Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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...." touches pas au grissbi, espèce de p.... "...
Bouygues dans la grande vitesse ?????? m'aurais t'on menti ????
Fabrice
Pssss, la phrase exacte, c'est " touche pas au grisbi, sal*pe ! "...
C'est HS, mais il y a des trucs avec lesquels on ne rigole pas. :blink:
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Arcelor Mittal Dunkerque réduit sa production....la baisse de charge va se ressentir sur pour FRET SNCF
Va falloir s'y faire... :blink:
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"On ne s'improvise pas compagnie aérienne. Et je pense qu'on ne s'improvise pas compagnie ferroviaire à grande vitesse même quand on est le premier groupe de transport aérien mondial", a souligné Guillaume Pépy à l'endroit de la compagnie franco-néerlandaise.
Ce qui n'est plus le cas, gniark, gniark, gniark ! http://www.lefigaro.fr/societes/2008/10/31...e-au-monde-.php
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Malheureusement c'est aussi une réalité.
Mais agir réglementairement ne signifie pas non plus que l'on considère la personne comme un fraudeur.
Tu es suffisamment intelligent pour savoir que toute décision prise, comme toute action crée une responsabilité. Or en invitant ce voyageur à aller acheter son billet dans cette gare alors qu'il était déjà dans le train, l'asct à bel et bien engagé sa responsabilité.
Si c'est juste question d'être cool, il y avait une autre solution sans risque pour personne !!!
Et c'est peut-être ce que Marcarrick voulait dire, non ?
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Pour ma part, mon dernier vrai découché date du 12/07!!!
Je suis au roulement et 80% des découchés sont fictifs.
Ça c'est de la réflexion qui fait avancer le schmilblick. Tu peux aussi aller claironner ça sur le site de l'IFRAP... :Smiley_53:
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J'veux bien mais a t'on avis qu'est ce qui est le plus rapide: Ajouté une loc de plus ou effectuer des transbordement qui n'en finissent plus à Cerbère et Port-Bou.
Et puis y faut quand même pas 3 heures pour changer une loc (bien que ce soit monnais courante a la SNCF), avec un peu d'efficacité c'est fait en 5 minutes
J'vais en rester là parce que je pourrai encore écrire 150 lignes sur le sujet.
Juste pour vous dire que je trouve vraiment désolant le fait qu'ils veulent relancer l'activité avec des méthodes pareils! Et ouai ya du chemin à parcourir, beaucoup même!
Tu parles de transbordements à Cerbère, mais il ne faut pas oublier qu'avec la LGV, c'est " Figueras, tout le monde descend " ! Les essieux, il faut bien les changer quelque part...
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Ce qui me gêne le plus c'est le terme fraudeur. Sans savoir quelles circonstances ont amené cette personne a ne pas être en règle.
Défaut de titre de transport ou titre de transport non valable n'est pas synonyme de fraude.
Ce n'est pas la première fois que Marcarrick prend ce genre de raccourci...
Le problème, c'est que d'autres risquent de prendre vraiment des raccourcis pour tomber sur le contrôleur de façon judiciaire, alors que finalement, d'après ce qu'il y a au-dessus, il a été plus cool que ce qu'il aurait pu être du point de vue réglementaire.
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Peut-être que passer par Cerbère à ce moment-là sera moins difficile car l'itinéraire sera moins saturé, qui sait ?
Et pour les 75000, c'était une volonté de l'État pour soutenir Alstom à l'époque en grosse difficulté. Quand il faut, on sait se rappeler que la SNCF est un EPIC...
Nadal a bien des défauts, mais a une vision très ( trop ? ) pragmatique des choses. Il en donne un exemple ici.
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Je ne veux pas raconter ma vie, donc je ne rentrerai pas dans les détails, mais ce n'est pas spécifique à la SNCF : la conne*ie humaine, ça existe !
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Ben oui, on peut difficilement donner tort au contrôleur du 1er cas (
mais c'est comme ça ), mais le 2e n'a fait que son travail ( 
pour l'usager aussi )... -
Apparemment, c'est lié à un projet financé de façon complètement différente : quand il y a le mot " université " dans un projet, il y a la commune, le département, la région, voire l'État ( peu probable ces temps-ci ) qui mettent la main à la poche.
Il faudrait trouver un joli nom à la 4e voie de Cergy-le-Haut pour pouvoir la financer ! helpsoso
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Tiens..la logistique a fait des formations RFN.? le truc est donc passsé ..!! je croyais aux propos d'une farrouche opposition sur l'emploi de ces agents sur une part des fonctions CRML ( remonte EM et HLP sur ensemble ferroviaire, ou mvt gare/depôt ).
Ou je comprends mal, ce qui est toujours possible....
Fabrice
C'est pas la logistique, c'est l'équipement. Pas pareil.
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concurrence ?
Et à part mettre le même lien à plusieurs endroits, vous faîtes quoi ? controleursncf
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Huh ? controleursncf
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Dans l'ordre, j'ai voté :
- Oui
- Décembre et janvier
- Paris et Lyon
PS : j'ai modifié le sondage pour qu'on ne puisse pas voter oui et non à la première question. controleursncf
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salut!
c'est simple:
Tu choisis une date qui arrange tout le monde intéresse le maximum de monde et qui t'arrange le plus, un lieu pratique d'accès pour à peu près tout le monde...
et tu proposes.
c'est pas le plus simple....................................
Il y aura toujours des déçus...
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Oui enfin dans mon cas (ma simulation) ce n'est pas un suicide, mais un problème matériel. Il me semble d'ailleurs que l'impossibilité de fermer le disjoncteur après un sectionnement est une panne courante. A quoi cela est il dû ? Merci de vos réponses.
Amitiés,
Lechat78
Techniquement, après un sectionnement, c'est bizarre de ne pas pouvoir refermer le disjoncteur si tout allait bien avant. Mais des raisons de non-fermeture du DJ, il y en a des dizaines... Le guide de dépannage nous sert à en trouver quelques-unes et ( peut-être ) nous permettre de repartir, mais si c'est trop lourd, ça finit en demande de secours.
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Eh oui, même problème en France...
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C'est bon les cookies.
ça va mieux
Flûte, j'arrive trop tard pour les blagues sur les cookies. lotrela
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Alors attention, je me lance dans des termes techniques :
ça marche nickel !
okok -
Petite info !
La SNCF se serait fait rappeler à l'ordre par le Conseil Régional de Picardie, car certaines rames acheté par la région serait actuellement d'autres régions (hormis celle déservi comme le Nord-Pas de Calais, Normandie et Champagne-Ardennes).
La SNCF aurait décidé de "donner" des rames picardes sans accord de la Région (qui à acheté les rames) à d'autres régions et qui n'est pas du gout du président de la région, de ses amis politiques ainsi que l'opposition régional.
La SNCF à quelques jours pour rapatrier toutes les rames en Picardie.
C'est sûr qu'on comprend mieux pourquoi certains picard peuvent raler d'avoir des rames "pourri" (genre rame RIO) alors que d'autres régions ont un meilleur confort avec des Bombardier acheté avec les impots des picards.
C'est de l'info ces conditionnels ? okok
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Pour ma part, pour avoir vu rouler des Téoz à 5, 6, 11, 12, 13 voitures...j'ai l'habitude de dire que "le concept de rame-bloc a vécu !!!"
Ou comment réinventer l'eau chaude... Par contre, le fameux inventeur du " concept de rame-bloc ", je ne me fais pas de souci pour lui. lapleunicheuse
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Il n'y a pas de malaise, car les malaises sont interdits. lapleunicheuse
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Salut !
est ce que c'est deja bon signe d'être convoqué?merci
C'est toujours mieux que de ne pas l'être !
Tout va bien en France
dans Brin de causette
Publication:
Surtout que dans ce cas-ci, le " cador " est à des milliers de km, qu'est-ce qu'il en a à talquer de la situation en France... :blink: