Roukmoute

Que signifie "au CP"?

Au cadre permanent = statut cheminot.

Ça fait des étincelles, du bruit, beaucoup de fumée, et on met tout dans le noir, mais en tout cas, on survit : j'en suis la preuve vivante... :Smiley_39:

Salut !

Tu peux nous dire où ça a été pris ?

Petite précision : l'UM désigne un ensemble de 2 locs en service dont seule celle de tête est équipée d'un conducteur, la 2e étant télécommandée. Dans le cas présent, cela n'est surement pas le cas, car nous avons affaire à 2 locotracteurs, qui sont de 2 séries différentes, donc l'UM est tout à fait impossible. Le plus probable est que l'Y8000 tractait l'Y7000 en véhicule. On peut d'ailleurs apercevoir des lanternes de queue sur le 7000.

@ devil : faudra me dire où on a pu laisser penser que vinces a été sanctionné à cause de son orientation politique.

En tout cas, tu as l'énergie pour faire remonter un sujet dont le dernier message date de novembre 2007... pascontent

La période d'essai est normalement d'un an .Si tu fais l'affaire , tu es embauché sinon tu retourne d'où tu viens .Et si tu fais l'affaire , tu es commissionné .Il est vrai que nous avons l'énorme privilège d'avoir une période d'éssai d'un an ! wouarf !

Pour les cadres aussi ? C'est pas plus ?

Bon ! On se calme et on se recentre sur le sujet ! Et une tournée de lait-fraise, une !

Vraiment excellent !! mdrmdr

Le seul petit regret était la division en 2 tables...

PS : 'faut s'estimer heureux, on était attendus à 20 heures ! mdrmdr

Bonsoir,

Concernant les BB 7200 garées à Villeneuve, cela arrive périodiquement que ce soit pendant les fêtes de fin d'année ou pendant juillet / août qui sont des périodes de faible trafic pour l'activité Fret. Elles sont déclarées "GBE" pour éviter de payer la taxe / impôt afférant au matériel moteur. C'est une manière comptable de s'exonérer du paiement de certaines charges. Un cas similaire s'était déjà produit en 2007 avec des BB 22200 si mes souvenirs sont bons.

Là, c'est moi qui ai traité l'incident; mon choix a été vite fait.

Soit j'utilisai la BB 27000 dispo à Vallorbe (arrivée au Fret du matin et redescendant HLP sur Dijon normalement derrière le 220), soit j'attendais la montée du BB 26000 de Perrigny mais, faute de mécano dispo et d'un CTT d'astreinte ne voulant pas se déplacer, le 220 risquait de sècher à Vallorbe au delà de midi ...

Donc, j'ai pris la 27000 de Vallorbe à Dôle et une 26000 dispo à Dôle a pris le relai. Les clients couchés du 220 sont restés au chaud sous la couette et ceux en places assises ont eu droit à un café en voiture restaurant.

VB

Merci pour ces infos !

Tu peux juste nous en dire plus là-dessus :

d'un CTT d'astreinte ne voulant pas se déplacer

J'aurais quelque question sur le métier d'opérateur circulation, j'aurais un poste en 3x8, pourriez vous m'indiquez le nombre de jours de repos par ans(en distanguant bien les repos, les congés payés, les RQ, etc), j'aurais également aimer savoir comment se decomposer les journée de travail sur un mois, si quelqu'un pouvais me donner un exemple(par exemple 2 jours travailler suivis de 2 repos etc) sa serais sympa

Pourquoi ne pas attendre l'embauche et la fin de ta formation qui n'est pas une partie de plaisir pour te poser ce genre de question ? :)

Ps : Est ce qu'un modérateur peut supprimer mes messages précédents s'il vous plait, ça a bugger, je ne sais pas pourquoi, merci.

Ménage fait.

Merci à tous pour vos réponses très rapides !

Je vais donc attendre patiemment (ou pas) fin janvier et si j'ai toujours rien je leur envoie en version papier !

Par contre j'ai encore une question : Lettre de motivation manuscrite ou tapée ? (je sais je sais c'est un long débat...)

J'ai aussi penser que sa peut être le fait que j'habite sur Strasbourg et que je postule sur Lyon qui peut leur paraître étrange... Pourtant sa pourrai être pris comme une certaine motivation non ?

EDIT : et leur passer un petit coup de téléphone dans une semaine ? (sa fera 3 semaines) pour voir si ils l'ont eu ou pas. Bonne idée ou pas ?

La règle qu'on m'avait apprise : CV dactylographié, lettre de motivation manuscrite.

Je suis en plein dedans (l'ACDC), ça n'a pas l'air particulièrement compliqué après avoir bouffé de l'AMV pendant 3 mois, par contre c'est très dur de s'y remettre après le relâchement logique post-AMV.

On verra bien ce que ça donne.

Il y a les photos de zozo : je propose dans les Sauvages.

Juste une chose que même les DP de l'époque m'avaient conseillée : ne pas s'occuper de ça pendant la formation de conducteur, c'est bien assez ardu comme ça, et se poser des questions à ce sujet, éventuellement de vive voix avec des délégués, qu'après la réussite à l'examen.

oui, 57 (c'est déjà pas mal)

par ailleurs, bravo pour les commandes électriques de l'avion. Comme à Molsheim (?) où l'avion avait volé même dans les arbres, le contrôle se conserve à très basse vitesse. Voir à l'opposé du diagramme de vol les cabrioles incroyables du Mig-29 qui arrive à voler avec 150° d'incidence (sur le dos, le cul en avant)

Habsheim.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Habsheim

Tu as raison.

Voici les différentes possibilités :

1/ - article d'un journaliste dans le journal (web ou papier)

2/ - chronique d'un journaliste du journal sur un blog hébergé par le journal

3/ - chronique de n'importe qui sur un blog hébergé par le journal

Dans ce cas précis nous sommes dans l'option n°2.

Je le répète : il devient difficile de savoir qui écrit quoi...

D'où la subtilité de la différence... controleursncf

Et je pense que le sujet est bien moisi et qu'on peut le fermer.

Bonsoir.

controleursncf

COUCOU

YA quelqu'un ?????????????????

J'ai posé la question de savoir où était le point de ralliement, s'il faut avoir une pancarte marqué SNCF dessus, un gilet rouge !!!!!

un bouquet de fleurs à la main , un journal "Le Figaro" par exemple mais pas de réponse , en même temps si à 12 h3o ya personne sous la Tour de l'Horloge (très bon point de ralliement, facilement reconnaissable pour les étrangers) j'irai au resto puisque c'est en face

OKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Ben en gros, tu as répondu tout seul à ta question !

Je vais tâcher d'arriver dans les premiers pour accueillir les suivants qui arrivent en TGV (dont cheyenne qui arrive assez tôt). Un groupe va donc se constituer (avec un Indien au milieu ), puis on va se diriger vers midi vers la "cible". Donc pour ceux qui arrivent après Midi, il y a des chances qu'on soient déjà en position...

LISTE DES MEMBRES SURS:

-cheyenne44---------------------------------arrivé a 10h50

-ermeline-------------------------------------horaire d'arrivée surprise !

-roukemoute--------------------------------- sur place

-yaya----------------------------------------- arrive à PE à 10h20

-michael02----------------------------------- arrivée 10:20 (ou 13:20 si panne d'oreiller le matin )

-emilie57------------------------------------- arrive à PE à 10h20

-du 94 lgv + 1-------------------------------

-rackam--------------------------------------- Tout dépend comment les trains vont rouler

-stephj915------------------------------------sur place

-necroshine-----------------------------------

-zoreglube------------------------------------entre 5h et 12 h

-ed57------------------------------------------

-gomen----------------------------------------

-Jay17-----------------------------------------sur place

-Salera Briva---------------------------------- j'arrive de St Pierre des Corps => PMP à 11h35

- Kerguel--------------------------------------

-crl cool---------------------------------------- J'ai un RER toutes les 10mn..... disons entre 11h30 et 12h00

-un membre surprise------------------------arrivé a 11h52

- BB 4100------------------------------------- sur place mais sûrement à la bourre (j'ai une réputation à tenir )

-David Korner--------------------------------- sur place (12H01 à Paris Gare de Lyon)

-fby ----------------------------------------- 10h57 ou 12h03 ( là, c'est sûr, on sera à l'apéro ! )

non, mais un journal clairement et intégralement dans le camp patronal !

en l'occurence, vu cet article, je me permets d'en douter ! plutôt genre procureur ...

certes, et du coup, l'information venant d'en bas en particulier sur les luttes, y apparaît quelquefois ... même souvent .. même trop souvent pour certains, qui trouvent ça tendancieux ...

Rappelons à toutes fins utiles qu'ici, nous avons affaire à un article du blog d'Yves Thréard ( par ailleurs éditorialiste au Figaro ), mais non à un article du journal lui-même. La différence est peut-être subtile, mais elle existe. controleursncf

Pour accéder au TTMV (qualif E), il faut déjà passer le PR4, après il me semble qu'un changement de filière est envisageable, mais à quelles conditions ?

Et s'il y avait autant de coupures de courant chez EDF que de trains supprimés à la SNCF, je ne suis pas si sûr que les clients y seraient restés fidèles... Y compris chez ceux de gauche!

Et il est avéré statistiques à l'appui, que la majorité des suppressions des trains est due aux mouvements sociaux... Source : journal de 13h de TF1, le Figaro et Pilier de comptoir Magazine... Pfff

La gare de Viry-Châtillon est au bord de la nationale sept, et il y a des lignes d'autobus du réseau d'Evry en direction de Corbeil. Il aurait peut être été plus pratique d'envoyer les trains du RER D jusqu'à une gare d'Evry.

Et pour les retourner ?

Quoi !!!!

Ce sujet faisait doublon avec l'actuel sujet sur l'agression. J'ai fermé, c'est tout.

Quant à faire de la prévention, c'est plus facile que de devoir fermer des sujets après avoir lu des insanités.

Et je te rappelerai que si tu n'es pas content, tu peux toujours quitter le forum.

Et pour finir, je ne vais pas passer mes journées à justifier mes actions de modo, donc il se pourrait qu'à l'avenir, je sois plus sec.

Et pour la peine, je ferme aussi ce sujet. Pour plus de précision, contacter l'administrateur.

Un autre sujet est ouvert, merci d'aller sur celui-ci et, à tout hasard et à titre préventif, de rester dans des termes corrects.

Et tant qu'à faire, ici, ce n'est pas la SNCF, c'est un forum avec des agents SNCF dedans.

Bien que ce ne soit que de l'humour, voici la reputation Française vue de la République Tcheque

http://tf1.lci.fr/infos/monde/institutions...ue-piegee-.html

Certains autres pays sont aussi "bien habillé", j'apprecie assez leur humour. Lisez les reactions egalement en bas de l'article et la maniere dont cela c'est passé .

Les Bulgares sont furieux de voir leur pays couvert de toilettes à la turque, les Polonais n'apprécient pas du tout la mise en scène où plusieurs prêtres en soutane plantent un drapeau aux couleurs de la communauté gay. On ne sait pas ce que pensent les Allemands face à la carte de leur pays bardé de tronçons d'autoroutes qui semblent prendre la forme d'une croix gammée déconstruite. Ou les Néerlandais dont le territoire, noyé sous les flots, ne laisse apparaitre que quelques minarets.

Désolé, je goûte peu ce genre d'humour. Entre autres : l'Allemagne = croix gammée, hahaha, toujours aussi drôle !!! hahaha ! Roger, la p'tite sœur !

Ah, pardon, il faut voir et comprendre le délire de l'artiste !! Pffff...