Roukmoute

À voir, l'excellent "C dans l'air" de mardi consacré à la situation en Afgha.

http://www.france5.fr/c-dans-l-air/index-f...date=2008-11-25

Ça doit rester visible jusqu'à dimanche ou lundi.

Bien le bonjour à tous.

Pour la petite information, je m'appelle Christophe, j'ai 24 ans.

J'ai été embauché pour passer une formation TB le 13 décembre 2007 à l'UP Traction de Laroche-Migennes.

J'ai passé mon examen avec succès il y a quelques jours, et je commence dès demain sur mon premier train.

A très bientôt sur le forum.

Salut Laroch'man ! :blink:

Ce soir, c'était petite souplette suivi d'un calendos qui déchire de sa fucking mother ! okok

'Vais me remettre à la vache-qui-pffft, tiens, ça me calmera ! :Smiley_10:

Bonjour à tous,

J'ai postulé pour responsable d'équipe de conduite mais j'ai été refusé à P3 il y a peu de temps.

> Est-ce que je pourrais maintenant postuler pour conducteur de train en cachant mon bac+2 sachant que j'ai déjà fait une candidature pour ATSTT ?

> Connaissez-vous des conducteurs qui ont postulé avec un bac+2 ?

Merci.

Question déjà posée ailleurs, et la réponse fût ( en gros )" qui ne tente rien n'a rien mais c'est chaud. "

c'est lourd un ane mort ??? plus q'un ane vivant ??

C'est surtout que l'âne vivant, il avance tout seul ! bigbisous

euh les PN gardés sont ils forcément encore à manivelles ?? (rapport à la question de quantz).

j'avoue ne pas le savoir.

Je connais des contre-exemples : des PN gardés qui ont tout l'aspect de PN à SAL ( barrières, feux ) sauf qu'ils sont à commande manuelle ( mais pas à manivelle, hein ! ).

C'est donc des lectures a "charge" ....

À charge, mais ( bien ) argumenté...

Par ailleurs, il est difficile d'accuser Marianne de gauchisme primaire.

J'essaye d'eviter ça c'est pour cette raison que je lis aussi le Monde

C'est sûr qu'en lisant le Figaro et le Monde, tu ne trouveras pas beaucoup d'articles anti-sarkozystes ! mdrmdr

Si l'ASCT juge que les missions visant à garantir la sécurité à bord de sa rame, alors, il est en droit d'y faire remédier voire même de s'opposer à un départ.

Les allées ne sont pas faites pour être encombrées. Irez vous placer des choses dvant les issues des magasins? Non. Devant des issues de sécurité de batiments? Non. Alors, dans les trains, c'est pareil. Il est toujours déconseillé de compter voyager avec beaucoup de choses (valises, sacs...)

Pour la petite histoire; cela s'est déroulé cet été à bord d'un Corail Intercités. Nous étions deux à le faire; le titulaire et moi, renfort .Un groupe (je dis bien un groupe car ils étaient ensemble) de 15 personnes est monté à bord de ladite rame de 9 voitures voyageurs déja bondée avec vélos (15 vélos donc) et caisses dans une gare équipée d'un BV mais sans vraiment d'agent. Le train devait s'arreter deux minutes. Ledit groupe mettait beaucoup de temps à monter et d'ailleurs, il ne pouvait pas monter car plus de place!!!! Ca a "enervé" le titulaire qui est allé les voir tandis que je prévenais le conducteur. Ledit (oui, j'aime bien dire ledit, ladite, lesdits... Je bourre mes rapports avec ces mots!) groupe est quand même monté mais en plusieurs endroits de la rame. Nous avons été retardés de 30 minutes "Suite à une forte affluence de voyageurs". Nous avons poursuivi notre ronde et quelle ne fut pas notre surprise de voire une partie du groupe en premiére, avec les vélos dans l'allée, d'autres en barrage des portes d'intercirculations... On est devenus blémes! Dénouement: à la gare suivante, le groupe a eu une cission, c'est à dire qu'une partie a pris le train suivant (attente de deux heures...)

Alors petits rappels...

Il existe un service de transports de vélos, autos, motos... Bagages encombrants... Certes, il faut payer, mais c'est comme tout, rien n'est gratuit (même les cheminots payent alors...). Normalement, nous ne sommes pas censés accepter ce genre de débarquement dans lesdites conditions (train bondé...). Raisons de sécurité. Il peut y avoir un malaise. Il peut y avoir, on ne sais jamais, un départ d'incendie. On peut avoir besoin de se rendre d'une voiture à l'autre.

Je me répéte encore, mais, bon, ok, nous sommes commerciaux, ok, le client est roi, mais y'a des limites quand même! Il faut absoulement éviter débarquer dans une rame avec un attirail! Vélos, gros bagages... Ou alors, mettez les hors des passages svp. Et pas sur les siéges voisins non plus!!!

Ici, on parle juste de gens, avec des bras et des jambes...

Question philosophique : les voyageurs sont-ils encombrants ? Z'avez 4 heures...

Excusez moi de revenir au sujet premier (pour une fois que c'est moi qui y revient)... Mais sauf erreur de ma part, tout les trains déclassés ou surclassés, à part certains TGV sud est qui sont sortis que 1e, ne concernent que des TER ou RER pur l'IdF... si vous avez des problèmes avec des clients grincheux, renvoyez les vers les régions qui financent ces trains. Idem pour la rame de 2 ou 3 pièces tirée par une loc: si la région demandeuse veut ce type de matériel qui peut être forcée le vendredi soir par exemple, pourquoi pas, c'estelle qui paye...Quand aux Intercités assurés par X autorails, je vous signale que les 2 derniers wagons lits SNCF sont marqués Corail qui est une marque commerciale déposée par la SNCF alors qu'ils sont affectés tout 2 au train forum... Alors des EAD, rien de choquant. Et puis si on commence enfin à utiliser l'image de marque de confort que représentait nos VU et VTU auprès de tout le public, pas de complexe, il faut continuer...

Pas d'accord avec ça : je vais prendre pour exemple la région Alsace qui a supprimé la 1ère classe sur tous les TER sauf les TER 200. C'est connu et reconnu de la SNCF ( qui facture une compensation, d'ailleurs ).

Et quand quelqu'un prend un billet de 1ère entre Oberstroumpf-sur-Modern - Paris via Strasbourg, ça ne l'empêche pas de faire payer le billet de première sur le trajet Oberstroumpf-Strasbourg alors que c'est totalement injustifié. Et qu'on ne me réponde pas que c'est " l'ordinateur "...

Une question d'un sympathisant : le SLIP ne redoute-t-il pas l'usure ( du pouvoir, c'est la première à laquelle on pense, mais pas forcément ). Car les dégâts risquent d'être importants. Je ne suis pas le premier à évoquer le trou ( fatal ? )...

Que pensez-vous faire contre ça ?

Je pense que je vais faire fureur :

ce soir, c'est hachis parmentier martien !

Je connais la recette : vous faîtes un hachis parmentier, vous le placez sous une cloche ( pour éviter de vous le faire piquer par les bestioles ), vous le laissez 3 semaines sur le balcon et quand la purée a pris une belle couleur verte, c'est prêt !!! À table !

Pour moi, ça sera le Parigot et Marianne.

PS à BB :

Le « Journal le plus lu dans les terriers », introuvable en kiosque ou en librairie, est un irrégulomadaire qui paraît quand il est prêt

Entre Paris et Dijon, de mémoire, il en reste 3.

D'une façon générale, quand on voyage avec des FC, il faut faire profil bas...

C'est ton père qui risque d'avoir un retour : c'est l'agent qui est responsable de l'utilisation des FC de sa famille et du comportement de ceux-ci.

Bon aniv' à goesto et Chris13.

Ça va être la fête au/du SLIP ! :Smiley_19:

Grève reconduite en Alsace

Les conducteurs grévistes alsaciens (réunis au sein de l'Etablissement traction rhénan) ont voté aujourd'hui à la majorité la poursuite du mouvement de grève contre la réforme. Une soixantaine d'entre eux s'étaient réunis au dépôt de la gare basse de Strasbourg en début d'après-midi pour décider de la suite à donner au mouvement marqué par une forte division syndicale.

Seul Sud-Rail avait maintenu son préavis, mais Force ouvrière appelait également à la grève contre le décret sur le temps de travail et de conduite. Alors que la CGT s'était également retirée du mouvement au plan national après d'intenses négociations, une partie des conducteurs CGT strasbourgeois se sont tout de même mis en grève.

La mobilisation alsacienne pourrait avoir été nourrie par des inquiétudes liées à la conduite seule (dans le cadre de l'expérimentation des contrôles volants sur la ligne Strasbourg-Molsheim) et des craintes autour des possibilités d'ouverture à la concurrence du réseau régional.

La direction régionale de la SNCF refuse de donner tout chiffre régional de participation à la grève. Selon les syndicats, les chiffres en circulation en interne oscillent entre 30 et 70% de grévistes parmi les conducteurs.

DNA

Ben moi franchement je me prends pour Jacques Mayol et j'essaie de battre mon record d'apnée parce que.....quand meme!!!!

Et après, dans toute la région PACA, résonne un grand cri de victoire !!! :blink:

Attends moi je suis de 1984,en CE2 on a 8 ans...donc 1992 prof de CE2 masculin qui mettait en classe ses pantoufles,qui fumait des gitanes mais en classe ouioui et empestait le vin des 10h du matin et la 1ere récréation...

alors crois moi que les jours de greve c etait que du bonheur!!!!

donc c est vrai qu elles sont pas toutes depressives , y a aussi les alcooliques..

Heureusement qu'il y a les instits quand on ne peut pas taper sur ces feignasses de cheminots ! :blink:

Je crois qu'il est temps d'arrêter le tir, là !

Petite question d'un non-spécialiste, c'est qui (ou quoi) un ASCT ?

Merci

Hervé

Agent du Service Commercial des Trains = Contrôleur.

Bon aniv' à aldo 500, le seul de ce jour !

Putaing, on ne se cause pas assez entre modos ! :cool:

Quand je fais un don du sang, c'est une infirmière qui prend mon sang...........pourquoi en faisant un don du sperme c'est pas l'infirmière qui se débrouillerait elle-même pour le récupérer ??

Elle va te planter une aiguille quelque part et tu regretteras cette blague à 2 balles ! :cool:

Juste une question:

- Pourquoi ce sujet est encore ouvert? La CGT n'appelant plus à la grève depuis quelques jours, celui-ci aurait dû être fermé au même titre que celui de la FGAAC.

Puisque cette question interpelle la modération, je vais tenter de répondre :

1 ) Le fait d'avoir plusieurs sujets ouverts sur le même thème rend le boulot des modérateurs plus difficile ( quoique de l'avis général, notre travail est grandement facilité cette année par rapport à l'année dernière à la même époque [ je n'y étais pas à l'époque, je ne fais que transmettre ] => Merci ! )

2 ) Au-delà du problème de la thématique du sujet, c'est plutôt l'actualité qui m'a fait fermer l'un des 2 sujets. Le fait que le 1er sujet intéresse la FGAAC et le second la CGT jouait peu.

3 ) Je plaide coupable pour ce point : j'avais envie de changer le titre de ce sujet puisqu'il ne correspondait plus à l'actualité, mais j'ai considéré que ça n'apporterait pas grand'chose et me disait ( espérait ) que personne ne percuterait. Mea culpa.

SNCF : le taux de grévistes est très faible Le syndicat Sud-Rail appelle à une grève pour protester contre un projet de réforme de l'organisation du travail dans le fret. Les TER sont affectés.

La SNCF était touchée par un mouvement de grève limité, lundi 24 novembre, à l'appel du syndicat Sud-Rail.

Seules les liaisons TER de dix-huit régions, dont le réseau Transilien en Ile-de-France, étaient affectées, avec en moyenne 60 à 70% du trafic assuré.

La ligne du RER D avait été moins touchée que prévu (50%) avec "7 trains avaient circulé au lieu de 4". Environ 50% des trains circulaient sur la ligne du RER B, 60% sur la ligne C et 100% sur la ligne A.

Les trains grande ligne Corail et les TGV assuraient un trafic "normal". Sur le réseau TER, cinq régions affichent aussi un trafic "normal" (Paca, Languedoc-Roussillon, Aquitaine, Bretagne et Limousin).

A 11 heures, le taux de grévistes était de 17,36% chez les conducteurs et de 1,87% pour l'ensemble des cheminots, selon la direction.

Du "dumping social" ?

L'objet du conflit est la réforme du fret et les modifications sur la réglementation régissant le temps de travail des conducteurs, qui font craindre aux syndicats la création d'un deuxième statut moins favorable et l'introduction d'un "dumping social" au sein même de l'entreprise. Face à la contestation, la SNCF a accepté la semaine dernière de légèrement revoir sa copie: un décret permettant le recours à des "volontaires", qui travailleront un peu plus longtemps, est paru, mais son application a été reportée.

La Fgaac et la CFDT dans un premier temps, puis la CFTC, la CGC et la CGT dans un deuxième temps, ont alors suspendu leurs préavis de grève, estimant que la direction avait "reculé". Seul Sud-Rail a maintenu le sien, jugeant la réaction des autres organisations "incompréhensible".

Vu la tronche du message, c'est un communiqué, donc merci de donner la source ! bigbisous