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Messages publiés par Roukmoute
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Surtout quand tu entends que la boite veut creer une societé pour lui vendre ses locs car elles sont sous utilisées et les louer au coup par coup....
Sur le grill de Miramas j'ai pris des locs qui parfois n'avaient fait que 40 bornes en trois jours.....
Apres quand tu entends que des trains sont supprimés pour defaut loc à un endroit et qu'ailleurs elles rouillent,ça en dit long aussi
sur la gestion du parc loc par les entités respectives....
Faudrait voir deja de mettre de l'ordre la dedans et qu'on arrete de caler des trains pour defaut loc s'il s'avere qu'on a ....trop de locs
elle en a viré combien de clients la SNCF?Mode condescendant de la direction on :
Non mais, je ne voudrais pas être méchant, mais à votre pauvre niveau de conducteur, vous ne pouvez pas comprendre... C'est beaucoup plus compliqué que ça et vous ne connaissez pas tous les tenants et les aboutissants...
Mode condescendant de la direction off
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Sans vouloir être désobligeant, si tu ne donnes pas plus de détails, ça sera difficile de te répondre...
Sinon, à question bateau, réponse bateau : fais une lettre à ton DUO/CUP.
PS : CRMP, ça n'existe plus, c'est CRML maintenant.
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Tu peux me donner ton p'tit nom en MP, maintenant que je bosse à un certain endroit, je vais pouvoir me venger
C'est cela oui...
Ceci dit, à partir de maintenant, je pourrai balancer à tout le monde que certains GM picolent sérieusement et qu'il ne faut pas s'étonner de certains " problèmes " ! ( Re- ) okok
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Big UP :
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Mouais, t'as fait rajouter la colonne juste pour m'ennuyer.....
(non je ne désolé je suis pas mauvais joueur)
bigbisous
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Effectivement, le doc en lien n'est pas trop à jour. Si je suis cette doc, un 72236 est un TER.
Sur ce coup-là, c'est toi qui picoles ! Il y a 2 colonnes : avant le service d'été 2001 et après. Tu as pris la mauvaise... bigbisous
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C'est un poil périmé, mais il y a de l'idée...
À titre d'exemple : les 2xxx, ce sont les TGV Est, maintenant.
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Même pas fichu de poster au bon endroit... Pfff... :Smiley_32:
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Oui, mais l'IN est la déclinaison à la SNCF...
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UP : bon week-end avec des trucs sympas !
( Eh oui, des fois, il y a des bons week-end avec des trucs pas sympas ).
Down : pas eu le courage de faire tout mon ménage, et comme il ne faut jamais remettre au lendemain ce qu'on peut faire le surlendemain, c'est pas gagné...
Down 2 : un quart de poil de soupçon d'inquiétude...
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c'est clair mais bon j'imagine que ce sont des contraintes matériels de dernière minute et pour cela la sncf paiera des pénalités à la région et tout le toutim...
Si ça remonte...
Quoi de choquant que des voitures soient tirées par une machine??Pour info les "michelines" ne roulent plus depuis des dizaines d'années.
Je crois que peu de gens savent ce que c'est vraiment, une Micheline.
Un exemple :
:Smiley_31:
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Yes, salut roukmout, j'ai écris ce message après mange, un diner en famille pendant le quel le lait fraise ( du moins la couleur ) a couler à flot.
Tu as raison, ZEN!
Si ton picrate a la couleur du lait-fraise, je te le laisse ! :Smiley_04:
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Ce n'est pas le problème de secret-défense-truc-bidule, c'est juste que si ce sont des documents propriété de la SNCF, ils ne peuvent pas être diffusés ( en tout cas, pas ici ). Si ailleurs, ça se fait, grand bien leur fasse...
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Bonjour à toutes et à tous,
comme tout nouveau, je vais me plier au traditionnel topic des présentations.
j'ai été membre de ce forum il y a de cela 1 ou 2 ans, ne me demander pas mon pseudo car je ne m'en souviens plus. J'ai eu la chance de connaitre certaines et certains d'entre vous lors d'une sortie au musée de Mulhouse.
Je suis lorrain. A défaut d'être conducteur professionnel, je le suis pendant mon temps libre. J'office au chemin de fer touristique de la vallée de la canner.
Mon prénom ? ah il sent bon la fin d'année, les cadeaux, le sapin, le 25 décembre. A vous de le trouver.
@pluche
Bonjour,Je suis un petit nouveau, je fais mes études sur Paris en école d'ingénieur et je suis une formation sur le transport ferroviaire en vue d'une futur carrière dans le milieu peut-être (cadre traction, ingénieur maintenance matériel roulant).
Etant assez curieux de nature je ne perds pas une occasion de m'entretenir avec des cheminots ou des gens qui travaillent dans le milieu que j'ai découvert un peu grâce à des visites ou via des contacts (quelques tours de roue
).
forum qui m'a lair bien sympathique
cordialement
Clément
Bonjour à tous !Je m'appelle Benoît , j'ai 20 ans et j'ai intégré la SNCF le 25 juin 2008 en tant que saisonnier à la gare de Deauville
Depuis le 10 septembre , je suis embauché en tant qu'AMV pour la région basse-normandie , j'ai effectué ma formation AMV au centre de formation de Reims et je passe mon examen mardi , en ésperant l'obtenir !
J'espere passer de bons moments en votre compagnies , collègues
Salut et bienvenue ! helpsoso
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Je me suis planté dans la 2ème question.
J'ai coché: "gréviste NON militant ou sympatisant Sud-Rail" alors que je voulais cocher "non gréviste".
Compteurs modifiés en ce sens. controleursncf
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C'est donc le "?" qui est en trop dans le titre....
controleursncf
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Un nouveau mort :
22/11/2008Un soldat français tué en Afghanistan
Un militaire français, membre d'une OMLT (Operational mentoring liaison team), a été tué ce matin en Afghanistan. Selon les premières informations, il s'agit d'un homme du 3ème Régiment du Génie qui a sauté sur une mine. Un autre français a été grièvement blessé aux jambes mais ces jours ne sont pas en danger. L'explosion s'est produite à Darullaman, à une dizaine de kilomètres au sud de Kaboul.
Les militaires français, qui encadrent le 2ème Kandak de la 1ere Brigade de l'armée nationale afghane, se rendaient à un exercice de tir. On ignore s'ils ont été victimes d'une mine posée récemment ou d'une autre, présente de longue date comme il y en a tant dans le pays. Ce nouveau mort porte à vingt-trois le nombre des soldats français tués en Afghanistan depuis 2001.
23/11/2008Afghanistan : la mine aurait été posée récemment
La mine qui a tué samedi un militaire français et grièvement blessé un autre en Afghanistan a été posée "très récemment" nous indique une source digne de foi. Les deux victimes sont deux sous-officiers du 3ème RG de Charleville-Mézières, spécialistes du déminage. Ils se rendaient à pied sur un champ de tir pour préparer un exercice avec l'armée nationale afghane.
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et donc ?
Et donc, ça marche pô. D'où le titre.
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Ça fait plusieurs jours ( semaines ? ) que, quand on lance le chat, ça répond " unabled to connect "...
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Faites pas " kaker " avec vos polémiques à deux balles, faut avertir d'un virus oui ou non? perso, j'ai pris la décision de le faire car le message écrit par quelqu'un connu de ma part. Alors, vous en faites ce que vous voulez, même l'ignorer, je m'en bas les c.........., mais c'est comme tout, vous ne viendrez pas dire que vous n'étiez pas avertis.
Salut les mecs qui ont toujours raison.
Un petit lait-fraise, RC ?
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Aaaaaaaaahhhhhhhhh !!! Vive "les 3 brasseurs" (ma cantine du temps des RHR LE) devant la gare de Flandres!! T'as bu une blanche en 50cl avec, faut au moins çà pour faire passer
On a les mêmes références !
Mais pas pour la bière... La blanche est plan-plan. 'Faut dire qu'avec la blonde, la barre est placée très haut !
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salut
pour ma part,je parlais uniquement des y8400,c'etait la question initial
a+
Et KM parlait des locs de débranchement... Des guerres ont été déclenchées à cause de malentendus plus légers que ça ! bigbisous
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Pendant la phase de debranchement il y a toujours le CRML dedans , mais il n'a plus les commandes
il me semble . il reprend la main ensuite pour retourner chercher une autre rame ou faire autre chose .
Voir plus haut : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=211930.
Petite précision, dans ce cas, la vitesse est de l'ordre de 3 à 6 km/h pas plus ( de toute façon, ce n'est pas intéressant d'aller plus vite pour débrancher ).
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Qu'as-tu mis dans ton mixeur pour le casser?
Bah, un peu de tout, et il n'a pas aimé mixer tous les repas pendant une semaine...
À part ça, ce midi, me suis fait un welsh à Lille... A plus faim le petit... bigbisous
formation TA
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
La grosse différence, c'est la paie !
TA, tu commences position 6, TB position 10.
TA tu fais que du Fret ou des EVO ou du débranchement, TB tu es bon à tout ; après ça dépend de ton dépôt.