Roukmoute

Juste pour le plaisir :

Dominique Bussereau, le secrétaire d'État aux Transports, a promis l'an dernier qu'il remédierait à cette situation et proposerait un service minimum dans le transport aérien. Depuis, rien n'a été fait.

Il n'a pas le temps, il préfère brasser du vent contre la SNCF ( à mauvais escient, évidemment ) ! helpsoso

Mon avis est que la filialisation était le véritable but de tout ce tintouin. Objectif atteint ( avec la complicité involontaire de tout le monde ) dans les grandes largeurs par Nadal & Co qui doivent bien se marrer.

À cette heure-ci, les Bussereau, Pépy, Faugère, Nadal et je-ne-sais-qui doivent être en train d'écrire l'avis de décès de la SNCF en tant qu'entreprise intégrée... Merci bonsoir... lapleunicheuse

salut

peux tu nous dire ce qu'est un gm??

merci a+

Gestionnaire de moyens.

@ étoile, ta question est difficile : on ne sait pas ce que tu recherches dans le taf, on ne sait pas ce qui t'a donné envie de postuler. Le boulot de GM, c'est un boulot à responsabilités, en 3*8, SDF compris dans les dépôts ; ailleurs, c'est peut-être un peu plus cool. Et c'est vrai que je ne crois pas qu'il faille y aller pour la paie.

Ok, une photo du Far-West, en bout de ligne...

lapleunicheuse

Ah, ceci explique cela!

Lors de la formation (si tout de même y'en a une), ils n'auront peut être pas le temps de voir ton ortographe

salut

20 ans que je n'ai parcouru ces lignes.......... je suis pardonnable?????

a+

On pardonne tout aux vieux ! koiquesse

salut

toujours au zazart montargis????

Y a des cathéters à Montargis... À Saincaize aussi soit dit en passant.

Merci pour ces photos. Il y avait enormenet de machine a cette epoque mais il est vrai qu'il ny avit pas autant de materiel automoteur qu'aujourd'hui.

Et Villeneuve ne possédait que des locs marchandises à l'époque. Les locs rapides étaient encore affectées au Charolais.

J'avais "zapper" ta reponse hier. Il est bien evident que c'etait de l'humour, mais ta réaction est revelatrice d'un certain etat d'esprit.

Si tu n'es pas au courant de la grosse dépression actuelle, je ne peux rien pour toi. Alors l'humour... :blink:

sans être méchant, j'espère qu'il n'y a pas besoin d'orthographe chez Veolia !

Les critères sont beaucoup assouplis, et ce, quelque soit l'entreprise... :blink:

Pour faire simple : sérieux et à suivre .

Arf... Bon courage en tout cas !

Ah, oui, le fret.....y en a encore a la SNCF ?

J'espère que tu as l'excuse de l'alcool pour provoquer un certain nombre d'agents ( forumeurs ou non ) qui restent tout de même tes collègues ( même si tu n'en as manifestement rien à talquer de leurs problèmes ). revoltages revoltages

J'ai éssayé de les avoir samedi = que nibe

J'ai éssayé dimanche = peau de zob

J'ai éssayé aujourd'hui Lundi = mes coucougnettes

Ça rime pas ! Tu ne peux même pas en faire une ritournelle... revoltages

Pipi ! Caca ! Zut ! Prout !

Ah, ça va mieux ! Je me suis défoulé !

mdrmdr okok

Peut être depuis qu'il y a des CRML, conducteurs (donc roulants ?) soumis au régime sédentaire (donc on ne roule pas alors ?!).

Gom

Et elle s'en occupera encore plus quand les conducteurs TER, Banlieue, voire TGV pour certaines tournées seront au titre II ! Mouarf !

mdrmdr

Bien sur mais c'est plus des echanges sur la stratégie a appliquée que sur le fond. Personnes ne veux de modif du RH mais on sait aussi qu'entre un projet et son application il faudra faire des concession et c'est sur ces deux point que de nombreux membres sont en désaccords.

Ça, c'est que tu ( et peut-être tes collègues de la FGAAC ) penses ! Peut-être que d'autres ont une autre conception de la chose, donc mieux vaut éviter d'en faire une règle. D'aileurs, tu dis bien " selon moi " en dessous dans tes commentaires.

Pour l'article 49, les derogations locales ne pourront etre misent en oeuvre qu'avec l'accord des personnels concernés, pourquoi pas.... les OS avaient des accords locaux qui leur permettaient de deroger a ceci ou a cela, maintenant c'est la direction qui utilise ce principe..

Lorsque je voie qu'on refuse une tournée pour 2 ou 3 mn, ça me met hors de moi. Certains me demanderont jusqu'ou alors cela peut aller.... bonne question je dirait par exemple un depassement de l'amplitute ou de la durée du travail ne depassant pas , mettons, 15 mn a repartir entres plusieurs journées d'un même ET...ce serait une solution.

Ben oui, toi, tu donnes l'exemple de 15 minutes, pourquoi pas... Moi, je suis de la Direction, je propose 45 voire 1 heure ( qu'est_ce que c'est 1 heure, hein ? ). On n'est pas d'accord, manifestement. Qu'est-ce que tu fais ?

Cela devient une manie de tout fermer....

Ça devient une manie les sujets inintéressants !

Réponse en MP. mdrmdr

Tous les sujets où les discutions se terminent (ou semble se terminer, voir tournent en rond) ne finissent pas fermés

Peut-être que c'est parce qu'en chaque modérateur brille une petite étoile sur laquelle est marqué le mot " espoir " ; espoir que le niveau du sujet remonte à un moment ou à un autre ???

En l'occurence, pour le sujet qui nous intéresse, il y avait quand même peu de chance.

PS pour sncfcom : j'émets de gros doutes sur ta qualité de cheminot : autant on peut être cheminot et de droite sans que l'un ni l'autre ne pose de problème d'authenticité ( Vinces par exemple ), autant toi, vu ton vocabulaire, ta façon de t'exprimer et le type de sujets que tu postes, je ne suis pas sûr du tout. Tu es plus proche du troll qu'autre chose ; et si la remise en cause de la modération est ton dernier argument, va, vole, cours, et ne reviens pas, comme tu as su si bien nous le faire comprendre.

PS pour Vinces : tu t'es adressé à l'administrateur directement... Faut-il te rappeler ( en tant qu'ancien modérateur ) que quand l'admin est sur le forum, ce n'est pas pour faire de la modération, c'est le plus souvent pour régler des problèmes techniques. Comme déjà dit ailleurs, pour alerter tous les modos, tu as le bouton alerter ( tiens, comme c'est bizarre, c'est le même mot, y aurait-il un rapport ? ).

Le sujet "Ras le bol des grèves" vient d'être fermé arbitrairement sans qu'il me soit possible de répondre.

De façon tout à fait scandaleuse j'ai été insulté gratuitement par un individu particulièrement vulgaire sans que celui ci fasse l'objet de la moindre remontrance. Drôle de méthode de dialogue....

Je crois qu'il n'est pas possible de donner ici un avis différent de celui des syndicats de la SNCF et que dès lors que l'on ne pense pas comme la pensée syndicale gauchisante, on est censuré de fait.

Je me retire donc.

Vous donnez une image déplorable non seulement du syndicalisme mais également de la SNCF.... vous êtes en train de scier la branche sur laquelle vous êtes assis. Tant puis pour vous.

Ciao.

Répondre à quoi ??? Le sujet tournait en rond ! Manifestement tu étais à court d'argument : je suis arrivé bien après la création du sujet et les différentes réponses qui ont été faites ; et toi, tout ce que tu as pu répondre c'est ( de mémoire, je n'ai pas envie d'aller relire le super-sujet ) " ça vole très bas ! ". Donc que peut-on ( et surtout que peux-tu ) rajouter après ça ( à part jouer au persécuté de la life du forum ) ?

Ouai mais sa le fait remonter dans les nouveaux message

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Bon alors pour le maintenir en tête de ligne, on peut parler du temps qu'il fait !

Chez moi, il fait nuit.

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mdrmdr

Ca a bien été répondu par certains, c'est l'établissement qui est en charge du véhicule

Par exemple , Epernay est directeur des 16500/17000/8500 et 25500, où elles n'y vont que pour l'entretien tres lourd ( grosse révision ==> démontage intégral) ou pour grosse réparations accidentelles

Tout comme Oullins l'est pour la plupart des machines electriques ou Bischheim pour les TGV PSE et A

Je me rappelle qu'il y a 20 ans, Montigny était directeur des Frigorifique, et en 4 ans la bas, j'en ai jamais vu, par contre on avait toute la doc et toutes les pièces en gérance

Ce n'est pas forcément pour un démontage intégral que le matériel passe en EIMM : par exemple, les 15000 sont passées à Hellemmes et ( par sous-traitance ) Nevers pour la pose de la ventilation forcée. Les TGV A sont allés à Bischheim pour la pose de la TGV430.

Mais c'est sûr que c'est un poil plus lourd qu'une VOR ! helpsoso

Je me souviens du temps de la presidence de Louis Gallois, ca devait etre en 2005 ou 2006,

une 16500 a été confiée a une association de preservation dans le nord..

Une 16500, Jacquemin ?? helpsoso