Roukmoute

Down : encore une semaine "loi de Murphy"...

=> Down : la première boulette (digne de ce nom) de ma carrière... (*)

Down : c'est quand que je dors ???

_{(*) Up : apparemment, aucun dégât, ouf !}

Ni Lemberg, ni Enchenberg. Mais c'est dans les coins de Bitche...

Petit indice : les pancartes Arrêt et DD sont des pancartes de ligne exploitée en navette.

Mommenheim

Mommenheim a des signaux (bifurcation) ! Il n'y a pas besoin de pancarte "Arrêt".

Je sais je suis un brin provoc sur le coup, mais tant py!

Fais gaffe tu vas finir sur le futur forum de £££££££ !

Ceci dit, je ne crois pas que ce soit la même démarche intellectuelle que les "blousons noirs" et autres "va-nu-pieds à qui il faudrait une bonne guerre pour mettre du plomb dans la tête, moi je vous le dis mon bon monsieur". Pour moi, il y aune notion de nuire au bien public et d'en tirer une gloriole. Et ça, ça me débecte.

Par exemple, dans le tien :

trois bus roses = A B C

neuf voiture bleus = D E F

trois routes larges = B G H

Entre la 1ère et la 3e proposition, 2 points communs : B et "trois" => B="trois", donc la réponse n'est déjà pas ABG.

Etc... (exemple pris en 2,5s)

Vers Bitche, les vosges du nord ?

La sortie de l'embranchement du camp militaire de Bitche ?

Ça se rapproche bien mais c'est pas ça ! controleursncf

Sont-ils en 3x8 ?

À la manœuvre, oui. Pour la ligne, c'est plus subtil, mais il y a des JS de jour comme de nuit.

Il y aura une commande centralisée, ou bien ?

Les CRML de Villeneuve assurent la manœuvre dans le triage, à Valenton et pour la ligne, vont à Malesherbes, Brétigny, Tolbiac, Montargis, Montereau, Massy.

Dans le secteur de Nancy ?

Nan... Hausbergen était la moins éloignée des propositions.

Mais ma reflexion serait d'encourager et d'autoriser cet art sur de nouveaux supports plutôt que de le réprimer avec force, cet dernière option ne ferait que d'accentuer le phénomène " du tag sauvage ".

Sauf que la plupart, ce qui les excite, c'est de détériorer du matériel public, avec l'adrénaline du risque de se faire choper. Ils ne vont pas s'intéresser à un beau mur tout propre pour lequel ils vont poser dans le canard de la ville avec M. le Maire.

non loin de conflant jarny ??

Par rapport à Marseille, c'est pas loin effectivement !

Plus sérieusement, non, ce n'est pas à côté.

Oui oui, enfin c'était un exemple pour lui montrer que l'ile de france ne se cantonne pas à paris nord ou gare de lyon ( mais j'aurais du être plus précis )

On est d'accord, mais c'est aussi pour rappeler que des dépôts à 150 km de Paris, alors qu'on est recruté en IdF, il n'y en a pas 50. lotrela

Il faut savoir que du point de vue de la SNCF, Laroche est en "IdF" (région de Paris-Sud-Est). lotrela

y'a d'autres infos qui circulent dont celle qui vient de l'élysée et qui a ordonné à Pepy de ne plus créer de filialles?.........

Radio-ballast a des soucis d'audience pour balancer de telles infos ? mdrmdr Ou alors, c'était une émission du 1er avril ?

Ça fait longtemps qu'il n'y a plus eu autant de cheminots dans un 2800 pour le plaisir ! lotrela

Le tag n'est pas un phénomène nouveau, il date de la préhistoire... Cf les grottes de Lascaux!

Vais me faire des amis sur ce coup!!!

Mouais, difficile de comparer. Je crois plus que c'était leur sorte de JT de l'époque, mais bon.

Et puis ils n'en faisaient pas une source de revenus.

En fait si j'ai bien compris, il n'y aura qu'un simple échange de loc entre activité?

Perso ça ne me dérange pas plus que ça d'avoir une 7200 ou une 22200 "petite cabine".

Bon nombre de mécanos n'ont jamais fait gaffe à l'intérieur, hormis la différence de siège conducteur.

C'est là qu'est l'os, hélas.

J'ai déjà fait valser plusieurs fois de rage ces @@@@@@@ de sièges mobiles, que ce soit dans les 8500/25500 ou dans les 7200/22200 parce que je n'arrivais pas à avoir une position correcte. Mon dos ne leur dit pas merci.

Et à 160, ça doit être quelque chose. (me rappelle d'un V160 en 6500 lorsque j'étais en formation, j'ai adoré, mais j'avais les doigts bleus à l'arrivée de m'être cramponné au MPT !) lotrela

Je viens de découvrir en kiosque un magazine sur le tag (pardon "l'expression artistique que moi, pauvre pégu, je ne peux comprendre") dans lequel les vandales se mettent en valeur (tout en masquant leur visage, évidemment ) devant leurs "œuvres".

Vous noterez le thème choisi pour la France... revoltages okok

Je propose à la rédaction de ce torchon de participer à la remise en état des matériels et locaux dégradés.

On peut aussi organiser une campagne de taggage des couvertures du-dit magazine.

PS naïf : est-ce bien légal, ce genre de magazine ? N'y a-t-il pas une sorte de complicité de délit ou un truc dans le style ?

Etonnant!!!!

Au Nord de Hausbergen?

J'adore... Hausbergen, le repère ferroviaire de l'Est de la France !

En l'occurence, oui, c'est au Nord.

Dans l'Est ??

Voui... :blush:

Bon anniversaire à Patrick Hernandez !

Morale n°2 : la SNCF irait nettement mieux à mon avis si elle arrêtait d'embaucher des vendeurs d'encyclopédie ratés en leur donnant la légitimité de gens compétents.

Pour ce qui est des TER et le passage du graphique de circulation entre les mains des AO, je doute que ce soit un bienfait. Que l'interface entre les usagers et la SNCF ait été améliorée par la LOTI, c'est clair, par contre, on ne peut pas faire circuler les trains les uns sur les autres. Et là, le maître d'oeuvre devrait faire un compromis entre tous les besoins, pas seulement satisfaire les besoins électoraux au plan régional.

Le fait est que je connais plusieurs exemples où des usagers ont travaillé bénévolement à une desserte et ont reçu simplement une fin de non-recevoir de la part des techniciens de la SNCF qui n'ont même pas lu le(s) projet(s) : ils partaient du principe que "ce n'était pas possible".

Plusieurs mois (voire années) plus tard, les mêmes usagers découvraient leurs idées mises en application, officiellement, les propositions venaient de la SNCF. Ça les a énervés la première fois ; ils ont appris à mettre leur orgueil dans leur poche depuis, tant que les améliorations sont mises en place.

La morale de l'histoire, c'est que certains de la SNCF feraient bien de redescendre sur Terre, faire dégonfler leurs chevilles et ne plus être imbus de leur personne et de leur fonction. mdrmdr

Hop, hop, hop :