Roukmoute

...Ne soit pas du gros pipeau. Pardon : je voulais dire que je soupçonne cet affichage comme étant un instrument de marketing du plus bas étage.

Pas sur les Z2 mais je vois ce que tu veux dire.

À cause de la relative "souplesse" de la transmission, c'est ça ? Si on ne met pas ce genre de dispositif, on n'a pas l'assurance que l'aiguille colle bien alors que le levier est en bonne position, n'est-il pas ?

Mais bien sûr, les voleurs de cuivre ne savent pas tester une caténaire ni fabriquer une perche de mise au rail artisanale. Et la marmotte.

C'est là qu'est l'os, hélas.

On espère que c'est des vides sinon ça va sentir un peu la courge pourrie. ^^

Sauf que tu as mal lu : Ben oui, le temps d'organiser le détournement, des moyens alternatifs sont organisés ou la caténaire est reposée.

Ben 40 km/h en pointe pour autant que je sache.

SNCF Réseau=Evil, evil, EVIL !!!!! Mais sinon ça a l'air sympa ce que tu fumes.

C'est la subtilité qui m'intéresse, car on trouve les deux, donc ils ne se remplacent pas forcément : (Fourchambault)

Salut ! Je voulais savoir à quoi sert le dispositif de calage des aiguilles et en quoi c'est indispensable.

Ce n'est pas systématique : toutes les RIO ne sont pas Rever Diesel (on a un beau contre-exemple sur la page Wikipédia).

Si tu veux du Vignier, en voici : http://gareauxgares.canalblog.com/albums/aquitaine___poitou_charentes/photos/103597514-siorac_en_perigord__dordogne___24__poste.html

C'est le cas de le dire. On n'en a pas encore parlé ici, mais le poste de Vitry incendié a été remplacé :

Tu pourras être logé moyennant loyer (dans un foyer parme comme dit ci-dessus par exemple) mais tu ne toucheras pas d'allocation de déplacement si c'est à ça que tu pensais.

Salut ! Je mets des pincettes à tout ce que je vais dire derrière, car ça remonte à plus de 15 ans et ce n'est que ce que je me rappelle de ce qu'on m'a raconté (c'est dire si c'est fiable) : quand j'étais surveillant de dépôt, deux agents étaient qualif A et se sont vu proposer de passer un petit examen interne par le chef afin de passer qualif B ; petit examen qui consistait en gros, si j'ai bien compris, à vérifier que l'agent savait lire, écrire et compter. Peut-être à creuser, à voir avec ton chef ou ton DUO.

6/13, la vache, j'en rêve... Sérieux, je fais ça tous les jours et je dis merci.

Artenay, c'est un PELI "type Beauce".

Ouais c'est ça "comprendre le métier", c'est connaître le nombre minimum de week-end travaillés dans le RH0077. Quitte à glandouiller sur Internet pour devenir conducteur, va faire le MOOC du recrutement.

Non, ne nous prends pas pour des perdreaux de l'année : tes questions sont bien trop précises que "juste comparer" (avec quoi, d'ailleurs ?)

Et alors ? Ça doit déclencher l'envie de postuler ou non ?

Parce qu'au travers de tes questions, on sent le gars qui ne se préoccupe pas de sa capacité à se faire embaucher ni encore moins à réussir la formation mais plutôt "ouais, je ne sais pas si je vais postuler, ça dépend des conditions toussa machin". Bref. Un conducteur, ça fait des découchés, ça bosse les week-ends et tout ce qu'on pourra te dire maintenant, si ça se trouve, sera complètement invalide dans un an. Alors postule si tu veux postuler, lis les sujets pour t'imprégner et bon courage pour la suite.

Salut ! Si tu en es là AVANT l'embauche, un seul conseil : ne postule pas.

Non, le seul sérieux, c'est celui-ci :