Roukmoute

Moi je dis que les privés, c'est rien que des méchants : l'autre jour, j'ai croisé un train ECR, ils étaient 3 en cabine, pas de réponse à mon salut (et en plus, on ne roulait pas vite ni l'un ni l'autre) ; un train Colas, 2 en cabine pas de réponse à mon salut...

Je suis profondément outré dans ma qualité d'ouvrier du Fret ferroviaire et je ne suis pas sûr de m'en remettre. nonmais

Ca répond à une de mes questions : France-Wagons est une filiale à 100% de la SNCF et fournit les concurrents de la maison-mère. Qui a dit que la SNCF ne facilitait pas l'arrivée des "nouveaux entrants" ?

250000 messages aujourd'hui...

Merci pour le lien. Après les TGV pour les familles, les TGV pour les vieux, les TGV pour les hommes d'affaires etc

Oui à une différentiation des espaces au sein d'une même rame, mais non à cette politique de guettoïsation sournoise !

Sans oublier la "disneyisation" des gosses... C'est peut-être une affaire de gout, mais il y avait mieux à faire à mon avis.

Et au bar, il y aura des happy meal ? :Smiley_33:

Ce sont des marques issues de cerveaux en pleine ébullition dans des agences de pub. :Smiley_06:

Bonjour

D'où vient le mot TEOZ ?

Merci d'avance pour votre réponse.

De la caisse d'Epargne...

http://www.caisse-epargne.fr/teoz.aspx

:Smiley_06:

la SNCF concurrence Lyria ... dont elle tient 75 % (je crois, 7 rames sur 9). Il est clair que si le trajet par Strasbourg est plus rapide que par Dijon, les voyageurs le préfèrent. Dommage pour les gares entre Bâle et Dijon. L'ouverture du Rhin-Rhône changera peut-être à nouveau la donne en sens inverse. En attendant, quid de la rame 33000 inutilisée sur cet aller-retour ?

Les Paris-Strasbourg-Zurich, c'est aussi Lyria. Il n'y a donc pas concurrence, c'est 2 produits de la même boîte.

Up (mode "ça me fait plaisir à moi et je suis persuadé que vous n'en avez rien à talquer mais je m'en fous parce que ça me fait plaisir à moi, cf le début de la phrase") : au printemps, quand il fait beau (donc aujourd'hui), j'ai droit à de superbes couchers de soleil depuis la fenêtre de ma chambre, c'est à dire de l'endroit où je poste.

Tu vas être tonton, c'est le top ! :blush:

Bonjour,

J'ai décroché un RDV pour une journée de recrutement prochainement, pour le poste cité dans ce sujet. Il s'agit d'un recrutement cadre.

Pensez-vous qu'il soit nécessaire que je mette une cravatte pour aller à cette fameuse journée ?

Merci

Pour tout ce qui est "recrutement cadre", mieux vaut y aller bien sapé (au moins pantalon, chemise, veste, cravate facultative-quoique). Enfin bref, qu'on voit l'effort.

Non, celle de "son frère" qui est parti rejoindre sa copine et qui ne paye pas le train.

Ah ben tout s'arrange alors : il va lui acheter un billet ! :blush:

Je ne sais pas s'il existe déjà des locomotives de ligne bi-mode. Les autorails bi-mode actuels ont actuellement sur le toit un petit générateur diésel. La porblématique pour une forte puissance est peut-être différente.

Les engins bi-mode actuels ont quasiment la même puissance en diesel qu'en électrique contrairement à ce que tu laisses entendre. (les équipements sont sous caisse, évidemment ; on ne va pas mettre un moteur diesel sur le toit)

Est-ce transposable à un engin de grande puissance? Ma foi, les diesels sont des diesel-électriques, d'un point de vue théorique, il ne leur faut pas grand-chose de plus pour fonctionner en électrique (le plus lourd/encombrant étant un transfo).

En passant à Bercy l'autre jour, j'ai eu l'impression que les rames qui ont récupéré les motrices réseau récupérées sur les rames POS sont les 700. Mais ayant quitté les TGV depuis 11 ans, je me trompe surement...

Les 700 sont les Dasye.

Tout est là : http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Duplex

Du coup, y'a pas de voie royale pour y arriver, à chacun sa méthode : aller secouer ton DPX, voir ton CUP; Contacter ton responsable communication, voir la co régionale ...

CQFD. Comme (à part peut-être mon chef), tous ces gens-là bossent LU-VE 8h/17h, et que, par définition, mon boulot se fait à l'extérieur du dépôt, il n'y a pas de solution. Ou alors, il faut que je me déplace sur mon temps.

Non, finalement, je ne suis pas assez motivé. mdrmdr

Ok, le prix en gare est t'il supérieur à celui sur Internet ?

Non, 'manquerait plus que ça. Ceci dit, certaines promos n'apparaissent que sur Internet, me semble-t-il. Mais là, un spécialiste saura mieux répondre.

Dernière question : est ce que je peux reserver sur Internet, puis aller payer en gare en liquide ?

Tout sa en étant mineur ? !

Idem, je ne suis pas sûr, mais il me semble que dans les conditions de vente sur Internet, il a une clause de majorité.

Morale de l'histoire : rends-toi à un guichet, c'est plus sûr. mdrmdr

c'est ce qu'on m'a répondu, mais alors leur présence ne sert vraiment à rien ! D'ailleurs à Venise au départ, il n'y a ni carabinieri ni soldatesque !

Ce n'est pas moi qui te contredirai quand tu constates que Vigipirate est un truc mal goupillé. Sauf que ça m'en touche une sans secouer l'autre.

comme quoi , même et surtout par la petite lucarne, on te fait gober bien des choses

Ma naïveté m'étonnera toujours, mais c'est ce qui fait mon charme. mdrmdr

Bonjour,

J'ai 17 ans, et j'aimerais acheter des billets de TGV.

Je suis donc mineur, pourrais-je donc acheter ces billets en Gare ?

Bonne journée

Ben oui, quelle question !

À 8 ans, j'achetais déjà des billets !

Down : j'ai appris le crabe d'un collègue. Un truc bien plus costaud que mon affaire. Il serait plus près du pot de fleur sur le ventre que du retour en tête des trains. À 40 ans. 'Fait ch***...

Si ces locs sont sales, c'est plus que surement que l'injection de carburant a besoin d'un nettoyage et d'une vérification...

C'est plus probablement un problème de poussière, tout simplement. Le problème existe aussi avec les électriques.

c'est bien ce qu'on veut nous faire gober. Les prises se font par le travail de terrain et par indication ou bavardages, pas à la loterie au sortir d'un train . Ca devient une habitude dangereuse, parce que les gens finissent par se soumettre à n'importe quel contrôle.

La stupidité la plus flagrante, que j'ai déjà relevée, ce sont les équipes de mili en treillis à Bercy, le doigt sur la détente du FM. A quoi ça sert ?

Ils ne pourraient interpeller qui que ce soit de décidé sans faire un massacre dans la foule. Et il faut vraiment prendre les "terroristes" ou "trafiquants" pour des cons pour s'imaginer qu'ils vont descendre du train de Venise autrement que déguisés en touristes lambda, c'est à dire impossibles à reconnaître.

A mon retour de Berlin l'autre semaine, on a eu droit à un de ces contrôles ridicules et mal polis de la Französische Polizei en gare de Metz à 6 h 45. Là tu apprécies d'avoir été révéillé 2 h et demi avant l'arrivée à Paris-Est ! Ces deux là ont failli dézinguer la porte qui était bloquée par les dispositifs de sécurité. Pourquoi faire ? Lire les documents présentés, sans même vérifier si le visage de la personne leur correspondait !

A l'aller, fouille de la douane sur le quai. Inutile de vous dire qu'ils n'ont rien trouvé, et que les personnes fouillées n'avaient pas un profil de bon aryen ....

C'est comme ça qu'on glisse vers un système policier, et mes excuses, pour avoir travaillé avec l'URSS pendant 20 ans et y avoir fait une quarantaine de voyages et presque deux ans de séjour cumulé, je n'y ai jamais vu ça ! Je n'oserais pas discuter avec un flic en France, comme je l'ai vu faire tant de fois, même de la part de citoyens en réelle infraction ....

Aparté : ça m'étonnerait qu'ils avaient "le doigt sur la détente", vu qu'ils n'ont pas de chargeur dessus. Ceux-ci sont dans les poche, cellophanés. Et il ne vaut mieux pas, pour le militaire, réintégrer un chargeur, même complet, décellophané. Donc pas de quoi être impressionné.

Et je ne suis jamais allé en URSS, mais on m'a rapporté (et pas des histoires du beau-frère de la concierge de mon patron...) des anecdotes de policiers mal polis et brutaux aussi. Maintenant, si tu ne veux pas discuter avec les policiers (quel intérêt d'ailleurs, ils ne sont pas là pour taper la causette), c'est à toi de voir, mais les touristes à Paris ont moins de scrupules...

Et je viens de regarder un "faîtes entrer l'accusé" où le pur hasard a fort bien fait les choses pour trouver un meurtrier. Comme quoi...

Le surnom des 9700, c'était "les machines Castorama"...

Depuis quelques jours j'attendais la publication du programme car j'y participe, et comme toujours chez nous, on est les derniers informés sur les modalités.

En fait, j'oubliais le deuxième effet kiss cool : on est les derniers informés mais en plus, l'info qu'on donne au public est incomplète et/ou erronée : pour ma ville, le programme est assez largement faux sur ce site.

Dieu de la communication, pourquoi tant de haine envers la sncf ? (ou pourquoi on est aussi nuls en communication chez nous ?)

D'ailleurs, on ne sait pas ce qu'il faut faire pour y participer. Je n'ai vu aucun appel à candidature. S'il faut harceler son chef dans le style "à la prochaine opération J'aime le train, vous pensez à moi, hein ?", il ne faut pas compter sur moi. Donc finalement, ça a l'air réservé à quelques happy few. Donc bof, par réflexe.

J'ai déjà vu un piston de moteur de 66400 qui avait défoncé la culasse. Il pendait lamentablement. Impressionnant !

C'est arrivé juste pendant ma formation Diesel, belle application terrain ! koiquesse

Le liquide vert est bien le liquide de refroidissement utilisé par la SNCF.

Salut

Déjà , reviens nous dire cela dans 70 ans pour la crédibilité de la comparaison

Et surtout , les accidents et incidents passés doivent servir de leçon et améliorer le système , hors d'après ce que tu as écris, ils serviraient plutôt d'excuses pour justifier les actes

J'étais assez neutres encore là dedans, là, tu viens de me donner la raison d'en avoir peur de la suite

Oui, et c'est dommage.

Il y a ici toute une frange qui essaie de relativiser tout ce qui se passe et dont la devise est "restons modestes et regardons-nous le nombril avant de voir ce qui se passe à côté", et là, vient "d'en face" une réflexion remplie de beaufitude du même niveau de celles qu'on (que je) critique chez nous. On va mettre ça sur le compte de l'énervement...