Roukmoute

Il va falloir boucher le trou qui, dans ce cas, ressemble à un gouffre (4 ans d'études supérieures, 2 ans d'IUFM et 3 ans de carrière). C'est pas gagné !

Ça ne serait pas à Mariembourg ? ( )

vous seriez basés où? Et dans quel état est cette caravelle? J'ai la flemme de regarder dans ma doc, mais c'est quel moteur et quel système de mise en vitesse? (j'ai peut-être des pièces à cèder ou un hébergement à vous proposer sur VP...

Moteur Saurer S1DHR, boîte Voith.

Pour Roukmoute !

Je ne suis aucunement responsable du texte

On est bien d'accord. lapleunicheuse

S'il y a quelqu'un d'impatient, il n'a qu'à mettre une image, sinon, j'en mets une dans quelques jours (le temps de rentrer chez moi et penser à vider mon appareil-photo et poster ici).

A la Sncf, quand un agent doit bosser sur un projet il trouve sa documentation aupres de sa direction.

Pour etre honnete avec toi, je pense que tu n'auras rien de plus ici!

+1

C'est tout de même étonnant voire étrange de devoir passer par un moyen tel qu'un forum internet pour concevoir un système de signalisation/aiguillage. lapleunicheuse

Ce ne sera que le 3e sujet ouvert à propos du rapport du BEA-TT ! lapleunicheuse :Smiley_14:

J ai toujours pas ma réponse "Ca donne quoi chez tes controleurs au niveau des élection pour l'UNSA" M. le sar metz nancy ?

Il y avait une question ? Je croyais que c'était juste de

la provoc !!!

(...) le second un célèbre autorail jaune et rouge. Construit pour la ligne des Alpes, il était à la pointe de la modernité en 1936 car premier né des autorails diesel-électrique. Aujourd'hui, c'est en grimaçant que le voyageur du XXIe siècle grimpe dans ces vieux tortillards bruyants… Ils vivent d'ailleurs leurs dernières heures : la trentaine encore en circulation sera définitivement « radiée » à la fin de l'année. Un seul survivra, pour témoigner à la Cité du train de Mulhouse.

Ces deux papys étaient donc exposés à la gare de Perrache

Assimiler les EAD (pour lesquels on ne peut soupçonner de ma part la moindre sympathie) à des engins des années 30 pour faire supposer aux gens qu'ils sont encore transportés par des matériels datant d'avant-guerre, ça c'est de l'info, ça coco ! Tout ça parce qu'ils ont la même livrée ? Assimile-t-on de la même façon 2 modèles de voiture de 2 générations différentes parce qu'elles ont la même couleur ? Pffff...

_{Je n'ose penser que ce soit la simple reprise d'un communiqué de presse de la SNCF.}

Ah ok, moi je pensais que les freins étaient serrés par un dispositif mécanique (type ressort). Merci pour ces précisions!

Un excellent site sur le freinage ferroviaire : http://pagesperso-orange.fr/florent.brisou/Freinage.htm

Je dirais Chaulnes.

A la fin de mon Uv4,si tout se passe bien j'aurai fait la mon dernier bulletin de compo!

Houlà, n'oublie pas que tu bosses à la SNCF ! okok

Pa seu

Tu n'es peut-être pas concerné ! Enfin, JDCJDR... :Smiley_06:

Bonjour à tous,

Je suis toto57.Je bosse à l'équipement,à la voie plus exactement.J'habite en lorraine.J'ai déjà fais une première présentation en mettant un post intitulé "RH".Voili, voilà!!!

Bon week end!!!

toto57

Salut !

Bienvenue!

Dommage il y avait un sujet "présentation"

un modo va arranger tout ça!

Voui ! okok

Si ce sont les conducteurs qui doivent venir au secours des (futurs) TTMV pour des problèmes de compo de trains, tu m'étonnes qu'on ait des soucis !

:Smiley_32:

Bonjour,

je suis le président d'une jeune association en seine et marne et notre souhait serais de préserver un EAD et de réouvrir la ligne coulommiers/la ferté-gaucher car cette ligne a sont petit cachet historique et en seine et marne nous avons plein de bonne chose a voir et a manger et ça serais un super défie que de faire un premier chemin de fer touristique en ILE DE FRANCE et un partenariat avec une autre association serais aussi possible afin de nous aider dans le domaine administratif ferroviaire

Salut, bienvenue et bon courage !

cordialement

'Faut pas pleurer : on ne mord pas ! :blush:

il s'agit du type de frein

Westinghouse (fabricant)

G= marchandise voyageur

Auto variable

Sauf que G=marchandises, et son wagon est incorporé dans un ME100. or, pour autant que je me rappelle, on peut incorporer des vh freinés au FCV dans des MA, mais pas des vh freinés au FCM dans des ME.

Bizarre, bizarre...

Certainement comme vous j'ai eu accroché à ma fiche de paye le descriptif de la nouvelle prime, qu'en pensez-vous ??

Ce doit être ceci ?

Salut !

On parle aussi de l'incendie de la 72143 dans le sujet de l'incendie de Liancourt

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=18204

A+ Thierry

Sujets fusionnés.

Salut RC .

J'ai retrouvé la BB HENSCHEL des CP .

Photos de ce matin aux ateliers de Lingostiere (Malheureusement sans soleil)

Elle sort de peinture et n'a pas encore le logo CP .

Bonne soirée .

Je croyais que tu parlais de cette (autre) Henschel des CP (si l'on peut dire)

http://www.gecp.asso.fr/e211.html

non, c'était des 2800. Il y avait 11 engins aménagés en 1° classe seulement, et parmi ceux-là, l'Aunis, 2808 peint en vert RGP. Pour ce qui est de Saintonge, c'est cette région qui s'appelle Aunis et Saintonge (avec une société de cars qui porte ce nom), mais il n'y avait pas d'engin correspondant

2 liens pour corroborer :

http://x2800.free.fr/x2800/portal.php?pid=7

http://fr.wikipedia.org/wiki/X_2800

Sujet déplacé dans la bonne rubrique.

Et remonté par la même occasion. okok

Sujets fusionnés.