Roukmoute

@ devil : merci d'éviter de répondre à l'intérieur des "quote", ça rend la réponse peu pratique à faire.

OK parfait merci beaucoup!!! Heureusement que ce forum est la sinon j'oserai même pas utiliser ma carte tellement on nous explique rien a l'embauche!

Merci encore!

Je l'ai déjà dit ailleurs, mais si tu as des questions, tu peux aller à un guichet : tu ne vas pas te faire bouffer ! lotrela

Je dis cela parce que ca dérape fortement... Et ça gave.

Faut pas non plus te sentir visé directement !!! Pète un coup lol

Pas d'arguments mon écrit vaut ce qu'il vaut désolé...

Le pape déconne c'est sur et c'est pas ce qu'il fait de mieux, en tant que catholique cette décision me dérange fortement.

Tjours d'actualité, catho mais pas cul béni...

La provocation, la contestation j'aime c'est vrai, mais saches que certains propos sont également pris à mes yeux comme des provocations... Ca marche alors dans tous les sens ton laïus... D'ailleurs tu ne me provoquerai pas là !!!

Je me suis senti visé, car ton message était général. Comme j'ai posté dans ce sujet, je me suis senti visé. Si tu ne parlais pas à tout le monde, 'fallait préciser. Et merci de t'inquiéter de mon transit, mais de ce côté-là, ça va lol...

Et quand je te parle de provocation, ce genre de message en est la bonne illustration, c'est quand tu attaques les gens de cette façon-là ("ce qui vous anime, c'est..."). Surtout que je trouve que ce sujet se tient pas trop mal : on a connu pire.

Et pour finir, si ça peut te rassurer, je suis bien content que tu fasses partie des cathos qui ne gobent pas tout ce qui vient de Rome sans sens critique, ce n'est pas le cas de tous. mdrmdr

Une certaine force tranquille a eu à son époque un passé pas très clair en regard de l'histoire, cela n'a pas empêché une bonne partie des "posteurs" de ce sujet de voter pour lui...

Ce qui vous anime ici, c'est alors plus le fait de "taper" sur le pape et la religion qu'il représente... Non ?

C'est tout ce que tu trouves à dire ? Tes arguments, c'est pour demain ?

Perso, j'ai donné ma version des faits au regard des infos que j'ai pu lire ici (et elle est plutôt "pro-pape" au cas où tu n'aurais pas compris, bien que je n'ai aucune connexion avec lui et son institution).

PS1 : rappelle-moi qui a écrit ça dans ce sujet :

Le pape déconne c'est sur et c'est pas ce qu'il fait de mieux, en tant que catholique cette décision me dérange fortement.

PS2 : si tu découvres seulement maintenant qu'il y a des bouffeurs de curé sur ce forum, désolé de faire tomber de ton arbre... _{(mais c'est bizarre, je ne le pense pas)}

PS3 : j'ai tout de même l'impression que ce qui t'anime, toi, c'est plutôt la provoc' à 2 balles, mais dans quel but ? lotrela

Et les POS auraient ce même genre de soucis, ou pas (de mon petit point de vue, je n'ai pas l'impression) ? Parce que c'est quand même assez voisin comme matos.

OK Merci. Ceci dit, peut-on imaginer de faire sortir les machines électriques pantos baissés, tirées par une loc. de manoeuvres jusqu'à ce qu'elles soient sous une caténaire en état et alimentée ?

Oui, c'est une solution envisageable (mais pas forcément applicable à 100%) : on raccorde toutes les locs et on les sort dans un faisceau à l'aide d'un diésel. Déjà fait à Villeneuve.

Bezac en Ariege?

Ca va faire bondir 4100

Ah ouais, après recherche, j'ai appris qu'on écrivait Besac... okok

Je dirais Bezac...

@ michael : en tout cas, ce n'est pas Dijon, caténaire 25kV oblige... okok

Question con : pourquoi insiste-t-on pour construire une LGV dans un secteur où les gens n'en veulent pas (*)? Il y a d'autres régions en France qui l'accepteraient les bras ouverts...

_{Ah oui, j'oubliais, une LGV dans une autre région ne mettrait pas Nice à 4 heures de Paris. Et ça, c'est important pour le week-end de certains...}

(*) Et où, accessoirement, la construction coûterait des milliards, vu le prix des terrains à exproprier et le type de paysage.

Salut a tous, je vous écrit car je suis att op B 1 6 suis aiguilleuse a Massy région paris rive gauche, et je cherche un permutant pour aller en région aquitaine afin de me raprocher de ma famille donc j'aimerais me raprocher de bordeaux ou pau.

Je recherche tout poste d'AMV.

SI VOUS ETES INTéRéSSé, CONTACTEZ MOI SVP

Salut !

Il existe une rubrique permutants sur le forum. Fais-en bon usage.

Pour consoler TiTeR... Tu as quand même établi un record : 2 minutes entre une photo et la réponse (je ne compte pas le temps de taper) !

:blush:

Pour ceux que ça intéresse et qui peuvent y aller, il y en a une belle (section de séparation) à Lieusaint, à l'entrée de la LGV : elle se situe juste au droit des quais de Lieusaint "PLM".

je suis nul en méca désolé!! En terme de modernité lequel est le plus avancé?

Disons que le moteur entièrement suspendu nécessite plus de complexité, car il faut une transmission "souple" entre le moteur et l'essieu, car il existe un débattement (celui de la suspension) qui n'existe pas avec la suspension par le nez puisqu'une partie du moteur repose sur l'essieu.

Exactement ce que je cherchais :-) Merci pour les réponses.

Google est mon ami (et devrait être le tien ) : j'ai juste tapé "suspension par le nez"...

La Deutch Bahn va mettre 1,5 milliards d'Euros à compter de 2009 pour l'achat de 600 voitures voyageurs à 2 étages pour le transport de voyageur en région.

Je pensais qu'elle s'attaquerai uniquement aux grandes lignes, mais là, elle y va fort.

Voilà encore une bonne raison pour que nos amis de la Grande Maison nous targuent de leurs voler leur gagne pain.

Enfin, qui vivra verra ...........................

Sauf que...

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=17467

Je profite de ce sujet pour demander si quelqu'un pouvait m'expliquer (ou me donner un URL qui explique) ce que signifie « suspendu par le nez » pour un moteur de traction : quels sont les différents types de suspensions ?

http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenb.../ResuTE51s1.pdf

http://books.google.fr/books?id=6hvjX-AtI-...esult#PPA227,M1

Entièrement suspendu : le moteur repose entièrement sur le châssis de bogie et bénéficie donc "entièrement" de la suspension secondaire.

Suspendu par le nez : le moteur repose d'un coté sur l'essieu directement, de l'autre (le nez) sur le châssis de bogie.

Je trouve dommage que la SNCF ne fasse pas plus profil bas dans cette affaire.

Qu'elle se porte partie civile pour se faire indemniser, soit ! Mais communiquer aux médias par l'intermédiaire de son avocat, je trouve ça moyen.

La plus grande qualité dans le ferroviaire, c'est la modestie, et je ne pense pas qu'un tel accident n'aurait pas pu arriver à la SNCF (outre le fait qu'elle ait supprimé les WL...)

25100 :

21002 :

Source

Salut !

Il y a des gens du forum sur le coup : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...mp;event_id=111 :Smiley_25:

J'avais entendu parler ici-même de CRML de Woippy qui faisaient des RHR Chalons...

100 fois sur le métier remettez votre ouvrage...

Le cadre permanent (CP) comprend :

- les salariés "au statut" (avec régime spécial maladie et retraite)

- les salariés en CDI (au régime général)

Alors que penses-tu de ceci :

La Bible du cheminot...

"Chapitre 5 du Statut : admission au Cadre permanent

Article 2 : conditions générales d'admission au Cadre permanent

Point 2.1 Pour pouvoir être admis dans un emploi du cadre permanent, tout candidat doit :

...

point e ) être âgé de 18 ans au moins et de 30 ans au plus au jour de son admission."

ensuite interviennent les dérogations à cette règle générale...

?

On verra suivant l'évolution. Je trouve dommage que la caricature ait inclu un débat Sud Rail / CFDT. Ayant déjà lu pas mal de post à ce sujet... J'ai une petite grosse appréhension

Gom

:Smiley_57:

Down : déprime...

Down : des mauvaises nouvelles

Down : ai chopé une merde sur mon ordi qui m'a bien gavé, mais

Up : ai pu la dégager ce matin

et up : une bonne nouvelle qui vient de tomber

Faudra m'expliquer pourquoi dès qu'il y a un incident à paris, ça doit être un drame national ?

En quoi est il plus pénible à une personne d'attendre 2 heures à paris qu'en rase campagne ?

Sans vouloir faire de l'anti-parisianisme primaire, chez nous quand y'a un problème, y'a pas d'émeute, on n'en fait pas les grands titres des journaux, En fait, on se prend pas pour le nombril du monde à qui rien ne doit arriver.

Non, on accepte la fatalité.

Et quand je dis "on" je parle des clients.

Mais à Paris, faut direct une dépêche AFP, des excuses du président ....

J'en ai marre de voir que l'image de la sncf se fait qu'en fonction de la fréquence des incidents dans les quelques grandes gares parisiennes.

Et j'en ai marre de constater que le parisien est tellement plus important que le provincial que lui, son retard mérite les grands titres et des débats partout.

On va me dire "oui mais à Paris, ça touche 500 000 personnes d'un coup ..." oui et alors ?

Pourquoi 500 000 personnes devraient être plus conne qu'une seule ?

Pourquoi 500 000 devraient être moins tolérantes qu'une dizaine sur un quai perdu en campagne ?

Voilà, ça fait un peu coup de gueule mais j'en ai marre que l'entreprise entière soit jugée sur des petits évènements qui ailleurs ne font même pas s'énerver un chef de service.

Sans vouloir te déjuger sur le fond (tu n'as pas entièrement tort), le jour où la ligne la plus chargée d'Europe sera en province, on parlera plus des incidents sur cette ligne de province...

Et voilà comment un incident banal pour une EF (un rail cassé) sème la panique pendant toute la matinée, pendant 4 à 5h sur le RER A !!! Les agents RATP qui font de leur mieux en pareille situation en prennent plein la g.... Ce n'est pas normal ! Mais depuis février 2008 le moindre pépin sur le RER A le matin et la ligne est plantée pour toute la journée, sans reprendre pied pour la pointe du soir.

Ici plusieurs facteurs aggravants et un bel effet Murphy : l'incident survient en plein milieu de la pointe du matin, dans le sens de circulation le moins favorable, et à Auber une des stations les plus névralgiques du RER A !!!!

Ce n'est pas aux agents RATP que le voyageurs excédés doivent s'en prendre, mais à ceux qui décident, vous savez, des beaux technocrates enfermés dans un gros machin qui s'appelle le STIF....

Ben oui, en augmentant les fréquences de circulation ainsi que les amplitudes horaires, le matériel et les infrastructures s'usent plus vite et sont moins bien entretenues, donc le risque de casse augmente. CQFD...

Et il est vrai que ces derniers temps, on n'a pas beaucoup vu Huchon pour parler des problèmes (et a fortiori les résoudre). Sauf pour l'entendre dire qu'il était "scandalisé" par la fermeture de la gare St-Lazare. revoltages