Roukmoute

Juste pour flooder : j'avais cru comprendre que les jockeys de PSE étaient des APLG jusqu'au jour où un CRMP ( à l'époque, je parle en anciens francs ) m'a expliqué que c'était eux qui dégaraient les rames depuis Conflans jusqu'à la gare de Lyon.

Donc depuis ce jour-là j'ai le doute.

Euh.... Temps Réel ne te semble pas un document officiel ??????????????

De juin ? C'est pas un poil périmé ?

Et les gouvernements occidentaux qui ont tout fait pour armer ces talibans face aux russes !

Juste pour nuancer, il n'y avait pas que les talibans : les nationalistes non religieux style Massoud aussi.

Mais non Roukmoute je ne tombe pas de l'arbre je suis loin d'être crédule, , j'expliquai ce que je passe mon temps à expliquer à mes collégues à ce que l'on va gagner à geuler sur ces évos. Moi perso une évo de X73500 graphiquer sur deux heures çà me va, ma journée fera comme je le disai 150 bornes de moins!

Au temps pour moi : en relisant ta phrase avec plus de second degré, je vois où tu veux en venir. koiquesse

Il y a quelques années si ma mémoire est bonne, la Direction avait comme projet d'autoriser les SUD à sortir les engisn du dépôt pour les maner en gare.

Ça ne date pas d'il y a quelques années : c'était dans le grrrrand projet du Fret qui incluait la reforme du RH0077 ! MT et essais de frein par les SUD puis relève par les CRL.

Bon, et bien moi je vais te répondre pour ce qui est du TER en Nord pas de calais, beaucoup d'ADC aimeraient que ce systéme soit mis en place pour pouvoir virer des journées toutes les évos parasites qui généralement te font commencer par exemple à 11h00 au lieu de 13h00 ou 3h30 au lieu de 5h00, le probléme c'est que notre notre direction ne va pas mettre ça seulement pour nous faire plaisir et nous laisser du coup commencer plus tard et nous laisser diner à la maison avant d'embaucher,non-non on viendra à la méme heure avec le casse-dale dans le sac et on fera 150 bornes de plus!

Tu espérais quoi ??? :blush: Tu tombes de l'arbre ou bien ?

Le conducteur roule sans te décrocher un mot donc ça vaut rien non plus...

Pour ça, il ne faut pas s'attendre à grand'chose si tu bosses pour un concurrent. Et ça m'est arrivé aussi ( je bosse à la SNCF pour ceux qui auraient des doutes ): dans ce cas, il faut se dire que le gars au manche n'est pas là pour te faire le mode d'emploi. En théorie, une ETL, ça se prépare...

Les CTT dans l'ensembl, reconnaissent que la TT035 est une erreur mais ce n'est pas pour autant que celle-ci est remise en cause....

La TT035 est un frein au fonctionnement de la SNCF plus qu'autre chose.

Effectivement ! Et on a essayé de nous faire croire qu'elle était la simple déclinaison des directives européennes, alors qu'elle est beaucoup plus contraignante.

C'était le second coup de gueule du jour (oui, y'en a encore un aprés lol mdr).

Trop super ! Kikoo ! lol !

:glare:

Sur ce, c'était le petit coup de gueule du jour (vaux mieux se défouler en virtuel que de visu!)

Néanmoins, je suis heureux de savoir que le forum peut faire office de cellule psychologique...

Transfert le message dans un nouveau sujet avec un lien ici car de l'un decoule l'autre.

Bof. Pas envie de te mâcher le travail dans ta démarche " d'amélioration " du forum.

J'ai l'impression que la charte aurait besoin d'une remise a niveau.

Car s'il est normal de ne pas mettre sur un forum des coordonnés d'autres personnes pourquoi l'auteur d'un message ne pourrait-il pas mettre les siennes ? apres tout c'est un choix personnel que de choisir la façon dont il choisit de pouvoir etre contacté.

Pour éviter le HS, je te prierai d'ouvrir un sujet dans la " vie du forum " où je serai plus à l'aise pour te répondre.

Euh 'tite question pour ceux qui sont dans une boutique d'en face, c'est quoi la TT035 ?

C'est le texte qui reprend l'arrêté d'aptitude et qui explicite toutes les conditions d'autorisations des conducteurs. Il faut savoir qu'il va beaucoup plus loin que ce qui est demandé aux EF a minima et, manifestement, est un frein à la productivité des agents. De là à penser qu'on veut saboter le travail, il n'y a qu'un pas. Et on vivait très bien sans, avant.

J'ai effacé les coordonnées téléphoniques et mail (*). Pour plus de renseignements, contacter nissart par MP.

(*) Conformément à la charte du forum

salut a toi collegue de vsd

peux tu me filer le lien de ce sujet stp que tu dis que tu vas ouvrir sur la cpa?

merci

bon courage

a+

bye

C'est ce sujet-ci ! lotrela

J'ouvre un nouveau sujet à partir d'un message de Bernard56 qui était un poil HS là où il se trouvait. lotrela

Ca dépend du controleur...

De la simple remarque pour le genre d'ASCT le plus Cool...

A la tentative de fraude caractérisée pour l'espèce qui n'a aucun scrupule, quitte à percevoir des régularisations limites réglementaires, juste histoire de soigner sa moyenne de perception mensuelle ou de se faire bien voir par ses chefs.

" L'espèce qui n'a aucun scrupule " veut peut-être juste faire son boulot... Stricto sensu peut-être, mais juste son boulot.

Il y a d'autres sujets sur le forum où les contrôleurs se font taper sur la tronche pour éviter d'en remettre une couche à chaque occasion !

Embuscade en Afghanistan: les Français sous-équipés selon un rapport de l'Otan

Il y a 3 heures

MONTRÉAL (AFP) — Les talibans ont pu mener une embuscade meurtrière contre des soldats français, le 18 août en Afghanistan, grâce à un équipement et une préparation bien supérieurs à ceux de leurs adversaires, révèle un rapport de l'Otan cité samedi par le Globe and Mail.

L'unité de soldats français, tombée dans l'embuscade, n'avait pas suffisamment de balles ni d'équipement de communication, affirme le journal, citant un document "secret" de l'Otan.

Elle a été obligée d'abandonner le combat lorsqu'elle s'est retrouvée sans munitions après seulement 90 minutes d'engagement, poursuit le quotidien canadien de référence.

Elle n'avait qu'une seule radio, qui s'est trouvée rapidement hors service, empêchant ainsi les soldats d'appeler leurs camarades au secours, selon le rapport cité.

Au contraire, les insurgés, eux, étaient extrêmement bien préparés, accompagnés de tireurs d'élite, entraînés aux techniques de guérilla et équipés en balles incendiaires, souligne-t-il.

"La précision de l'ennemi était très bonne", note le rapport.

Selon différentes informations, non confirmées, ce groupe d'insurgés n'était pas uniquement composé de talibans afghans, mais semblait avoir reçu l'aide d'autres rebelles, et notamment d'extrémistes venus du Pakistan, selon le général canadien Richard Blanchette, un porte-parole de l'Isaf.

"Le fait qu'ils sont en possession de davantage d'armes sophistiquées est peut-être signe d'une connexion avec des gens de l'extérieur", a expliqué le général Blanchette au Globe and Mail.

Le ministère français de la Défense a affirmé dimanche ne pas avoir "pour le moment" trouvé "trace de l'existence" du rapport de l'Otan.

"A ce stade, nous n'avons pas trace de l'existence de ce document à Paris", a déclaré à l'AFP le porte-parole du ministère Laurent Teisseire, précisant que la Défense avait "interrogé l'Otan" mais pas encore obtenu de réponse.

"Nous ne disposons pas d'élément pour le moment sur l'existence même de ce document", a-t-il insisté.

M. Teisseire a également souligné que la Défense "maintient tous les éléments factuels donnés depuis le début sur les modalités et les caractéristiques de l'embuscade et de l'opération" du 18 août.

Source

Ce n'était pas urgent au point d'écrire en gros et en majuscules et de doublonner...

Par contre, c'était urgent de le remettre dans la bonne rubrique !

salut

ou as tu eu la photo de mon epouse...........??????

a+

Gogol est mon ami...... et ton épouse aussi ( du coup ). lotrela

Pour mémoire : Trois gendarmes tués dans une collision

Est il exact que ce soit arrivé sur la même ligne qu'un accident précédent qui avait entraîné le décès de plusieurs gendarmes ...?

Oui, du côté de Neufchateau. Sauf que là, on est encore en Meurthe-et-Moselle, l'accident dont tu parles avait eu lieu dans les Vosges. Mais pas loin.

Le gros avantage est que les cabine ne sont plus étriquées. ( Je ne connais que les 8500/25500 petites cabines pour comparer, mais je sais que la 16500 est encore plus étroite... ) La conséquence directe est que les-dites cabines sont en porte-à-faux par rapport aux bogies. D'où des mouvements parfois désagréables. Mais le gain en confort est sans commune mesure.

Vindiou. Quelqu'un a t'il des noms à communiquer ?

Salauds de cadres

Arrête, on va croire que le forum est un forum de conducteurs ! On nous le reproche assez !

Et j'ajouterai que Kirk était en forme pendant l'enregistrement de l'album. Ses solos sont excellents !