Roukmoute

:blink:

Quelques éléments d'information glanés dans un tract syndical :

- l'OS sera Windows Mobile

- Fonctionnalités annoncées : édition des BS (excepté les cadres E et h), Avis sécurité (Avis FLASH, FLH, DELTAS), Fiche Train (évidemment), accès à PACIFIC, messagerie (réception de SMS du DPx [?]), accès à RIHO, RT, et en projet, le Référentiel Métier.

Dans le même tract, une liste d'arguments "contre" :

- le flicage ; ceci dit, je n'ai pas tout compris dans ce qui était repris dans le tract, ne sachant pas comment fonctionne la bête (mode conduite, kézako ?). Crainte ausi d'un éventuel suivi des heures de PS, de la reddition du BS, etc. Perso, je suis assez circonspect sur ce passage, de toute façon, si on doit être suivi, on peut très bien l'être à l'heure actuelle. Apparemment la CNIL aurait déjà émis un avis.

- la formation via des PPS à la maison. Je peux difficilement leur donner tort (petit coup de gueule au passage) : 90 % des JM pourraient être faites par un gosse de 10 ans se contentant de lire le diaporama à la salle. C'est un problème général de baisse de la qualité des JM.

- les problèmes en cas de panne. Apparemment, un dispositif assez lourd va être mis en place. À voir.

- et, évidemment, les suppressions de poste : GM, cellules MP, cellules MS (avec la déshumanisation, tout ça machin, blabla, discours auquel je suis assez étanche).

Et des propositions : ils insistent sur l'intégration du Référentiel, et demandent l'intégration des outils des PAC pour faciliter un éventuel dépannage (c'est vrai que ça serait pas con du tout)

Donc mon avis n'a pas vraiment changé (à part une vision un peu plus bienveillante maintenant). Je croise juste les doigts pour ne pas être emm***é au taf. Parce que, il ne faut pas rêver, le tagazou tombera forcément en rade au mauvais moment (loi de Murphy).

1) le premier post était écrit sur un ton tout à fait courtois et respectueux et de la charte informatique et des personnes

S'il avait pu en être autant après. C'est presque un aveu que les suivants étaient plus rugueux...

2) étant donné qu'il s'agit d'un forum sur les résidences Orféa mon post est tout à fait justifié et était seulement destiné à avertir le maximum de gens.

3) J'essaye donc par tous les moyens (sauf les pages jaunes bien entendu !!!) de contacter ou de faire passer le message auprès du destinataire. Si vous même ne pouvez rien y faire, je ne vois pas l'utilité de votre critique. En revanche le post de Nipou est nettement plus constructif et permet d'explicité les choses.

Personnellement, j'avais très bien compris le message dès la première mouture même sans l'explication de Nipou qui était par ailleurs très efficace.

Le seul problème est qu'à ma connaissance, il n'y a personne d'Orféa (ou déclaré comme tel) qui fréquente le forum. J'en suis désolé pour vous. C'est en ce sens que je disais qu'on ne peut pas faire grand-chose ici.

4) Pour finir, je préciserai, que heureusement que nous sommes des personnes non pourvue de mauvaises intentions, sinon depuis 1an, cela ferait bon nombre de personne qui se retrouveraient à la rue avec de fausses réservations, pire une arnaque à la CB serait vraiment aisée, mais je le répète nous sommes suffisament intègre pour ne pas faire acte de malveillance. Il s'agit donc également de mettre en garde les utilisatieurs qu'à appeler n'importe qui sans faire attention, il peut arriver n'importe quoi.

Se le dire.

C'est dans ces moments-là qu'on se rend compte que des gens sont peu vigilants et, dans le cas précis, votre comportement est toute à votre honneur.

Cordialement.

Oui

Et non, pas Pont-à-Mousson, on en a fait le tour... quoique...

Ça roule à droite ?

Down :

Down : Pffff...

Down : des phrases ? Pourquoi faire ? Trop fatigant !

Up : Bof...

eh bien non , pas si bizarre ; il s'agit juste que je fais un dossier sur ce sujet

Tu citeras le web des cheminots dans la bibliographie du dossier ? :Smiley_20:

Ce qui est drôle c'est que ce qu'il vient dénoncer ici (le fait que les gens ne lisent pas) provoque la même chose : les gens ne lisent pas le post et répondent à côté

Moui, pourquoi pas, je comprends le mécontentement de sieur orféa, sauf que

1 ) le ton pourrait être plus policé ;

2 ) je ne vois pas bien ce qu'on peut faire ici.

Donc, le mieux serait de contacter votre homonyme (charge à vous de trouver ses coordonnées). Ce que voulait dire luxemburg.

Bonsoir,

C'est effectivement un train VFLI qui est tombé en panne à Sens: un problème de compresseur parait-il. Le 50 555 Valenton Avignon (train Naviland Cargo) qui fut stoppé à Montereau. La loc est partie HLP chercher le train en détresse pour l'emmener à Laroche. Ensuite la machine est remontée vers Montereau pour reprendre son train. Comme il était tard lors de sa remontée, le CRL a regagné Villeneuve pour être relévé. Le 50 5555 a pris 8 heures de retard. Le mouvement de retour a également pris un bouillon, le temps de décharger et charger les wagons.

Bilan: deux trains retardés et 4 JS au lieu de deux pour couvrir l'AR.

Cordialement LH.

The filiales' fighting !

Mais merci pour les infos quand même ! okok

Salut,

 

Merci beaucoup pour toutes ces explications

 

Donc si j'ai bien compris, dans l'ordre chronologique, il y a :

 

- Les postes à leviers

- Les PRG

- Les PRS

- Les PRCI

- Les PIPC

 

C'est bien cela ?

 

Nico

Le PRS est antérieur au PRG.

Et tu peux glisser le PAI entre le PRCI et le PIPC.

Par ailleurs, entre les postes à leviers et les PRS existe toute une catégorie de poste datant des années 30/40/50 qui utilisaient les développements technologiques de l'époque et qui a fini par aboutir avec le PRS. Par exemple, dans l'ordre, on peut citer le P4 de VSG à "télécombinateur" , les postes 1 et 2 de Strasbourg et le poste Unique de Montereau PRA (Poste tout Relais à Destruction Automatique), prototype des PRS.

Je balance tout ça de mémoire, résultat de la lecture de la bible "Histoire de la signalisation française"

Bien que je ne fasse partie d'aucune de ces OS, je trouve dommage que ce topic tourne à la diatribe anti-SAR/UNSA.

Ça donne vachement envie à quelqu'un de chez eux de s'exprimer ici !

A moins que ça ne les stimule ...

Mais sur le principe les associations faciles : CGT/Moscou, CFTC/Vatican, UNSA/Direction, FO/trosco, CFDT/remorque, FGAAC/CFDT en UM (c'est de l'humour hein...), ... c'est du même goût que SNCF/privilégiés ... alors ce que j'en pense ....

D'autant plus que c'est pareil ici...

Bien que je ne fasse partie d'aucune de ces OS, je trouve dommage que ce topic tourne à la diatribe anti-SAR/UNSA.

Ça donne vachement envie à quelqu'un de chez eux de s'exprimer ici ! bigbisous

Je voulais mettre un lien qui diffuse une vidéo de la circulation de la 241 R 17 avec la 141 R 840 !

Mais décidément, rien ne va !!!!!!!

Au secours, les modos ! si un d'entre vous peut mettre le lien............

Visiter le site www.lejdc.fr, il y a la vidéo.

Action/Réaction :

http://centrefrance.kewego.fr/video/iLyROoafM0AQ.html

J'ai répondu "à part la cantine..." mais en fait je ne connais pas parce que je ne m'y intéresse pas.

Après j'ai eu un moniteur qui m'avait saoulé à l'époque sur le fait que sa copine était à Air France et que le CE était 10 fois mieux. Quand tu es stagiaire, tu restes poli, mais qu'est-ce que j'ai eu envie de lui dire "Ben vas-y à Air France et arrête de me gaver !"

Moi je dis surtout : j'ai rien compris !

Edit : bon je crois que j'ai compris ce que tu voulais dire. Ceci dit, ma réponse est : allo Alsthom, quels sont vos stocks de peinture orange ?

Pour ce que j'en sais, l'X 3886 appartient à l'assoc' ARE (Autorails [régionaux ?] de l'Est).

L'acronyme étant issu de l'ARE = Autorail à Récupération d'Énergie, prototype aussi connu comme...... X3886 !

Précision : l'X3886 fut modifié avec un système de frein hydrostatique où les essieux porteurs entrainaient une pompe à huile qui comprimait du liquide hydraulique pendant les freinages et qui utilisaient l'huile sous pression pour contribuer à la mise en vitesse. Système démonté depuis.

Sujets (re- [hihi]) combinés.

... Alors là chapeau ... !

Comment ça ??? :Smiley_29:

tjs pas de reponse?

Sinon j'ai reussi a avoir l'organigramme de l'Up de Lyon mouche et j'aimerai savoir a qui je dois envoyer ma lettre (DET,CUP,CTT,DRH...) et surtout une lettre type.

merci d avance

Ta lettre, tu l'adresses à ton CUP. C'est ton établissement qui gère.

Et tu fais dans le style "je demande une mutation pour l'ET de gnagnagna parce que ci, parce que mi..."

Même motif, même punition : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=261297

http://www.transilien.com/web/TraficDetail...e=trafictravaux

Agression d'un conducteur RATP.

Heure de dernière mise à jour des informations : 04/07/2009 à 09h07

En raison d'un arrêt de travail spontané lié à l'agression d'un conducteur RATP en gare de Paris Nord, le trafic est totalement suspendu sur la ligne B du RER.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2009/07/...e-agression.php

Le trafic du RER B est"très perturbé" en début de matinée à Paris en raison d'un mouvement social déclenché après l'agression d'un conducteur à 6h25.

http://ratp.fr/

RER B (Aéroport Charles de Gaulle - Mitry-Claye - Robinson - St-Rémy-lès-Chevreuse) :

En raison d'un arrêt de travail spontané sans préavis, le trafic est interrompu sur l'ensemble de la ligne.

Si quelqu'un a des infos...

PS : je trouve la phrase du site RATP un poil dure : pas un mot sur le fait que le mouvement soit consécutif à une agression...

Titre édité suite au rebondissement de l'affaire...

[Mode chafoin] :

Encore une fois, je suis gêné par le traitement médiatique de cet accident : tous les titres ont la forme "un train déraille" ou "déraillement d'un train". Puis dans les corps de texte, on retrouve "un train a heurté une remorque agricole".

Or c'est quand même le contraire qui s'est passé : une remorque a heurté un train, ce qui a entrainé le déraillement de 2 voitures.

Il serait judicieux que les journalistes retrouvent un peu de sérieux, se remettent à faire des phrases correctes, et, tant qu'on y est, arrêtent de reprendre bêtement les communiqués de presse...

[/mode chafoin]

Alors pour avancer un peu:

ce n'est pas St girons

C'est dans les pyrennées.....

On dirait une gare en impasse désaffectée. Me trompe-je ?

Elysée: le premier ministre Irakien ne veut pas de vin... le repas est annulé

LePost

On vient de l’apprendre…

En mai dernier, à l’occasion de la visite du Premier ministre irakien Nouri al-Maliki en France,

un "incident diplomatique" s’est produit à l’occasion du déjeuner prévu à l’Elysée.

Quand le Premier ministre irakien a constaté que du vin allait être servi,

il a exigé que celui-ci soit retiré de la table.

Et quand il s'est rendu compte que les Français refusaient de le retirer… le repas a été annulé !

Pour une fois, je donne raison à Sarkozy !

Ceci dit, on se demande qui picole, vu qu'il est de notoriété publique que Sarko ne boit pas de vin.

Borloo devait venir ? :blush:

J'avais commencé en sms mais d'une c'est chiant à écrire

Tu m'étonnes ! J'ai mis une plombe à écrire ma petite phrase !

Désolé pour le THC, c'est une cruelle erreur de ma part, je vais sans doute pas être recruté

Si tu ve, je pe te pistoné pour rentré kan mem ! :huh:

Et comme convenu, je ferme ce sujet.