Roukmoute

De la déco, et en plus, si vous vous ennuyez, vous avez de la lecture :

Il y a 5 heures, BB17000 a dit :

Trop de franchise

Le pire, c'est que ce n'est même pas trop de franchise mais un argument pour montrer qu'elle sait où elle met les pieds...

Salut !

Sur https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/, tu remplis les formulaires et tu trouveras les réponses à tes questions.

C'est bien un PRCI : celui de la Circul qui gère le PK8 et le PK10.

il y a 19 minutes, loc a dit :

ayant vu le Poste 2 Descubes de Paris Est tout est passé à la pelle mécanique.

De mémoire, en matière de Descubes, il y a le poste de Charleville-Mézières qui a été conservé. Et sinon, il y a encore celui de Belfort sur lequel "on" peut prévoir quelque chose avant sa suppression d'ici 2 ans, si je ne dis pas de bêtise.

Il y a 2 heures, Aef759 a dit :

Toujours d actualité cette loi? On en entend plus parler.

Ben c'est comme la loi sur les meurtres : ça ne fait tous les jours la une des journaux et pourtant quand tu tues quelqu'un, tu vas en taule.

il y a 55 minutes, Fabr a dit :

qui pour encore y croire....

Ben ceux qui financent et lancent les travaux.

'Faudrait savoir : un coup on fait rien pour le ferroviaire voire on le démantèle et un coup ce qui est fait est inutile. 

Encore de la refaisance : http://www.lantenne.com/A-Strasbourg-le-terminal-de-Lauterbourg-entre-en-chantier_a34589.html

Citation

Sur un terrain de 5 hectares, elle sera équipée de deux voies ferrées de 400 mètres

Le 16/03/2017 à 14:38, Jacky boy a dit :

Peut être remonte elle sur Strasbourg ?

Oui, je l'ai vu arriver à Strasbourg avant-hier vers midi.

Le 16/03/2017 à 19:16, Rapacee a dit :

Suffit juste de prendre le Ter et s’apercevoir que le 160 il y en as après  Melun aussi jusqu’à Moret puis sur la branche Montargis aussi

En faisant tous les arrêts, je te mets au défi d'atteindre le 160, à moins de faire le gros bourrin en accélération et en freinage.

Le 18/01/2017 à 10:37, BB 67513 a dit :

la BB 22370 garée mauvais état,donneuse d'organes,en gare basse de Strasbourg.

Elle a été dessoudée de ses rails dimanche dernier :

Comme gogol est mon ami, voilà ce que j'ai trouvé : http://www.cio-online.com/actualites/lire-le-groupe-sncf-renforce-son-equipe-digitale-9225.html

(À force de faire du "digital", on va être au top en matière du dépistage du cancer de la prostate )

Et si on fait de l'upload, c'est soustrait des 5 Go ou bien ? 

Le contraire de la défaisance, c'est la contre-défaisance ? La refaisance ?

http://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/modernisation/modernisation-ligne-haguenau-niederbronn-les-bains

Citation

Adapter l'infrastructure à la circulation des autorails de nouvelle génération Régiolis, confortables, rapides et transportant davantage de voyageurs.
Passer de 15 TER par jour aujourd'hui sur la ligne à plus de 20, ce qui permettra de proposer 2 TER par heure en période de pointe (dans le sens de la pointe) et davantage de TER en heures creuses.
Renouveler 8 km de voie afin d'améliorer le confort sur toute la ligne.
Moderniser le fonctionnement de 5 passages à niveau en les automatisant.
Améliorer la performance de la ligne, avec une vitesse qui pourra être relevée jusqu'à 110 km/h sur certains tronçons.

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Donc, rien n' interdirait de faire rouler ce train

Kestensais ? Tu es agrémenteur du matériel pour le RFN ?

Ça va, la SNCF se donne 350t de marge.

Retour à la source : art 4202 de l'OP00803

Il y a 16 heures, bruno a dit :

Donc des ADC "bon à tout", ayant une connaissance de ligne très "élargie", dédié à l'activité intercité?

Bruno.

Il y a 8 heures, cc27001 a dit :

C'est une pool d'élite, les gars qui y sont marchent sur des oeufs.

Edit : ça marche aussi :

Il y a 5 heures, BUDD a dit :

Au final, ferraillées Il me semble.

https://fr.wikipedia.org/wiki/FS_E.491_-_FS_E.492

Citation

Après 20 ans, elles ont été vendues en 2008 à la Serbie.

Elles ne peuvent plus aller au Lux étant donné qu'elle n'ont pas l'ERTMS/ETCS chépakoi. Toutes les relations vers le Lux sont en 4700.

Que de questions naïves pour quelqu'un qui est censé être en formation AMV tout en travaillant sur les collections des consignes roses des postes avec un BTS à la PR 15...

Ça sera pas dommage !

Salut !

On a dormi pendant le stage ? 

Salut !

"Avant", c'était un faisceau de remisage et de tri des wagons de vin lié à la desserte des halles de Bercy.

Il y a 18 heures, BAISIN a dit :

Est-ce que l' EPSF autorise la circulation de trains spéciaux, sur le réseau SNCF, comme le " Prestige Continental Express " basé à Bale, nécessitant un wagon générateur 1000 V AC pour l' alimentation des W Restaurants par ligne de train( pas compatible 1500 V, ni 3000 V, cependant les WR sont classés RIC par l' UIC et aptes à 200 Km/h ), alimentés par loco Suisse, ou Allemande ou Autrichienne sur réseaux 16,67 Hz.

L'EPSF accepte tout ce qui roule sous couvert d'une EF titulaire d'un certificat de sécurité. Donc, en clair, pour tout ce qui est spécial, agréé SNCF (je suppose que les autres s'en fichent royalement).