Roukmoute

Voilà contrôleur ce n'est pas juste faire des petits trous dans des billets, c'est beaucoup plus !!!

Nooooooooooooooon !

Ben je tombe de mon arbre ! Je croyais que c'était comme les conducteurs qui roulent à la VI et qui s'endorment en attendant de se faire shooter par le KVB !!!

Spéciale dédicace à quelqu'un qui se reconnaitra s'il lit ce message !

Ceci dit, bon courage pour la suite ! okok okok

LE GRAND ALIBI

Un homme est retrouvé abattu d'une balle. Sa femme est assise à côtéde lui et tient un révolver. Mais est ce elle la coupable?

Un vrai Cluedo, affaire de moeurs et de meurtre rondement menée à la chute totalement inattendue. De très bons acteurs (Miou-Miou, Pierre Arditi...).

Pour les amateurs de polars

C'est bien que tu dises ça, parce que la bande-annonce est l'archétype de celle qui ne donne pas envie de voir le film. :Smiley_50:

Je crois que quand on ne sait pas, on n'invente pas...

En effet, un CS1 ne touche presque rien de plus qu'un H2 35. En gros, ça donne bien dans les 4500 bruts.

De plus, les CS n'ont pas de RQ (En clair, pas de RTT).

Et pour la retraite, c'est la même chose que pour un cheminot classique (après réforme puisque les CS n'étaient pas obligés de partir à 55 ans).

Bonjour à toi aussi, KVB... Et bienvenue.

Au-delà du fait que Marcarrick a une certaine légitimité sur ce forum grâce à son ancienneté, pour un premier message, il eût été opportun d'être moins agressif.

Et puisque tu as l'air de bien être au fait, si tu pouvais citer des sources...

Pourquoi ? Tu as honte ? Les incidents des EF sont en partie publique ( * ), pourquoi pas ceux de la SNCF ?

Ça prouve au moins qu'on n'a pas peur de se regarder le nombril, afin que les incidents ne soient pas réitérés !

( * ) Et on râle assez sur ce forum quand les incidents des EF privées ne font pas la une des journaux, ce qui pourrait faire peur à la population et qu'elle hurle "Non aux EF privées !!!! ". Comportement qui, à mes yeux, relève du fantasme...

Je vois ce train :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=183503

passer devant chez moi tous les jours sur les coups de midi ( aujourd'hui 12h30 ).

Si quelqu'un peut me dire l'origine, la destination et le type de chargement ( vu la photo et le type de wagon : de la flotte ? ). :)

Je croyais qu'il n'y en avait que 10?

Sinon, il y a la N°4 qui est préservée.

Il n'est pas rare de la voir trainer sur le forum d'ailleurs.

C'est bien pour ça que j'ai de gros doutes concernant la 40112...

Quant à la 4, elle est en pleine forme, merci pour elle ! lapleunicheuse

Ce qui est arrivé prématurément aux 40100, c'est que sur le papier, ce sont des merveilles d'électrotechnique , mais sur le terrain, c'était de vraies usines à gaz !!!

Sinon @ technicentre : j'ose espérer que c'était une des faute ( s ) de frappe, parce que la 40112 n'a jamais existé... lapleunicheuse

Roukmoute: tu te "chauffes" avec un lascar??

À partir du moment où il y a tentative de lésion de mes tympans mâtiné de foutage de gueule généralisé, oui il y a frictionnage. lapleunicheuse

Kris a raison...

les syndiqués ont la part du lion dans le privé et pas que dans le privé d'ailleurs...

Comment acheter la paix sociale?

En faisant du bien à nos amis les syndicats qui contrairement à la facade, ne milite pas seulement que pour l interet collectif...

Alors avantages par ci,avantages par la!!!!

Et hop les syndicats sont dans la poche!!!

Je pense que l'histoire de kriss est le fait d'une minorité malhonnête. Il y a de tout dans les syndicats, y compris de l'engeance.

Et ces gens-là font beaucoup de dégâts puisque on ne se souvient que d'eux. Aux autres de faire le ménage...

Quant à moi, je ne me suis pas syndiqué, car, pour l'instant, je n'en ai trouvé aucun dont le discours et les méthodes ont réussi à me séduire complètement.

Ceci dit, il est difficile d'avoir un discours constructif et une bonne volonté affichée compte tenu du comportement de la Direction de la SNCF qui, quand une OS essaie d'être " gentille " ( avec tous les guillemets du monde ), se fout carrément de sa tronche et de celle des cheminots qui la suivent.

Down : me suis chauffé avec un lascar

UP : j'adore voir un lascar ( le même, évidemment ) soumis à la vindicte populaire !

Bon rétablissement, Cheyenne !

J'espère que tu n'as pas pété de ligaments du genou...

C'est le viaduc double de Fouday. Il est composé de neuf arches elliptiques entrelacées de 17 mètres d'ouverture et à un charmant grain de beauté au . . . chut !

helpsoso mdrmdr okok

Je parie que tu penses aux deux de Bort mon cher michael2, mais je crois que ce sont les seuls; sinon, les RGP2 (à 2 "petits" v12 de 340cv) il y en à aussi 1 ou 2 en asso (du coté de Sembadel, l'ancienne de quercyrail) et 1 à la SNCF avec 1 seul moteur pour ausculter les voies... Sinon, le v12 MGO à été aussi installé dans des diesels de ligne ou de manoeuvre, je ne sais plus les n° de BB ou ils étaient en double; y a t'il des engins en préservation? Je crois que certains ont été remotorisés en "allemand"?

Le V12 MGO a été installé sur les 63500 et en double sur les 65000. L'AGRIVAP en possède 1.

Pour ce qui est de ce sujet je le trouve assez déplacé, donner tous les incidents de la SNCF va faire quoi a part décrédibiliser. Et combien de circulations SNCF/jour, le ratio(incident/nombre de circulations) par rapport au privé?

Je donne raison à Dom.

D'une part, il y a des incidents dont je n'aurais jamais entendu parler ailleurs qu'ici, et si on peut en discuter, ce n'est pas plus mal.

D'autre part, du point de vue du forum, il suffit de voir ce que devienne les topics sur les incidents concernant les privés ( que ce soit justifié ou pas ) pour qu'on se regarde le nombril de temps en temps et qu'on se rappelle qu'il faut raison garder. Un peu d'auto-flagellation ne fait de mal, pourvu qu'elle soit constructive.

Tu parles d'une logique de restriction des coûts. Mais le problème, c'est qu'il y a, à la SNCF (*) et ailleurs, des gens qui n'ont aucune culture ferroviaire et pour qui la sécurité des circulations n'est qu'un coût parmi d'autres et qu'il faut restreindre comme tous les autres. C'est une grave erreur : la sécurité des circulations, à mes yeux, est un réel état d'esprit qu'il ne faut jamais perdre et qui prime sur tout le reste.

Et cela implique, effectivement, forcément, des dépenses pour les entreprises sur lesquelles il ne faut absolument pas rogner. C'est ça qu'on essaie de faire comprendre à notre Direction, et c'est ça qu'il faut que les employés des autres EF fasse comprendre à leur Direction.

(*) À l'heure actuelle, je pense qu'il existe encore ( mais de moins en moins ) à la SNCF des gens ( y compris en haut lieu ) qui freinent des 4 fers ce comportement. Désolé, mais je ne pense pas qu'il y ait ce genre de personnes dans les EF privées.

PS : qu'appelles-tu le " critère souplesse " ?

Petite précision :

de mémoire, son architecture à doubles arches bien visible sur la photo est unique ( ou alors très rare, si quelqu'un en connait un autre ).

salut

facile; c'est un pont (petit viaduc ) qui se trouve en alsace,dans le bas rhin,qui enjambe la route de ..........et sur la ligne de....................mince plus d'encre!! c'est ballot!!pourtant,j'avais bon,argrrrr........

a+

Ah ben ouais, carrément ! C'est super dommage...

mdrmdr mdrmdr

et si vous laissiez circuler le bruit (pas si faux d'ailleurs sur certaines séries) que les capots sont fourrés d'amiante. Utilisez le circuit de la presse locale. Ensuite, vous mettez un périmètre avec de la rubalise et vous bricolez autour de vos engins en combinisons jetables avec moult gants et filtres sur le nez. Foutez leur la trouille, qe cela leur serve de leçon.

Et en prime, tu gagnes une interdiction de recevoir du public... helpsoso helpsoso

ouais enfin quand tu voit comment cette vérole de redecca (par exemple) peut nous faire chier des fois.

????????

mon message n'ayant pas pour objet de relancer une guéguerre stérile

Ton premier message a quand même un ton un poil provoc'.

Ceci dit, il y a eu insuffisance ou pas ? Y a-t-il eu des conséquences à l'arrivée à Saumur ?

Franchissement de signal ? Ou juste de l'huile au fond du slip et une grosse frayeur ?

Ça s'est tout de même bien amélioré avec du matériel neuf à 2 niveaux.

Effectivement, raconté comme ça, c'est surréaliste ! koiquesse

Comme un doute qui me traverse pour le côté "voir le paysage" : il y a encore beaucoup de trains Fret sur des parcours aussi longs... de jour ?????????

Beaucoup, non...

Mais en grattant, on doit bien en trouver 1 ou 2.

Oui on devine les rouleaux en haut, les poils bleus qui pendouillent. Quant aux jets d'eau, sur les côtés, on devine les buses qui font comme des sortes de petites pointes.

Tu vois X73500 ?

Des rouleaux pour le toit ? bigbisous