Roukmoute

Nous on a bien des PS a 19h00 sur nos RP ou RU.......

Oui, et on devrait aussi être utilisés au titre II ? Déjà qu'apparemment, certains dépôts s'affranchissent de ses contraintes ( décalage de plus de 4h entre 2 PS ).

Ne penses-tu pas que ce serait la porte ouverte à toutes les fenêtres ?

_{Et au final, quelle est la différence entre un CRL et un CRML MA100, à part la paie ? On peut bien l'envoyer faire 500 bornes, il s'en sortira, non ?}

Nord: Un TER heurte une camionnette, miraculeusement sans faire de victime(...)

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=15714

Gom

excusez-moi j'avais pas vu

la camionnette non plus n'avait pas vu ...

Sujets fusionnés.

Personnellement je prefere les gares lumineuses et propres que sombres et crasseuses.... Chacun ses valeurs

Auster a bien des défauts, mais n'est pas " sombre et crasseuse " !

Merci de te calmer et d'éviter des raccourcis à 2 sesterces ! mdrmdr

est ce normal de laisser une certaine categorie de gens partir en retraite à 55 ans alors qu'on demande en même temps à la plus grande majoritè des français de cotiser encore plus longtemps ?

je retourne la question. (...)

Le problème est beaucoup plus complexe que l'age (...)

Euuuuuh... On ne va pas relancer le débat sur les retraites dans ce topic-ci. Si quelqu'un veut soulever le problème, il ouvre un nouveau sujet.

En quoi c'est particulierement interressant ? qu'a de particulier cette voiture ?

Si je ne m'abuse, c'est le prototype des voitures Corail. Mais c'est vrai que ce n'est pas évident sur la photo ; c'est l'intitulé Vtu 72 qui me met sur la voie.

Plus sérieusement, si tu parles des horaires de trains, quand on retarde d'une heure, on essaie de retenir les trains en gare ; quand on avance d'une heure, on essaie de faire arriver les trains à l'heure.

Bien.

Et comme dit Assouan , l'ennemi de la SNCF c'est le mode routier , pas le ferroviaire

Pardon d'avoir l'air d'insister, mais quand je lis ceci :

Enfin, la «redevance d'accès» sera réservée au Transilien et aux TER pour améliorer la fréquentation des trains. «Aujourd'hui, une région peut mobiliser une ligne en ne faisant rouler qu'un TER vide deux fois par jour, explique un proche du dossier. C'est ruineux pour RFF qui doit l'entretenir.» Cette redevance sera dissuasive et permettra à RFF de précipiter la fermeture de lignes peu fréquentées.

Je ne crois pas que la préoccupation première de RFF est de faire rouler des trains qui remplaceraient des voitures ou des camions.

Son premier objectif est d'engranger de forts péages tout en déboursant le moins possible pour l'entretien des voies. Si ça doit faire utiliser/acheter des voitures à certains citoyens français, c'est bien le cadet de leurs soucis !

Mais pour en revenir au sujet, qu'on critique ou pas, la gare de l'est a un cachet tout autre desormais.

C'est sûr, la dernière rénovation datait de l'électrification... Comparé à la gare de Lyon ( 2 rénovations en 20 ans, la dernière en 2001 ), ça devenait préhistorique !

pour ceux ou celles qui ne le savent pas, ces engins trélécommandés sont reconnaissables à leur gyrophare orange et aux quatres petits feux bleu aux quatres coins, au niveau des traverses de tamponnement.

Le poids des mots, le choc des photos :

Ne vous moquez pas des petzouilles de RFF , la grande majorité du haut encadrement RFF

est issue de la SNCF ...

C'est bien pour ça que je les déteste !!! Tu comprends ce qu'on subit, en bas de l'échelle, car ceux qui restent sont à l'avenant !

*les trains: le TGV Lacroix qui cotoit l'ICE allemand et les derniers TER ultra-modernes

Il y a un sujet sur le forum sur le TGV LAcroix : il est loin de faire l'unamimité...

Et pour les TER modernes => Spéciale dédicace à Necroshine ! Mouarf !

Bonjour,

Nostalgiques d'un passé révolu...Venez faire un tour à Paris Austerlitz

-Ses kioskes à journaux et ses sandwitcheries...et rien d'autre

-ses échafaudages et structures metalliques présent depuis 2001 coté cour départ (il parait qu'il y un litige avec l'entreprise chargée en 2001 de rénover ce secteur)...Belle exemple de réactivité.

-LeS TGV présent uniquement en cas d'incident sur les LGV ou pour les détournement en cas de travaux

-Ses quelques corails TEOZ dont plus personne ne veut

-Ses Corails intercités... là il y a du progrès car Austerlitz c'est la gare des navetteurs de la région centre.

-Les super afficheurs à écran digital super plat 16/9ème ...à palette...

-Sa superbe verrière qui meriterait une vraie rénovation (magnifique verrière de plus de 100m de long)

On est loin, très loing des standards actuels...mais c'est ma gare je l'aime malgrès tout et je pense qu'elle aura un bel avenir...Mais il serait temps de réellement s'en occuper.Le chantier de rénovation commencé en 2000 et les rafistolages ont trop duré.

La gare d'Austerlitz est vachement bien : il n'y a jamais de queue pour acheter ses billets, contrairement à la gare de Lyon ! Résultat : je fais toujours l'effort de traverser la Seine et je suis sûr de gagner du temps !

Pour le reste, effectivement... mdrmdr

Les électeurs de Dixville Notch et Hart's Location, deux minuscules hameaux reculés du New Hampshire dans le nord-est des Etats-Unis, ont été les premiers Américains à voter peu après minuit

Ce n'est pas vrai : dans certains états, les bureaux de vote sont ouverts depuis une semaine... mdrmdr

Pour en revenir au sujet, il est bon de rappeler que les règles d'utilisation des agents sont peanuts dans le choix d'un exploitant ou d'un autre par un chargeur ; donc, merci à tout le monde de se calmer, et, a fortiori, d'éviter les attaques personnelles !

De toute façon, les CC 1100 sont toutes arrêtées et il ne doit plus rester de série équipée.

Si tu parles de loc télécommandées pour les débranchements, évidemment que si, il y en a : certains 63500, les 66700 pour parler de Villeneuve...

Je ne te raconte pas la désespérance du conducteur lorsque la télécommande est HS pour débrancher... mdrmdr

Enfin, la «redevance d'accès» sera réservée au Transilien et aux TER pour améliorer la fréquentation des trains. «Aujourd'hui, une région peut mobiliser une ligne en ne faisant rouler qu'un TER vide deux fois par jour, explique un proche du dossier. C'est ruineux pour RFF qui doit l'entretenir.» Cette redevance sera dissuasive et permettra à RFF de précipiter la fermeture de lignes peu fréquentées.

Mais bien sûr... Encore un pedzouille de RFF qui s'estime en droit de juger de la pertinence de la circulation des trains ou pas. C'est encore du ressort des exploitants et, a fortiori, des AO, non ?

Quant au Bidule de l'Environnement et de ses effets escomptés, je n'en parle même pas...

et pour finir avec un TGV A entre Bordeaux SJ et Dax en 2nde ! mais franchement quel confort !!!

On parle bien des banquettes du TGV Atlantique ? mdrmdr

Tu est sur de ton coup là.... j'ai un doute serieux sur la motorisation total du TGV 001

Quand tu as des doutes, Wikipédia est ton amie...

http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_001

Doublon => On ferme !

* un personnel très assidu rarement en grève

Des chiffres ?

Constatation: Tout est plus beau désormais à Paris-Est:

*La gare: magnifique avec ses magasins de luxe et propre ( ce qui est rare à Paris )

Les magasins de luxe, je les cherche encore... Z'y êtes vraiment allé à la gare de l'Est ? mdrmdr

Les gens finissent à 17h certes, mais commencent à 8/9h, hors si les CRL finissent à jeudi 23h ils ont commencés à quelle heure? 15/16h? ...

Oui à 300/400 bornes de chez eux...

Excusé mon ignorance mais qu'entendez vous par "y8400 telecommandés"

Télécommandés, comme on l'imagine, pareil que ça :

Je comprends que les crl FRET SNCF râlent pour les changelents qui risque de bientôt arriver, mais en même temps une journée c'est de 00h à 24h... Donc ne pas finir à plus de 20h le jeudi si on est en repos le vendredi... je trouve çà un peu gros! Après puisqu'il s'agit d'un "acquit" c'est sur que çà fait du remu-ménage... m'enfin faudrait peut-être que c'est pas en manifestant pour des trucs comme çà que çà va sauver le fret! loin de là!

Et attaquer à 0h le vendredi quand on est en repos le jeudi, tu en penses quoi ?

Par ailleurs, c'est bien ce qu'ont les gens de journée : ils finissent à 17h, eux, pour repos...

après toutes ces remarques est-ce que tu peux me dire quels genre de questions qui arrivent souvent au test psychotechnique pour les candidats au poste de technicien de circulation, moi je suis convoqué le 6/11 à paris pour le p2 (technicien de circulation)

Si j'avais pu, je l'aurais déjà fait. Mon recrutement s'est fait il y a plus de 10 ans et ça a dû changer depuis.

Edit : mais ce sujet-ci pourra répondre à un certain nombre de tes questions.