Roukmoute

Au-dessus du TGM, il y a le CGM... Quant à savoir ce qu'ils font, à part être le N+1 ( avec tout ce que ça implique ) des GM, je ne sais pas.

Consensuel... C'est facile de taper sur la SNCF ou, dans le doute, sur d'éventuels syndicalistes comploteurs. Mais bon, je ne regarde plus les JT, je lis d'abord les pages télé du Parigot, puis les pages 2/3, donc je dois être un mauvais client...

Mode ya que les lâches qui freinent on : Je serai passé entre les gouttes des gros travaux ! okok

Oui, désolé, pour un nouvel embauché, c'est du Chinois. Tout ce que je peux te dire, c'est qu'en tant qu'attaché, tu as été embauché comme futur chef ( sans connotation négative a priori ), donc il y a bien des gens qui vont t'expliquer. À toi de te faire une opinion.

Sur le terrain des filiales ? Parce que, vu le discours de Nadal ( cf le blog du Fret ), actuellement, on y va droit dedans... Désolé, juste un coup de gueule... okok

D'une façon générale, les gens ne sont pas débiles donc tu peux avoir de bons espoirs ! okok

On va dire que Kata n'a pas besoin de descendre en personne, il a des représentants ! bigbisous

Tu aurais dû préciser une AA 6500 ! bigbisous

Ah non, pas de fille !!! On veut pouvoir roter et péter en toute tranquillité !! Bon d'accord => Plus sérieusement, il y a la TMK ( pardon la Taverne de Maitre Kanter ) en face de la gare de Lyon. C'est très bien et c'est très proche. Mais comme dit à cheyenne, je ne peux pas encore m'avancer quant à la disponibilité, suis tributaire du boulot.

La dernière en date de l'actuel maire de Nice, si j'ai bien suivi... bigbisous

C'est super, mais c'est pas trop le sujet.

C'est la SNCF de maintenant... Un ( ou des ) polytechnicien(s) pour numéroter les coupons de 2 ou 4 ou 7 ( ou plus si affinités ) voitures, mais plus personne pour faire les attelages et les coupes... lotrela

Le volontariat, de façon neutre, c'est accepter de travailler au-delà des règles de travail en vigueur à la SNCF actuellement.

Up : un évèmenement et deux bonnes nouvelles Down : des mythes qui s'écroulent...

Qui a parlé de caténaire ? http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=15804&hl=

Sauf qu'inciter à la délation, c'est plus que moyen ! controleursncf

Pour les terminer, 'suffirait de lever le panto ! :Smiley_04:

Voir ici et là ( par exemple ) pour bien voir que des cheminots arrivent à ne pas " courir dedans sans jamais se poser la question de si ça tient la route ". Donc merci d'arrêter aussi les raccourcis désagréables.

Je déplace le topic dans la section " recrutement ", ça peut peut-être servir à quelqu'un.

Écris des lettres de candidature spontanée aux AMRO, ça ne coûte rien ( à part des timbres )... Adresses

Au hasard, je l'ai déplacé dans " matériel roulant ".

Je dirais Cannes.

Ou la banlieue...

Les garagistes ne sont pas fichus de dire combien de temps ça va prendre pour réparer une voiture, mais il faudrait que la SNCF puisse évaluer rapidement combien de temps ça va prendre pour reposer X dizaines de mètres de caténaires et pouvoir faire reprendre la circulation des trains.. lotrela

.... car, comme il avait ouvert sa mouille pour baver sur la SNCF trop tôt ( à sa grande satisfaction... ), il a dû continuer pour pouvoir garder une contenance. Oh ère médiatique, oh ère du JT de 20 heures, de l'effet de manche, du brassage d'air et de l'inefficacité ! lotrela