Roukmoute

On doit pas venir du même côté : moi je viens systématiquement du pont Charles-de-Gaulle. Côté Seine, c'est particulièrement moche !

Oui, et on devrait aussi être utilisés au titre II ? Déjà qu'apparemment, certains dépôts s'affranchissent de ses contraintes ( décalage de plus de 4h entre 2 PS ). Ne penses-tu pas que ce serait la porte ouverte à toutes les fenêtres ? Et au final, quelle est la différence entre un CRL et un CRML MA100, à part la paie ? On peut bien l'envoyer faire 500 bornes, il s'en sortira, non ?

Sujets fusionnés.

Auster a bien des défauts, mais n'est pas " sombre et crasseuse " ! Merci de te calmer et d'éviter des raccourcis à 2 sesterces ! mdrmdr

Euuuuuh... On ne va pas relancer le débat sur les retraites dans ce topic-ci. Si quelqu'un veut soulever le problème, il ouvre un nouveau sujet.

Si je ne m'abuse, c'est le prototype des voitures Corail. Mais c'est vrai que ce n'est pas évident sur la photo ; c'est l'intitulé Vtu 72 qui me met sur la voie.

Plus sérieusement, si tu parles des horaires de trains, quand on retarde d'une heure, on essaie de retenir les trains en gare ; quand on avance d'une heure, on essaie de faire arriver les trains à l'heure.

Bien.

Pardon d'avoir l'air d'insister, mais quand je lis ceci : Je ne crois pas que la préoccupation première de RFF est de faire rouler des trains qui remplaceraient des voitures ou des camions. Son premier objectif est d'engranger de forts péages tout en déboursant le moins possible pour l'entretien des voies. Si ça doit faire utiliser/acheter des voitures à certains citoyens français, c'est bien le cadet de leurs soucis !

C'est sûr, la dernière rénovation datait de l'électrification... Comparé à la gare de Lyon ( 2 rénovations en 20 ans, la dernière en 2001 ), ça devenait préhistorique !

Le poids des mots, le choc des photos :

C'est bien pour ça que je les déteste !!! Tu comprends ce qu'on subit, en bas de l'échelle, car ceux qui restent sont à l'avenant !

Il y a un sujet sur le forum sur le TGV LAcroix : il est loin de faire l'unamimité... Et pour les TER modernes => Spéciale dédicace à Necroshine ! Mouarf !

La gare d'Austerlitz est vachement bien : il n'y a jamais de queue pour acheter ses billets, contrairement à la gare de Lyon ! Résultat : je fais toujours l'effort de traverser la Seine et je suis sûr de gagner du temps ! Pour le reste, effectivement... mdrmdr

Ce n'est pas vrai : dans certains états, les bureaux de vote sont ouverts depuis une semaine... mdrmdr

Pour en revenir au sujet, il est bon de rappeler que les règles d'utilisation des agents sont peanuts dans le choix d'un exploitant ou d'un autre par un chargeur ; donc, merci à tout le monde de se calmer, et, a fortiori, d'éviter les attaques personnelles !

Si tu parles de loc télécommandées pour les débranchements, évidemment que si, il y en a : certains 63500, les 66700 pour parler de Villeneuve... Je ne te raconte pas la désespérance du conducteur lorsque la télécommande est HS pour débrancher... mdrmdr

Mais bien sûr... Encore un pedzouille de RFF qui s'estime en droit de juger de la pertinence de la circulation des trains ou pas. C'est encore du ressort des exploitants et, a fortiori, des AO, non ? Quant au Bidule de l'Environnement et de ses effets escomptés, je n'en parle même pas...

On parle bien des banquettes du TGV Atlantique ? mdrmdr

Quand tu as des doutes, Wikipédia est ton amie... http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_001

Doublon => On ferme !

Des chiffres ? Les magasins de luxe, je les cherche encore... Z'y êtes vraiment allé à la gare de l'Est ? mdrmdr

Oui à 300/400 bornes de chez eux...

Télécommandés, comme on l'imagine, pareil que ça :

Et attaquer à 0h le vendredi quand on est en repos le jeudi, tu en penses quoi ? Par ailleurs, c'est bien ce qu'ont les gens de journée : ils finissent à 17h, eux, pour repos...