Roukmoute

C'est quoi un ratapoil ? bigbisous

Moi je dis que les privés, c'est rien que des méchants : l'autre jour, j'ai croisé un train ECR, ils étaient 3 en cabine, pas de réponse à mon salut (et en plus, on ne roulait pas vite ni l'un ni l'autre) ; un train Colas, 2 en cabine pas de réponse à mon salut... Je suis profondément outré dans ma qualité d'ouvrier du Fret ferroviaire et je ne suis pas sûr de m'en remettre. nonmais

Ca répond à une de mes questions : France-Wagons est une filiale à 100% de la SNCF et fournit les concurrents de la maison-mère. Qui a dit que la SNCF ne facilitait pas l'arrivée des "nouveaux entrants" ?

250000 messages aujourd'hui...

Sans oublier la "disneyisation" des gosses... C'est peut-être une affaire de gout, mais il y avait mieux à faire à mon avis. Et au bar, il y aura des happy meal ? :Smiley_33:

Ce sont des marques issues de cerveaux en pleine ébullition dans des agences de pub. :Smiley_06:

De la caisse d'Epargne... http://www.caisse-epargne.fr/teoz.aspx :Smiley_06:

Les Paris-Strasbourg-Zurich, c'est aussi Lyria. Il n'y a donc pas concurrence, c'est 2 produits de la même boîte.

Up (mode "ça me fait plaisir à moi et je suis persuadé que vous n'en avez rien à talquer mais je m'en fous parce que ça me fait plaisir à moi, cf le début de la phrase") : au printemps, quand il fait beau (donc aujourd'hui), j'ai droit à de superbes couchers de soleil depuis la fenêtre de ma chambre, c'est à dire de l'endroit où je poste.

Tu vas être tonton, c'est le top ! :blush:

Pour tout ce qui est "recrutement cadre", mieux vaut y aller bien sapé (au moins pantalon, chemise, veste, cravate facultative-quoique). Enfin bref, qu'on voit l'effort.

Ah ben tout s'arrange alors : il va lui acheter un billet ! :blush:

Les engins bi-mode actuels ont quasiment la même puissance en diesel qu'en électrique contrairement à ce que tu laisses entendre. (les équipements sont sous caisse, évidemment ; on ne va pas mettre un moteur diesel sur le toit) Est-ce transposable à un engin de grande puissance? Ma foi, les diesels sont des diesel-électriques, d'un point de vue théorique, il ne leur faut pas grand-chose de plus pour fonctionner en électrique (le plus lourd/encombrant étant un transfo).

Les 700 sont les Dasye. Tout est là : http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Duplex

CQFD. Comme (à part peut-être mon chef), tous ces gens-là bossent LU-VE 8h/17h, et que, par définition, mon boulot se fait à l'extérieur du dépôt, il n'y a pas de solution. Ou alors, il faut que je me déplace sur mon temps. Non, finalement, je ne suis pas assez motivé. mdrmdr

Non, 'manquerait plus que ça. Ceci dit, certaines promos n'apparaissent que sur Internet, me semble-t-il. Mais là, un spécialiste saura mieux répondre. Idem, je ne suis pas sûr, mais il me semble que dans les conditions de vente sur Internet, il a une clause de majorité. Morale de l'histoire : rends-toi à un guichet, c'est plus sûr. mdrmdr

Ce n'est pas moi qui te contredirai quand tu constates que Vigipirate est un truc mal goupillé. Sauf que ça m'en touche une sans secouer l'autre. Ma naïveté m'étonnera toujours, mais c'est ce qui fait mon charme. mdrmdr

Ben oui, quelle question ! À 8 ans, j'achetais déjà des billets !

Down : j'ai appris le crabe d'un collègue. Un truc bien plus costaud que mon affaire. Il serait plus près du pot de fleur sur le ventre que du retour en tête des trains. À 40 ans. 'Fait ch***...

C'est plus probablement un problème de poussière, tout simplement. Le problème existe aussi avec les électriques.

Aparté : ça m'étonnerait qu'ils avaient "le doigt sur la détente", vu qu'ils n'ont pas de chargeur dessus. Ceux-ci sont dans les poche, cellophanés. Et il ne vaut mieux pas, pour le militaire, réintégrer un chargeur, même complet, décellophané. Donc pas de quoi être impressionné. Et je ne suis jamais allé en URSS, mais on m'a rapporté (et pas des histoires du beau-frère de la concierge de mon patron...) des anecdotes de policiers mal polis et brutaux aussi. Maintenant, si tu ne veux pas discuter avec les policiers (quel intérêt d'ailleurs, ils ne sont pas là pour taper la causette), c'est à toi de voir, mais les touristes à Paris ont moins de scrupules... Et je viens de regarder un "faîtes entrer l'accusé" où le pur hasard a fort bien fait les choses pour trouver un meurtrier. Comme quoi...

Le surnom des 9700, c'était "les machines Castorama"...

D'ailleurs, on ne sait pas ce qu'il faut faire pour y participer. Je n'ai vu aucun appel à candidature. S'il faut harceler son chef dans le style "à la prochaine opération J'aime le train, vous pensez à moi, hein ?", il ne faut pas compter sur moi. Donc finalement, ça a l'air réservé à quelques happy few. Donc bof, par réflexe.

J'ai déjà vu un piston de moteur de 66400 qui avait défoncé la culasse. Il pendait lamentablement. Impressionnant ! C'est arrivé juste pendant ma formation Diesel, belle application terrain ! koiquesse

Le liquide vert est bien le liquide de refroidissement utilisé par la SNCF.