Roukmoute

On cite toutes les autoroutes, et pourquoi pas l'A1 et la LGV Nord ?

Parce qu'il a dit ceci ici.

Ça ne serait pas du côté de Blois, entre Blois et Orléans le long de l'A10 ?

Sympa les photos!

J'éspère quand même qu'ils vont la repeindre en livrée "multiservices" avant de l'éxpédier dans l'Est...

(Je suis prêt à parier qu'ils ont internet au boulot ces 2 là ).

Surtout Dom !!! :Smiley_53:

2 liens intéressants de l'excellent site Metro-Pôle :

http://www.metro-pole.net/actu/article493.html où l'on voit des images de l'ancien P2 de Melun identique aux actuels Postes 1 et 2 de Paris-Lyon.

http://www.metro-pole.net/expl/signal/postes/

Tu tentes de faire diversion l'ami. Sur PSL, les causes de retard, concerne d'avantage ton domaine que le mien, et je sais de quoi je parle

Rhooooooooo !!!! La guerre des services, maintenant ! :blush:

Ça ressemble aux anciens compteurs d'énergie posés dans les années 80 en plus moderne... Mais avec un bouton Marche/Arrêt ??? helpsoso

Je ne vais pas me faire que des amis mais n'est ce pas parcequ'il est plus simple de faire travailler un pooliste ?????

J'ai relu tes messages et tu t'étais proposé de nous affranchir sur le sujet. Pourquoi ne pas le faire clairement au lieu de tendre des perches ? Explique nous clairement ton taf et ton point de vue dessus (et accessoirement sur le point qui fait polémique, à savoir qu'on déshabille les UP pour alimenter les pools).

Je crains que la prochaine cotisation augmente pour ECR!

6M€, ça va vite!!

D'une façon générale, 6 M€, c'est peanuts dans le domaine du ferroviaire, puisque tout incident un tant soi peu grave demande de gros moyens pour le régler. Donc je pense (j'espère) qu'ils sont garantis à une bien plus forte hauteur...

Qu'elle commentaire constructif , heureusement que tu es là sinon ce forum ne vivrai pas ! Pitoyable ...

Je comprends mieux pourquoi 18 messages postés en 9 mois , le temps de faire le correcteur d'orthographe manuel ...

Il n'a pas lu çà:

http://nethique.info/charte/

entre autre, ce passage • Ne postez pas simplement pour faire remarquer les fautes de frappe ou d'orthographe des autres.

Et en général, ça va mieux si personne ne relève ! mdrmdr

Bonjour

Je suis utilisateur quotidien de la ligne Paris Rouen depuis 8 ans et je suis au regret de constater que la poctualité du train de 18H50 à Paris qui partait à 19H05 avant Décembre 2008 s'est très fortement dégradée.

Constat : retard en semaine (du Lundi au Vendredi) supérieurs ou égaux à 15 minutes --> cumul des retards

2006 : 1100 minutes (30 trains)

2007 : 875 minutes (31 trains)

2008 : 1022 minutes (26 trains)

2009 (fin Juin) 1367 minutes (44 trains)

Les chiffres parlent d'eux meme

Salut !

Et donc... Si tu es de l'Infra, tu dois avoir une (des) idée(s) pour résoudre les problèmes (que personne ici ne nie, mais on aime bien causer)... :blink:

Ils sont peut-être un peu "too much" dans l'Est, et "pas assez much" ailleurs.

En fait, il faudrait qu'ils soient "pas assez" quand ça nous arrange, isn't it ? :Smiley_04:

Tu m'a grillé sur le fil... porteur!

C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases...

:blink:

Bonjour, j'ai comme l'impression que les ACT des ECT de Reims, Nancy, Strasbourg sont les plus réglementaristes.

Et c'est un défaut selon toi ?

Ou je pourrais encore citer le cas d'un homme qui devait avoir 80 ans, qui avait bcp de mal à marcher et qui a loupé le TGV Reims-Paris. Il voulait prendre celui dans lequel j'étais et on lui a dit que non ce n'était pas possible, qu'il allait devoir régulariser sa situation à bord. A Bordeaux, généralement on lui aurait fait la remarque que son billet n'est plus valable mais qu'il peut quand même monter dans le train, au pire on lui aurait vendu une résa...

En fait tes 2 phrases veulent dire exactement la même chose...

Je retourne la question : finalement, le problème vient peut-être du reste de la France où ça va à vau-l'eau...(*)

(*) Et là, je pourrais mettre 12 smileys pour signifier le second degré, mais ce n'est peut-être pas du second degré...

À moins de changer les pantos... ;)

bonjour

tu es de quelel UT ??

Puisque tu semble en savoir pas mal sur le pool fret, vas y on t'écoute

C'est simplement de la logique : si un ADC est dans une entité où il touche la PMJR + X% garanti quel que soit sont taf, ça fait cher l'Inut s'il ne bosse pas. Tandis qu'un ADC classique touchera son Inut (*), voilà tout.

(*) Aux accords locaux près.

Bon puisque c'est calme,un truc sympa mais un peu dur....

Ça roule encore dessus ?

Ils recommencent, Ils n'ont pas compris

Si, si, ils ont compris... Il n'y a qu'une seule règle : "prends l'oseille et tire-toi !" okok

C'est moi ou les voitures Teoz se dégradent à vitesse grand V ? J'en vois de plus en plus qui circulent sans lumière ou avec les WC HS, les sièges qui ne règlent plus...

j'ai même l'impression qu'elles sont de moins en moins stables (bon, je prends peut-être trop souvent le TGV, alors je n'ai plus l'habitude... )

Exemple, on m'a téléphoné dimanche en soirée pour me demander si j'acceptais de faire un w 708605 du Bourget à Villeneuve Prairie.

La rame aurait du etre rapatriée samedi, dans la foulée du Lourdes Paris Nord qu'elle avait assurée, mais le conducteur du train W l'aurait abandonnée la pour un problème de coupe au Bourget..

Ça m'intéresse : pourquoi est-ce qu'on t'appelle pour "te demander si tu accepterais" ? Quelle était ton statut à ce moment-là ? DAD, RAD, autre ?

Dans tous les cas, vu comment tu le racontes, ça ne justifie en aucun cas l'appel au pool (ou alors je n'ai rien compris) : vu qu'il a fallu plus de 24h pour monter ton tirage, n'importe quelle UP aurait pu le faire en fac... Mais encore une fois, je n'ai peut-être pas tout compris.

Voilà une question qui me turlupine : pourquoi les changements de voies sont de véritables traumatismes pour l'usager ?

Et voilà une autre question qui me taraude : pourquoi ne pas faire de sujet plus clair pour l'utilisateur de ce forum ? :rolleyes:

Les 75000 sont VL 120... Ça ne fait pas un peu léger ?

Gom

Pour tirer/pousser des 3R dans la pampa, ça devrait suffire ! lapleunicheuse

les 27000 sont passées de VL140 a 120.

Depuis quand ? lapleunicheuse