Roukmoute

Que les majors et les artistes touchent pas mal d'argent, ok, mais un joueur de foot en touche autant, et pourtant il ne nous vient pas à l'idée de rentrer dans un stade sans payer, un acteur en touche autant, on ne rentre pas au ciné sans payer, non? Et si un fraudeur répond au contrôleur qui le gaule que la SNCF gagne assez d'argent et qu'il peut donc se permettre de prendre le train gratos?

C'est un autre débat, mais si les entrées au stade faisaient le salaire des joueurs, ils ne gagneraient pas ce qu'ils gagnent. L'essentiel de la rémunération des clubs vient des télés elles-mêmes rémunérées soit par la redevance ( une minorité ), soit par la pub ( le gros morceau ) donc par tout le monde, y compris ceux qui en ont rien à carrer du foot.

Petit probleme sur le sujet ? car le dernier message visible date pour du 30/04/2007 alors qu'au sommaire je lit ça:

C'est le fait de répondre au sondage ( même sans poster ) qui fait remonter le sujet.

Merci à nicopasta d'avoir trouvé la raison : tu n'étais pas le premier à te poser la question. okok

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mr le modérateur ben si j'avais une chance ne serais-ce qu'avec les non syndiqués je signerai de suite et par ailleurs je ne juge pas les militants de quel syndicat qu'il soit juste peut être ceux qui profitent du système , par contre évite de me soupçonner de quoi que se soit ça fait un petit peu inquisiteur ,j'essaye juste de donner mon avis et de répondre chaque fois que je le peux, débattre sans chercher à bruler qui que ce soit parce que je suis pas d'accord avec lui ça fait pas trop preuve d'objectiviter

Maintenant je vois bien que les consciences ne sont pas prêtes, en tout cas juste chez la dizaine de personne qui sont intervenue mais es ce la réalité j'en suis pas si sûr, peut être que certains intervienent pas juste pour pas froisser les modérateurs, je n'en sais rien !

Pourquoi tu me parles de modérateur ???

Quel est le rapport dans le contexte ?

Parce que je suis modo sur ce forum, je ne pourrais pas dire e que je pense ? Je ne soupçonne rien du tout de quoi que ce soit, et quand bien même ça serait le cas je ne vois pas ce que ça fait ici !

Pour info : un modo, ça peut effacer les posts qui ne répondent pas à la charte, ça peut bloquer des membres qui ont commis des infractions à la-dite charte, voilà tout. A priori ce n'est pas ton cas, donc je ne vois vraiment pas ce que ça fait là.

Je suis aussi membre du forum, et je trouve intéressant que des avis différents se rencontrent. Si tout le monde était d'accord, ça ferait longtemps que l'admin aurait fermé son forum où il y aurait 4 posts.

Et si d'aucuns se sentent oppressés par la modération du forum : une seule adresse, l'admin.

hello, arretez juste de parler de PRIVé car aujourd'hui les adc fret sncf ou agent fret sncf et le reste des autres trains sncf sont aussi privés que ECR, COLAS RAIL, VEOLIA ou bien d'autres encore. Il faut juste remettre les choses dans leur contexte, l'acces au RFN donné par l'AC à l'agent d'accompagnement qui peut dans le cas ou il n'y a pas d'agent d'accompagnement être l'ADC lui même autorise le train à entrer sur le RFN. Après, l'autorisation de départ en elle même est du resort de l'agent de l'EF que ce soit l'agent d'accompagnement pour ECR ou l'ADC seul pour COLAS RAIL OU SNCF. Je suis un agent de l'infra donc representant du GID et j'autorise les EF à circuler sur le reseau ferré national et quand je dis EF, je pense aussi bien aux agents de conduite sncf qu'aux agents de conduite des autres EF.

"Le conducteur "privé" est aussi seul sur son train, parfois" oui en effet comme un adc sncf qui prend son train apres une releve dans un relais et bien la condition de départ pour cet agent de l'EF SNCF sera la même pour lui que pour les autres EF.

On est bien d'accord. Donc un AC " du GID " n'a pas à donner d'AD à un train autre que SNCF : il ne peut donner qu'une autorisation " d'entrer sur le RFN ".

Par contre, comme vous êtes aussi agent formation ( ou son représentant ) pour les trains SNCF, vous devez donner des AD.

Je découvre ce problème en même temps que ce topic : je n'ai jamais eu l'occasion de me poser la question.

Par ailleurs, j'aime autant faire mes MT et mes freins moi-même ou au pire voir la relève pour avoir les infos.

Je n'ai pas suivi en détails l'affaire Tapis-Addidas mais si la justice a donné raison à B. Tapis c'est qu'il s'est bien fait enfler par la banque... et notamment le dirigeant de la banque qui s'en est mis plein les fouilles au passage. Pourquoi est-ce que ce serait à la banque dans ce cas là de devoir l'argent et pas à ceux, dans la banque, qui ont triché ?

Sauf que là, ce n'est pas la justice qui a tranché, c'est un " arbitrage privé " ( procédure prévue par le code civil ). Ce qu'on peut reprocher à l'Etat, ce que cet arbitrage a rendu une décision complètement à son tort, et qu'il n'a pas essayé d'aller plus loin dans la procédure. D'où l'accusation de ( au mieux ) complaisance, voire de complicité. En plus l'argument utilisé était celui de la rapidité de la procédure. Dans d'autres cas, l'Etat fait moins preuve de diligence : un exemple entendu à la radio, pourquoi l'Etat n'a pas utilisé ce genre de procédure pour indemniser les victimes de la catastrophe du Mont-Ste-Odile ? Comme par hasard, dans ce dossier, l'Etat traîne des pieds comme pas possible.

Deux poids, deux mesures ?

cher artidam peux tu me dire à quoi sert un syndicat ultra-minoritaire moi quand je te parle d'un nouveau syndicat c'est ( et j'exagère bien sur ) du jour au lendemain une grosse force de frappe dans les négociations avec la direction car tu peux pas dire le contraire actuellement la direction s'éclate dans les différents conflits puis si c'est pour créer un quelque chose qui ressemble à ce qui existe déjà je vois pas le bien fondé de la chose !

il faut évoluer mon gars, à moins que tu ne sois un militant attaché à tes dd ou ay dans ce système archaïque !

sincèrement je suis persuadé ( et certainement un doux rêveur ) que c'est notre seule chance de s'en sortir car comment peut-on encore croire dans le système actuel ???

Sans vouloir te vexer, penses-tu vraiment que tout les agents roulants et 3*8 vont forcément te rejoindre dans un syndicat comme celui que tu prévoies ? Ta démarche ne fonctionne que dans ce cas !

Il y a 10000 exemples pour t'expliquer que ce n'est qu'un vœu pieux :

- ceux qui sont syndiqués dans leur syndicat ( confédération ou non ) et qui y sont très bien.

- ceux qui sont syndiqués parce qu'ils estiment qu'il faut se syndiquer et qu'ils ne changeront pas de crèmerie juste pour le plaisir.

- ceux qui sont syndiqués parce que, dans leur famille, tout le monde est syndiqué.

- ceux qui ne sont pas syndiqués parce qu'ils estiment que ça ne sert à rien.

- ceux qui ne ont pas syndiqués parce que " syndicats = caca "

- ceux qui ne sont pas syndiqués parce qu'ils n'ont trouvé aucun syndicat répondant à leurs aspirations. (*)

- ceux qui ne sont pas syndiqués pour toutes les bonnes raisons du monde.

- etc.

Donc ton syndicat a toutes les chances de rester ultra-minoritaire comme tu dis...

Perso, je me situe dans la catégorie que j'ai astérisquée, mais je respecte pleinement les militants qui donnent de leur temps pour les autres.

Que le système actuel ne soit pas parfait est évident, que ceux qui y sont attachés ne cherchent que les DD ou AY pour rester à la maison est une contre-vérité.

Désolé, mais quand tu tiens ce genre de discours, tu utilises le même genre de rhétorique ( ce dont je t'avais déjà soupçonné au-dessus ) que ceux que tu déclares ineptes.

(*) avec ceux-là, tu as un petit espoir.

Ne paniques pas gamin .

Entendu l'ancien ! bigbisous

Le conducteur "privé" est aussi seul sur son train, parfois.

Pour reprendre le cas ( médiatisé ) du " train de Montauban " ( on doit savoir de quoi je parle ) ; si j'ai bien suivi, les opérations avant départ sont effectués par des agents d'une société autre ( Socorail dans ce cas ) que celle du conducteur ( VTC ), comment savoir si le service du train est effectué, si le train est bon au départ, etc. Je comprends tout à fait qu'un " agent du GID ", en l'occurrence le pékin d'un poste hésite à donner une AD et prononce une phrase toute faite du style " accès au RFN autorisé ".

Désolé de donner l'impression de taper sur les privés, mais ce genre de montage à la c*n ne va pas dans le sens de la sécurité ( le problème est qu'il a même tendance à se propager à la SNCF ). Il y a comme du flottement dans l'air...

Donc , tu es petit joueur !

Ho ,achtung , on est HS .Fraulein général ist nicht froh ! Verstanden , so ?wouarf!

Il n'est pas besoin de " Fraulein General " ( tu peux même dire " Fraulein SS-Gruppenführer ", ça donne encore plus de poids à ta prose... ) pour te signaler que, effectivement, tu es HS !

wouarf, aussi...

Hello à tous !

Bon je voit qu'il faut se présenté, ben, jouons le jeu ;-)

Mon prénom est déjà dans le pseudo que j'ai choisi, qui est Thierry et le 80 pour mon département et j'ai la quarantaine et je réside à Amiens (pas loin de l'EMT d'Amiens/Longueau).

Salut et bienvenue ! bigbisous

Juste pour dire que les détails de l'offre se trouvent en partie privée.

Et non, contrairement à ce qu'on pourrait penser, les cheminots inscrits en partie privée ne sont pas fichés à vie. Nous n'avons aucune relation avec la DCRI, DGSE, NKVD ou consorts... :)

Salut !

Je viens d'aller faire un tour sur le site de la SNCF et, apparemment, il n'y a pas de demande actuellement. Mais tu peux toujours écrire : les adresses sont sur le forum.

Salut à tous,

Il y a aussi une publicité avec le lézard. Sinon aujourd'hui vers 17h en gare de Rouen nous avons eus une distribution de bonbon de la part de Bombardier, je trouve ça sympa.

Bonne soirée A++ schiffty

Suis passé en face de la gare de l'Est la semaine dernière, et il y avait une distribution de choucroute. Mais j'ai dû payer à la fin.

_{Comment ça, ça n'a rien à voir ???}

:Smiley_53:

bon je vois que mon idée n'est pas prête pour le momenbt c'est pas grave mais continuons comme ça et on voit ce que ça donne !

J'adore... Tu parles déjà comme un responsable de syndicat ( je suis gentil, je ne dis pas chef ou pire " cadre " ) : " mon idée n'est pas prête ". et si, tout simplement, elle n'était pas bonne ? ( simple hypothèse, hein ? Quoique )

Moi je propose de faire un train commerciale qui roule à 1000 km/h.

Alors maintenant que j'ai donné l'idée, débrouillez vous à trouver un argumentaire sur son intérêt, sa faisabilité ... c'est pas mon problème.

Et ne venez pas me dire que c'est pas faisable car sinon c'est que vous êtes des neandertals qui veulent pas bouger et faudra pas vous plaindre après, non mais alors !

Ton idée n'est pas prête !!! :Smiley_53:

Peanuts il me semble...

Et pourquoi n'y a t il pas de voiture avec des "compartiments" club 4 comme dans le tgv A , mais dans le TGV est (rames POS)

De mémoire, pas de club 4 dans les " Réseau renov' Lacroix " ( dont les POS font partie ).

Arrête de répondre dans les posts des autres de Roukmoute aux éditions cheminots.net

Plus sérieusement, suis en train de lire Teacher Man, l'histoire d'un prof de lycée à New York dans les années 50. A priori positif, c'est le 1er bouquin depuis un moment où j'arrive à en lire plus de 20 pages ( ' faut croire que je ne suis pas dans le move... )

Bonjour,

Pourriez vous m'indiquer le foyer le plus proche des ateliers TGV (villeneuve st george)

merci !!!

Foyer de Villeneuve-triage

Rue du TGV

94190 Villeneuve-St-Georges

On peut difficilement plus près...

Ben oui. Pars tu du principe que les dirigeants avaient comme mission de développer le FRET ou de créer des emplois au sein de l'entreprise ? De ce point de vue, les dirigeants successifs sont alors effectivement des incompétents...

Mais en fait les dirigeants de ces dernières années ont parfaitement réussi leur mission, qui était notamment de préparer la division de la SNCF en diverses entreprises publiques ou privées, en créant la séparation par activité, qui a juste posé les fondations de la SNCF des 30 prochaines années.

Rien que pour cela, la paye actuelle des instances dirigeantes devrait selon un point de vue économique et libéral être multiplié par 10. Le pari est gagné, le gateau est prêt à être servi aux financiers, aux entreprises privées. Il y aura des parts pour tout le monde. Donc dire que les dirigeants sont des incompétents, c'est à la fois vrai d'un point de vue agent SNCF, et c'est aberrant d'un point de vue financier et politique.

Objectif bien ambitieux à mes yeux !!!! Ce que je demande, c'est de faire tourner la boutique tout simplement !!! Et même ça ils n'en sont pas capables ( ou alors ils réussissent très bien leur mission de sabotage, c'est selon ).

Mais il faudrait prendre des petits jeunes sans compétences payés 2500€ pour diriger notre entreprise (qui cela dit en passant même si c'est pas comme on souhaiterait redresse ses comptes depuis 3 ans)

Tandis que nos dirigeants actuels ont fait montre de leur énaurme compétence ces dernières années...

Quant à leurs responsabilités... " Ah flûte mes décisions au sein de la SNCF n'ont rien donné... Bon ben tant pis, je vais aller voir ailleurs si je peux pantoufler aussi... " okok

Dans ce cas-ci, on n'est pas dans le cas d'un service EAS : on parle d'un matériel dont on peut ouvrir les portes en roulant ( à vue de pied : Z6100 non modifiée ).

Salut et bienvenue !

Petit détail : les 2 photos que tu nous présentes ne sont pas des photos de matériel Bombardier mais Alstom DDF. ( powaa )

Il faudrait arrêter de dire ce genre de chose en public, il y a des gens qui croient vraiment que moi je touche une "prime de charbon" et ce type de post ne ferait que renforcer leur préjugés.

Pas faux. En tout cas, ne pas hésiter à ajouter des smileys. Car pour ceux qui auraient des doutes : la prime de charbon n'existe plus depuis la fin des locomotives à vapeur !!! ( sans smiley )

Je rêve sur la position de l'aiguille qui commande l'accès à l'ex-heurtoir ? ?

Quelle est la longueur de ce tiroir ?

Ce n'est pas un tiroir : l'aiguille est une aiguille de protection qui empêche l'accès intempestif aux voies principales ( et qui a bien fait son œuvre dans ce sujet ).