Roukmoute

C'est vraiment vrai ce truc ? :blush:

On est le 1er avril ?

Encore une fois, j'essaie de comprendre : une boîte (Transdev) est propriété d'une institution d'État (la CDC) qui veut la vendre. Sur les rangs, une entreprise filiale d'un EPIC (Keolis) et une boite privée dont le patron est un ami personnel du Président de la République.

Et qui remporte la donne : l'ami du chef de l'État.

Et on rajoute là-dessus une rentrée dans le capital de Veolia de la CDC (argent frais en provenance direct de l'État : miam-miam !)

Si ça, ce n'est pas du mic-mac arrangé au plus haut niveau pour le bien-être de quelques-uns, qu'est-ce que c'est ??? :blush: cestachier

Et devinez quoi ? c'est un train privé "Colas rail" ! De quoi continuer à alimenter le débat.

Moui... Sur ce coup-là (comme sur d'autres), évitons de taper d'emblée sur le fait que ce soit un privé...

longue vie à not' cire !!!! =====> le roi est mort, vive le roi !

Quand je vois la hauteur de certains quais sur la banlieue PSE, il semble évident que des travaux conséquents soient prévus!

Pour PSE, le problème ne se pose pas : les NAT sont prévues (dans l'ordre) pour Paris-Nord, St-Lazare et Paris-Est.

Bonsoir à tous,

Est ce que l'un d'entre vous sait si il y'a une session de recrutement pour CRL prévue au mois d'août (le 24 semble t'il).

Tu veux pas plutôt les prochains numéros du loto, ça sera plus simple... koiquesse

Pour ajouter un truc sur l'excllent message de Nicopasta :

Je n'avais pas relevé à propos de Vigipirate : il faut savoir que pour les militaires, arpenter les gares sans rien n'avoir à faire, ça les fait ch*er maison !!! par ailleurs les chargeurs sont dans les poches sous cellophane. Et le fait de décellophaner apporte énormément de problème au mili.

Tu vas recevoir une convocation écrite avec tous les détails.

_{Ou alors la SNCF a bien changé !}

je connais l'endroit c'est le pont sur la basse. Je n'ai pas de photo

Un train de retard !!!!

Miciiiiii !!!

Bon ben vite fait, une photo du portable : NE TRICHEZ PAS je n'ai pas le temps de flouter le nom de la gare

Une épreuve de rapidité donc...

J'ai triché ! cartonrouge

Ça finit en "ac", donc Sud-ouest ?

Je rappelle à l'aimable assistance qu'on se trouve dans la partie "Veolia"... bigbisous

Henri Guaino, le conseiller spécial de Nicolas Sarkozy, évoquait pour sa part des "erreurs d'investissement à l'étranger" lors d'un entretien au Parisien publié le 13 juillet, sans préciser si ces erreurs avaient été commises par Pierre Gadonneix ou son prédécesseur, François Roussely.

Est-ce vraiment ça le problème ?

D'une façon générale, le consommateur n'a pas à payer les erreurs de gestion d'une entreprise publique dans laquelle l'État a (bien évidemment) son mot à dire !

Ok ok,

Merci de la précision apportée, je pensais que çette méthode n'était plus utilisée! Si des mécanos pourraient apporter qq éléments suplémentaires? Dans quels triages? ports? merci!

Elle est employée dans tous les triages dans le but de débrancher.

qui peut me calculer le trajet sur l'erre en 10 secondes histoire que j'arrive à voir les avantages de l'un et de l'autre...

Je dirais que ça dépend de la vitesse... *sifflote revoltages

Bjr,

Bien dit!

Trop super de faire remonter des vieux sujets juste pour foutre la me*de.

On ferme !

Ps : celui qui dit, c'est celui qui est.

Bsr,

Petite préçision qd méme : pour "comprimer" un train et faciliter le démaillage des wagons il faut absolument qu'il soit retenu à l'extrémité par un sabot empéchant le dernier wagon de reculer. Une fois le train entiérement desséré il pourra étre comprimé.

Cette opération est reprise aux renseignements techniques dans les triages où elle est suceptible d'étre appliquée. Pratiquement plus employée il me semble. J'ai appliqué cette procédure à Miramas il y a bien fort longtemps!

Cordialement!

Cette méthode est employée quotidiennement dans tous les triages, à ceci près qu'on ne cale pas le dernier véhicule, on coupe juste la CG sur le dernier ou les 2 derniers wagons.

Sujets sur les B5 fusionnés.

D'une façon générale, à la SNCF, on dit que la consommation est de :

- 1 l au km pour les autorails.(*)

- 3 l au km pour les locs.

(*) mais les AGC sont "bi-motrice", alors...

Up : la formation avance.

Up : elle est agréable.

Up/Down : les horaires de bureaux !

Down : j'ai appris qu'une des plus grandes gueules du dépôt (style : les chefs, c'est tous des glands, je leur ch*e dessus ; vivement la retraite, je vais faire des travaux au black, ce genre de truc) était désormais DPx chez Véolia !!!! revoltages revoltages

Fermeture. revoltages

Merci Gom pour ces explications détaillées. Donc le régulateur ne se soucis pas de savoir si les trains seront arrêtés hors quai ou non.

Si, il s'en soucie, évidemment !

Mais, premièrement, le train dont tu parles n'a pas forcément eu de coupure d'alimentation (mais simplement une disjonction) et, deuxièmement, parfois on ne peut pas faire autrement. Ceci dit, dans le cas qui nous intéresse, à moins que les pompiers aient demandé la coupure d'urgence, je suppose que les circulations ont été arrêtées avant que le jus soit coupé, afin que, justement, il n'y ait pas de train coincé dans la pampa (et tout en écrivant, il me semble me rappeler qu'il y en eut un [tout de même]).

Tu dis que la procédure a appliqué est d'arrêter le train si la tension n'est pas revenue au bout de 20 secondes. Cependant mon train qui arrivait voie 6 était disjoncteur ouvert, et entre le temps ou je l'ai vu et le moment ou il s'est immobilisé à quai, il c'est passé plus de 20 secondes. Il doit donc y avoir une dérogation si le train entre en gare. Il est vrai que ça aurait fait un peu bête un train arrêté à la moitié du quai.

Pas de dérogation à la règle de l'arrêt d'urgence suite à une absence de tension ligne. Ceci dit, certains conducteurs peuvent s'en "accommoder", justement dans des cas d'approche de quai pour éviter toutes sortes de problèmes (si tu vois ce que je veux dire...)

Un joli crayon de poseur...

Et pourquoi qu'il y a un trou dedans ? :Smiley_42:

La situation s’est tellement dégradée que cet incident qui a pénalisé des milliers de voyageurs un jour de départ en vacances n’a eu aucune couverture de presse écrite ou audiovisuelle.

C'est ça le vrai critère de gravité au XXIe siècle... okok

Je veux concevoir que les voyageurs soient agacés, mais j'ai (encore une fois) entendu une réaction à la con à la radio : "la SNCF ne nous informe pas, ils nous disent pas quand ils auront fini de réparer". C'est un INCENDIE !!!!

Par contre une idée pour calmer les gens : il ne faut pas annoncer "la circulation des trains est interrompue à cause d'un incendie", il faudrait dire "la circulation des trains est interrompue pour permettre l'intervention des pompiers". Dès qu'il y a le mot "pompier" dans une phrase, les gens ne râlent plus.

Pas du tout. 2 contre-exemples à la voile, les Paris-Granville, Paris-Nevers.

Donc pour en revenir à la question initiale, il n'existe pas d'AGC CIC.

Non tu peux avoir un TER 38852 et un Corail Intecités 38862 (chiffres de la fin au pif).

Les TER ont un numéro en 8xxxxx.