :
Bonsoir,
Merci d’avoir pris le temps d’y répondre. Cependant, le fait de postuler à Lille par exemple, le lieu correspont à quoi?
Cette question m'a fait penser à ce sketch :
Citation- Bijour Ingrid !
Ingrid, si tu vis avec quelqu'un qui a des goûts complètement différents, est-ce que ça te pose des p'tits problèmes ?
Disons par exemple, si t'y épouses un Norvégien, est-ce que tu acceptes de vivre à la norvégienne, ou autre chose... ?Je m'appelle MSCdu13, mais disons si je postule à Lille, ça se passe comment ?
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Le Thursday, September 28, 2017 à 09:18, fby a dit :
En voulant appuyer sur le rond ou l'étoile , une fois sur deux avec les gros doigts , tu ouvres soit le profil du dernier contributeur , soit le sujet au début .
Tu peux faire un zoom de l'écran avant de taper sur le rond/étoile.
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Le Tuesday, September 26, 2017 à 19:31, TintinGV a dit :
Tiens,ce Monsieur a été le patron de VSD.
Et je l'avais connu précédemment DUO à Bischheim.
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Le 21/09/2017 à 15:27, AIA AIA a dit :
Et si ces "assises" servaient en fait de prétexte à justifier une réforme d'ampleur de la SNCF ?
Les propos tenus par Macron sur la reprise de la dette en contrepartie d'efforts supplémentaires seront-ils repris dans les conclusions des assises ?
On serait en train de nous enfumer ?
C'est ce que prétend un syndicat :
On verra en 2018. Le début de l'année risque d'être chaud !
Écrivez-vous en votre nom propre ou en tant que représentant du syndicat First ou de Bernard Aubin ?
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Le 20/09/2017 à 23:21, Christophe a dit :
À propos # en RHR : la tradition hivernale de démarrer le diesel du collègue qui fait le train suivant existe t'elle toujours (tâche non graphiquée) ?
Pas plus tard qu'hier (j'étais la 2e PS), le premier avait démarré mon mazout, j'ai démarré le 3e autorail, et ainsi de suite.
Le 20/09/2017 à 23:21, Christophe a dit :Le réveil en RHR à 03h00 pour faire les PC/PREV/EJ (et # en hiver) de l'ensemble des engins en gare ou assurer les EVO des collègues existent depuis longtemps.
J'ai également connu la MAL avant de d'être TB pur Fret en 2007.
Ben pour moi, c'est de la nouveauté. Le principe de chacun fait ce qu'il a à faire sur SON train devrait prévaloir (à l'exception du service rendu aux collègues comme ci-dessus, mais ça c'est de la tambouille entre nous, pas sur le papier).
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Le 18/09/2017 à 08:37, ADC01 a dit :
donc, on en reviendrai au principe de jadis où le titulaire sortait sa loco au départ du dépôt et le rentrait à l’arrivée
Ça serait trop simple et trop propre : il se trouve que, régulièrement, on est amené à sortir/rentrer l'engin/la rame pour quelqu'un d'autre dont la tournée est trop longue pour faire son EVO. C'est bien là que le bât blesse.
Et puis quand faire son EVO, ça veut dire passer à la machine à laver, on a bien envie de dire "flûte" (pour rester poli).
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Et, compte tenu de ce que je lis de ci de là, le but final est de supprimer tous les CRML des activités voyageurs.
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En gros, vous feriez comme les remiseurs/dégareurs autorisés RFN. Rien de nouveau donc puisque le coin a déjà bien été enfoncé dans la porte, tout ça pour casser les métiers Traction. De mémoire, à Villeneuve-Prairie, les manœuvres en 63000 sont déjà faites par les CRLO+ à la place des CRML, mais je ne sais pas s'ils ont le droit de sortir du chantier pour échange loc, par exemple.
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il y a 11 minutes, Class66220 a dit :
4 voies entre Thionville et Woippy. IPCS de Bettembourg a Thionville, de Metz a Remilly et Baudrecourt a Muttenz.
En comptant Devant-les-Ponts, on a bien 4 voies entre Woippy et Sablon. #chipotage
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Il y a 18 heures, Wessstcoast G'z a dit :
Parce qu'organiser un transport de fret ferroviaire en France c'est le bordel! Voilà pourquoi la très grande majorité du traffic passe par l'Allemagne où c'est beaucoup plus fiable..qui sait cet événement permettra peu être à nos décideurs de se dire qu'il faudrai enfin donner à l'artère Bettembourg-Bale et certaines de ses ramifications un goût de 21eme siècle comme de l'autre côté du Rhin...(voies bana sur la totalité du trajet, garage circu, etcs...électrifications Strasbourg Lauterbourg frontière. Ect ..)
Tu veux dire que, comme ça, un simple affaissement de terrain localisé ne paralyserait pas le trafic ?
Il y a bien des IPCS ou 4 voies sur la totalité de Bettembourg-Bâle, pour info. (sauf entre Rémilly et Baudrecourt, 7 km de mémoire).
Il y a 18 heures, SEV1977 a dit :Info à vérifier:
Les TER Strasbourg - Lauterbourg seraient remplacés à partir de lundi par des cars afin de libérer des sillons pour des trains de fret!
Je ne sais pas du tout où tu as pu pêcher cette info !
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il y a 7 minutes, TER200 a dit :
Sa capacité est tellement faible qu'on a du mal à y trouver des sillons entre les 15 A/R TER, et qu'on impose un plus que doublement des temps de parcours aux voyageurs ?
Une hypothèse à brûle-pourpoint est que c'est déjà bien le merdier pour organiser le trafic qu'on ne veut pas s’embêter à devoir louvoyer entre les sillons voyageurs. Probablement aussi que l'occupation de la gare de Lauterbourg doit poser problème.
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Alors que Hulot vient de renvoyer Bordeaux-Toulouse aux calendes grecques. ====> LOL !
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Des nouvelles de ce matin de par chez nous : il se trame de mettre à partir de la semaine prochaine Strasbourg-Lauterbourg en bus pour permettre de libérer la ligne pour y faire passer une partie du Fret pour l'instant bloqué (pas plus de détails pour l'instant sur le reste des modalités).
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Sur ce coup-là, je veux bien avaler ma cuillère et admettre la trop grosse sécheresse de mon message. Le fait est que, l'espace d'un instant, j'ai oublié que j'étais modérateur et j'ai été moi-même peu modéré.
Cela étant, je n'en pense pas moins.
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
pourquoi envisages tu de quitter la formation ?
Pourquoi t'intéresses-tu au fait qu'il envisage de quitter la formation ?
il y a 3 minutes, Roukmoute a dit :Pourquoi t'intéresses-tu au fait qu'il envisage de quitter la formation ?
Cela dit, quand on lit ceci, on sourit (jaune) :
Le 08/05/2017 à 23:27, letrainsonneratroisfois a dit :J'ai une question subsidiaire: est-il possible pour un conducteur de devenir cadre supérieur? Si oui avez vous un exemple de parcours?
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Le 30/08/2017 à 18:00, TRAXX186 a dit :
Exact
Du coup, poster le lien de la #PQRMonAmour était d'un intérêt limité.
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KVB
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
En effet. Je ferme ici.