Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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UP : une bonne nouvelle
Down : une moins bonne
Down 2 : pas de nouvelles mdrmdr
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sauvé par le gong......
???
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Ben oui, il est possible de faire un sabotage pour faire un excès de zèle...
Il vous faut un dessin ou c'est à votre portée?
Non, ça va aller, mon Alzheimer n'est pas encore bien développé.
Par contre, dis clairement où tu veux en venir, ça ira mieux pour tout le monde : selon toi, des cheminots SNCF ont saboté un/des train(s) ECR.
Et en plus tu fais l'amalgame avec des agents qui auraient fait " de l'excès de zèle " ( toujours selon ton point de vue ) comme dans l'anecdote de tom concernant l'AC de Beaune en espérant que ça te donne du grain à moudre dans ta grande théorie du complot SNCF/RFF anti-ECR. :cool:
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alors là mon loulou t'es pas très doué en primes de traction.....tu m'expliqueras, j'ai hate de te lire....sur les primes titre 1 / titre 2.....s'il te plait....allez
Ceci dit, je serais au Transport, je ne serais pas doué non plus en primes de Traction... Déjà qu'en tant que conducteur je ne suis pas bien au fait...
Alors bon, compte tenu de tout ce qui s'est dit auparavant, c'est peut-être de bonne guerre, mais c'est tout de même petit.
Et à Teje, effectivement, tu t'es bien emmêlé les pinceaux sur ce coup-là ; donc quand on connait pas... :blink:
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bonjour , je vais certainement me faire "incendier" ,je suis novice sur ce forum et à vrai dire inculte question materiel ,je connais ces machines et je crois comprendre qu'elles disparaissent ,pourrais -je savoir pourquoi? merci ! il me semble qu'on en vois de plus agées circuler !
Ouais, on va t'incendier, que dis-je ? te pourrir la gueu*e !!! On n'est que des gros bourrins sur ce forum et on en est fiers !!!
Plus sérieusement, luxemburg parlait de 2 voitures TER Picardie qui circule en Languedoc... Hasard des affectations et situation symptomatique du bord*l actuel...
Alors que tu sembles parler des 6500 qui ont disparu alors que des séries plus anciennes survivent. Disons que la version la plus couramment émise est leur coût d'entretien prohibitif avec leur fameux moteur double et ( surtout ) leur double réduction.
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Il fallait comprendre en prévision des éventuels marchés qui seront conquis.
Tu trouves normal pour l'exemple de ma gare d'y réserver un sillon alors qu'il n'y a aucun contrat entre Véolia et ce client? Juste "au cas ou". Pendant ce temps ça bloque un sillon qui aurait pu être parcouru par FRET, ECR, un TER peut-être.
Pour ECR sûrement pas, selon Titisse : RFF c'est rien que des vilains qui veulent pas leur donner des sillons.
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Un monument :
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Ce sont les seules différences ? Tout le reste est identique ?
En fait, techniquement, elles sont ( un poil ) différentes pour autant que je me souvienne, au niveau de la répartition des équipements... Il faut savoir que c'est du matériel à motorisation répartie.
Disons ( en gros ) que tu prends une 24500 à 2 caisses, tu peux lui en rajouter une 3e, mais pas une 4e. ( C'est ce qu'ils ont fait en Rhône-Alpes, commander des engins à 2 caisses, puis la 3e caisse a posteriori )
Tu prends une 26500 à 4 caisses, tu peux lui en rajouter une 5e.
D'où 2 séries différentes, bien que le matériel soit très proche.
Évidemment, UM possible entre les 2 et avec les 23500.
En cherchant un peu, peut-être même avec les Z2N, mais sans intérêt.
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Faut voir a d'un autre oeil Nico ; pour communiquer avec un chinois, un ukrainien, un libanais, un tout ce que tu veux, y a pas que l'anglais, c'est sympa d'avoir trouvé un langage aussi facile je trouve.
+1 avec Kris, même si je ne pratique pas l'esperanto...
Il faut voir ça comme une langue supplémentaire super facile à maîtriser, non pas comme une langue maternelle à tous les humains de la Terre.
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Et moi quand je lis le mot "sabotage" dans ce topic, ça me fait penser aux heures sombres de l'Histoire de la France et ça ne me fait absolument pas rire.
On n'est pas en guerre bordel!
Qui est-ce qui rigole ici ?
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Je me répète : De l'excès de zèle pour moi c'est être sûr qu'il n'y a pas de problème et signaler quand même un problème, quitte à créer le problème soi-même. Je sais de quoi je parle j'ai déjà vu ça.
Ca a du mal à rentrer...
Tu parles d'excès de zèle et tu sous-entends du sabotage. Tu ne fais pas la différence ?
Le fait est (et c'est avéré) que RFF met de gros bâtons dans les roues aux EF privées. Pour preuve les demandes de sillons demandées un an à l'avance par ECR et annulées au dernier moment par RFF. D'où les énormes demandes de SDM.Peut-être, mais le fait est que ce n'est pas le sujet. mdrmdr
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Ca peut se comprendre.
Donc on peut aussi comprendre que si un agent avise d'un dégagement de fumée même si ça n'est qu'une impression, ce n'est pas forcément un excès de zèle. pascontent
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Le chauffeur du car scolaire de la dramatique collision de lundi près de Thonon-les-Bains, n'a pas respecté les feux clignotants annonçant l'arrivée du train. C'est en tout cas ce qu'assure le procureur, après la garde à vue du conducteur. Il a été mis en examen pour "homicides et blessures involontaires" et écroué.
http://www.rtl.fr/fiche/134122/accident-d-...e-les-feux.html
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salut,c'est quoi le technicentre?
le grand batiment tout neuf en forme de demi cylindre? le même qu'à Conflan?
Technicentre VSG ( en fait PSE ) = EIM TGV PSE en francs et AMPSE en anciens francs.
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Tu n'as pas répondu à la question, accepterais tu de faire le même boulot pour un salaire moindre et de sacrifier une partie de tes possibilités d'évolution de carrière?
Pour les gars de ton site, demande leur s'il préfère rester Crml ou passer TB?
Choses qu'ils ne pourront pas faire de si tôt vu qu'ils ont pris une partie de la charge de travail des ADC de ligne tout en étant au titre 1 du RH avec toutes les primes qui vont avec.
Eh non, justement !
On est un poil HS, mais c'est là qu'est l'os !
Certains CRML font du boulot de CRL mais pas du tout pour le même prix !
Alors qu'ils y ont cru au départ, d'où l'envoi de CRML dans la pampa avec le sourire ( qui s'est éteint rapidement )... :blush:
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Une question con :
j'ai appris dans ma jeunesse qu'à la louche un employeur dépensait dans la paie d'un employé le double du salaire net du-dit employé. ( et je dois avouer que je n'ai jamais fait le calcul exact
)Donc, que se passerait-il si la Direction présentait un projet d'indemnité ( appelez-le comme vous voulez ) de 100 euros mais soumis à toutes les cotisations sociales ? Serait-ce plus équitable ( par rapport à la CP, les retraites, tout ça, et les problèmes des cheminots à l'instant T qui veulent du cash ) qu'une bête allocation de 200 euros nette ?
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Et pour avoir connu les 2 generations, je ne sais pas si bcp de CRML seraient d'accord pour se cantonner a faire du tire-pousse sur une gare...
Pardon d'intervenir, mais c'est quand même leur boulot !!
Sans parler de la bosse !
Viens à Villeneuve et explique ça aux gars : votre boulot n'est pas de faire du tire/pousse... => réponse : bon d'accord, on va jouer aux cartes.
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T'en a des problemes dis donc! je trouve vos problemes techniques de netteté et vos comparatifs de logiciels assez deplacés. Pour donner votre avis sur l'enquete allez bosser à la police ou à la DDE, à quoi bon savoir à quoi ressemble ce PN vu du ciel,le mal est fait.
Ben oui, comme l'a dit Vinces, c'est tout de même intéressant de connaitre la configuration des lieux, non ? Surtout quand on a des outils faciles d'accès pour ça.
Maintenant, la guegerre Google Earth/Geoportail n'a effectivement que peu d'intérêt ici...
A essayer de comprendre......mais a premiere vu ça t'échappe.Et en quoi les comparaison sont-elles deplacées ? ne pas les faire pourrait eviter un accident qui a eu lieu ?
Personnellement je trouve les lamentations sur cet accident assez hypocrites, tout le monde sait que ça peut malheureusement arriver alors ? Mais encore une fois je reconnais que pas grand chose ne m'atteint et c'est tres bien comme ça.
C'était des gosses, tout de même !!! Perso, j'en ai pas mais ça me touche quand même !
Ça aurait été un mec bourré qui passe le PN en chicane, là effectivement, pas de pitié ! pascontent
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C'est vrai.
D'un autre côté j'avais mis cette photo pour patienter, tu aurais pu te tromper exprès pour attendre Fabrice !
Bon, d'accord, mettons que j'ai rien dit. On efface tout et on recommence :
il me semble reconnaitre le pont sur la Garonne à Bordeaux.
nonmais 
mdrmdr
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Exact !
Ça relance le jeu.
Si Fabrice veut jouer...
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Kehl, non ? ( à cause du pont )
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Mais la double voie est aussi un régime au même titre que la double voie. Pourquoi ne pas choisir clairement ex : cette partie de ligne est une double voie, ou celle ci est en voie banalisée.
Désolé, mais je crois qu'il y a un problème dans ta phrase, huh ? :rolleyes:
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Les régimes d'exploitation sont la ligne à Double Voie, la ligne à Voie Unique et la ligne à une seule voie banalisée.
Sur une ligne à Double Voie, il se peut qu'une voie soit banalisée, c'est à dire parcourable indifféremment dans les 2 sens de circulation. Par exemple : Blaisy-Dijon ou Tonnerre-Les Laumes qui sont les exemples les plus longs et connus. Mais on reste bien dans le régime de la Double Voie.
Entre VSG et Valenton, il existe même une voie " toute seule sur la plate-forme " qui est banalisée, mais on est bien sur une ligne à Double Voie au sens du régime d'exploitation.
dépôt
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Non, il est en cours de démolition.
À noter que sa dernière fonction était d'assurer les décors " ferroviaires " pour les séries télé françaises.