Roukmoute

Je crois que c'était de l'humour...

En seconde, pour les gueux désargentés n'interressant que médiocrement les libéraux de l'aérien

Mince !!! Ils ont pas dit ça au aux infos de ce soir à la télé !!!

Eh ouais !!! pascontent

Je dirais plutôt : à " mise au point de façon courtoise et virile ", " mise au point de façon courtoise et virile "-et demi.

Il eût été plus utile de le signaler au conducteur qui aurait pu annoter le carnet de bord que de l'écrire sur le forum...

He si, je ne suis qu'un simple membre qui comme tout les autres membres ne sait pas si un message a été effacé ou supprimé, nous n'avons aucuns moyens de le savoir.

Oui, mais tu sais qu'on peut simplement invisibiliser et non supprimer définitivement. Donc avant d'avancer une remarque péremptoire, tu pourrais au moins voir la correction de simplement poser la question. Ça évitera des malentendus.

PS : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=202641, tu as vu, je fais des efforts !!!

Vous etes repartis (...)

Je crois qu'il n'y en a qu'un qui a fait cette remarque ici... Suivez mon regard...

Par contre, ce que je déplore, c'est qu'on nous vend cette entrée comme quelque chose qui va faire baisser les prix. Je crois que certains vont être déçus. Comme il a été dit au-dessus, l'offre va être dirigée vers des trafics à forte valeur ajoutée ( au moins au début ) : clientèle pressée ou des gens qui s'y prennent au dernier moment et qui n'ont pas trouvé d'autres solutions. Surtout qu'au début, les rames ( vu leur petit nombre ) vont être concentrées sur les créneaux horaires les plus rentables et donc où les sillons valent le plus cher.

Deuxième conséquence : est-ce que ça ne va pas être la course à l'échalote pour certains sillons situés en heures de pointe ? RFF va pouvoir organiser des ventes aux enchères... pascontent

les membres du forum n'ont pas les moyens de savoir si le message est en invisible ou effacé, tu ne le savais pas ? Maintenant je ne "dégueule sur le boulot des modos" mais j'exprime mon point de vue et ma surprise de façon correcte, tu devrais, je pense t'en inspirer.

À ceci près que tu as été modérateur, donc tu connais " l'arrière-boutique ", toi. Tu n'es as un " simple membre ", contrairement à tous les autres.

Sur le sujet "Et si" il etait tout a fait necessaire de le fermer voir de le supprimer, il est toujours inaceptable que des sujets soit fermés sans qu'une explication ne soit donnée Je ne suis pas le seul a le demandé régulièrement mais il semble que les moderateurs ne se sentent pas concernés par ce probleme, c'est malheureusement faire peu de cas des membres qui font ce forum.

Et " il est toujours inacceptable " que des membres parlent sans savoir.

Et si tu te calmais ??? Ça t'éviterait de dire des bêtises : comme Aydeg l'a souligné, le sujet n'est pas ( encore ) supprimé, il est ( pour l'instant ) simplement invisibilisé.

Tu fus modérateur, tu sais comment ça se passe, non ?

Bon, je vois que personne n'a réagi à mes comparaisons de prix.

J'arrive bien tard, mais si personne n'a " réagi " ( et que tu as malgré tout relancé ), c'est peut-être que ce n'est pas le sujet !

Mais ce qui est fait est fait...

Les volontaires du Fret pourront venir bosser en Fac sur leurs RM !!! :Smiley_36:

Merci de ne pas retomber ( c'est déjà fait ) dans le HS, ou en tout cas de l'entretenir. :Smiley_14:

Mais admetton que le RE ne remonte pas à 3 bars, la fuite peut provenir d'ou? Du RE lui même?

D'une électrovalve, plutôt.

Mais tu n'en as pas grand'chose à faire puisque le GD t'envoie directement à la commande de secours du frein.

Je rappelle tout de même que le conducteur doit vérifier le desserrage de tous les FAM des engins en véhicule...

Par contre pour connaître le déblocage du FIS : une seule solution, l'essai de roulage.

Dans ce cas, la situtaion est insoluble : la plupart du temps, je ne prends pas le TGV qui est prévu. Si le contrôleur me demande un bulletin de commande, je lui en remplis un sur place ( on nous les donne vierges ) ou je ne peux pas me positionner pour tirer mon train ( => retour maison ).

Et ni l'une ni l'autre des solutions ne me dérange...

Je crois que pour la caténaire 1500V, le problème est plus subtil que ça. Je voudrais bien qu'un caténairiste donne des précisions. Mais le fait est que j'ai remarqué que pratiquement tous les contrepoids de caténaire 1500V touchent le sol en été, et ce n'est pas pour autant qu'il y a des arrachages à la pelle.

C'est intéressant : on avait un débat pour savoir comment il faut appeler les voyageurs : usagers ou clients. Et voilà qu'un contrôleur ( ??? ) les appellent des " quidams ". Ça va faire plaisir à tous ceux qui nous lisent... :Smiley_49:

EUROTUNNEL - 20h30, le soleil se couche sur le Calaisis. (...) 10 conducteurs français et 11 conducteurs britanniques, (dont une conductrice) complètent ces effectifs.

Peux-tu indiquer la source ?

Si " le monsieur " est déjà AMV, on lui surveille déjà...

La SNCF, çà me va, je ne suis tenté par Hassan Céhef (d'après un sketche des Inconnus...)

Nuls...

Il n'y a pas de grosse différence : la seule d'importance est la manip qui permet de savoir que la fuite CG ne vient pas du robinet lui-même : donc, avant de partir à la recherche de la fuite, on remet Z(IS)FPB sur " Service " et on vérifie que le RE remonte à 3 bars. Sinon, procédure commune à tous les robinets.

Et il n'est pas 400.. pascontent

Ce genre de sondage privilégie le tape-à-l'oeil, (...)

La SNCF ferait ça ??? Noooooooon !!! Ça se saurait !

okok

Ca c'est de la belle disgression !!!! Avec tellement d'avis contradictoires qu'il ne nous reste plus qu'à lire nous-même ce qu'il en est pour nous faire notre propre opinion : je dis ça juste où l'un d'entre vous espérait convaincre, je dis rien...

Hep hep j'ai pas dit que vous m'ennuyiez ! J'ai dit que c'était 1/ HS et 2/ trop caricatural dans les oppositions à mon goût oups

Mais puisque cela vous passionne pourquoi ne pas ouvrir un sujet là-dessus ??? Un forum c'est ça aussi

Oui, le modérateur que je suis ne peut que plussoyer et signaler qu'il regrette d'avoir lâché ce topic quelques jours...

Le point positif, c'est qu'on ne peut pas crier à la censure !

Bon revenons au sujet principal.

Oui, oui, oui et oui. okok

vidéo et photos de la rupture de caténaires

(un modo qui passera par ici pourra peut être fusionné les deux sujets...)

On fusionne, on fusionne...

Qu'appelles-tu " frein électrique " ?

J'appelle " frein électrique " ce qu'on connaît comme frein rhéostatique ou frein à récupération.

Le PBL2 est un frein à commande électrique ?

Pardon d'être tatillon, mais c'est, je crois, une des qualités du conducteur...

Et je suis prêt à te donner le contenu du sondage frein avec un PBL2, mais je suis surpris que tu sois obligé de passer par ce forum pour le connaître et je voudrais bien savoir pourquoi... revoltages