Roukmoute

Avec les taux d'intérêt, ça doit te faire.......quelques paquets de clopes à la fin de l'année ?

Parce que tu crois que l'État fait quoi avec les prélèvements mensuels ?

Si j'interprète bien, Roukmoute, le sens de l'identification a changé quand les signaux "voies libres" n'ont plus été répétés en cabine (DING!).

J'ai bon?

Non, rien à voir. Là, tu parles de répétition de signaux. La RS optique a été mise en service au début des années 90.

Je croyais que l'ACDV était plus simple que l'AMV ? lotrela

Salut !

Pourquoi parles-tu de dépêche ? À aucun moment, on ne te parle de ça ni pour l'un ni pour l'autre !

Pour l'absence de VA, la règle est :

- se faire assister par un deuxième agent.

- si impossible, ne pas dépasser 70 ou 50 selon la catégorie du train et se conformer aux instructions du régulateur ( il peut te dire de continuer la remorque du train jusqu'au point de relais ).

Pour l'absence de radio, ( genre application GD après allumage défaut sur plus de 50 km ), aviser et se conformer aux instructions.

Effectivement, la première année de " cotisation " ( gros mouarf ), ce n'est pas évident. Pour moi, ça s'était bien passé, j'avais calculé large et j'en ai profité à la fin de l'année. Coup de bol, quoi...

On rentre dans les dérangements contraires à la sécurité, et là, il n'y a plus de limite...

En JM aujourd'hui, on a parlé d'un jaune-cli qui précédait un RR60 ! Et pour le coup, en décortiquant, il a été découvert que le jaune-cli n'était pas un jaune-cli mais bel et bien un " avertissement qui clignote " !!! ( je mets des guillemets parce que ça ne veut pas dire grand'chose, mais c'était bel et bien le cas )

je l'ai vu passer cette nuit vers 00h30 a bellegarde,(le talgo ,pas chevalet )

Évidemment, puisqu'il a la flemme ! helpsoso

Là je n'en ai aucune idée car je ne voie pas nos OS te renseigner....

Et pourquoi pas, d'autant qu'il y a un texte très clair, là-dessus : le RH0013 ! À moins que ce ne fût juste une occasion de dire du mal des OS ?

Tout est dit ici. revoltages

Par l'enthousiaste Michel Chevalet !

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Je reviens de voter. On se serait cru dans la salle des pas-perdus du dépôt ! bigbisous

Les 7200 auraient une faible durée de vie ??? Vu qu'il n'y a qu'elles qui peuvent rouler au sud de Bordeaux, à mon avis, elles ont de beaux jours devant elles...

C'est quoi des Mannele ???

http://images.google.fr/images?rlz=1B3GGGL...mages&gbv=2

Je plussoie :

jusque dans les années 70, l'identification se faisait dans l'autre sens : on regardait l'œilleton avant la plaque d'identification. À l'heure actuelle, les œilletons sur les panneaux à plaque F sont maintenus pour éviter de " louper " le signal en cas d'extinction dans le cas où la plaque n'est pas à hauteur des yeux et non réflectorisée.

.. et de Granville

Je me permets de te renvoyer au titre du sujet... lapleunicheuse

Chez nous, à la St Nicolas, on mange des Mannele ! koiquesse

Tu as vu la belle mise en page que j'ai faite ? koiquesse

À vue de pied, tram-train sur la région de Chambéry, c'est St-Gervais - Vallorcine.

Chamonix, quoi...

2 bouquins dont j'arrive à la fin :

- Boches ou Tricolores, les Alsaciens-Lorrains dans la Grande Guerre, un recueil de ( courts ) essais d'historiens qui relatent la vie des Alsaciens vus d'un côté comme des Boches et de l'autre comme des citoyens de seconde zone.

- Teacher Man, un jeune prof à New-York, ou comment le titre d'un bouquin peut être pourri en français, car complètement réducteur. C'est l'auto-biographie romancée d'un prof de lycée d'origine irlandaise ( ça a son importance ) depuis le début de sa carrière en 1958 jusqu'à la fin.

Par contre, je sais que les Pielstrick des 68000 et 68500

Petit aparté :

sauf que les 68000 avaient un moteur Sulzer et les 68500 un AGO. koiquesse

Si la disparition des Corail est due à ce problème de "retournement", au lieu de supprimer un certain de nombre de rames, peut-être que la région Centre pourrait mettre la main à la poche en achetant des "voitures pilote" comme on peut voir en Alsace...

La region "Centre" a deja achetée pas mal de matériel, elle ne tient peut-etre pas a acheter des Corail revers juste pour eviter que la SNCF ne fasse des manœuvres a PMP

La région Centre faisait partie du projet "B5" pour Paris-Tours. elle l'a quitté quand la SNCF lui a expliqué qu'on ne pourrait pas faire de V200 en Rever ( pour une histoire de panto de 26000, si je ne m'abuse ). Pour Paris-Chartres, rien de la part de la région.

les B6Dux pilotes Corail ne sont pas utilisables en diesel, il faudrait les réinstrumenter complètement

On parle de B5uxh et de Chartres...

Je suis riche grâce à mes sculptures ! j'ai gagné 7 € lors d'une vente à un marché de Noël !

Youhou !!!!

koiquesse lotrela

Ça fait 9 ans que j'habite au bord du chemin de fer et j'envisage l'achat d'une .50 pour arroser depuis le balcon ! mdrmdr

RFF ne sera jamais qu'un marchand de tapis tant que l'État ne prendra pas la dette à sa charge. koiquesse

Quand aux réactions des OS lors de cette réunion, cela démontre avec quelle détermination les confédérations défendent les ADC.

Tu ne fais pas partie d'une confédération, depuis peu ?

Je partage totalement cette analyse. Moi qui suis pres de la retraite je n'en souffrirait pas mais les jeunes vont voir au fur et a mesure les spécificités traction fondre comme neige au soleil. d'ailleurs Jay17 ne s'en cache pas;

Que certaines OS veulent absolument la disparition de la traction afin de noyer les ADC dans la masse et pouvoir recuperer leur pouvoir de blocage n'est un secret pour personne. Les ADC n'ont strictement rien a gagner a cette disparition mais au contraire tout a perdre.

Encore une fois, tu ne prends qu'une partie de la phrase de Jay...

Autrement dit, ça donne :" vu que les ET n'existent plus, il est difficile de garder des IRP spécifiques ".

Ceci dit, je partage, moi, l'analyse de Jay (*) en disant que tout ceci n'est qu'une des conséquences de la gestion par activités. Au Fret ( pour ce que je connais ), on n'est plus des conducteurs de trains, on n'est que des agents du Fret parmi d'autres ( du point de vue de la Direction et au vu des structures mises en place ).

(*) et celle de Nipou.