Roukmoute

Des rouleaux pour le toit ? bigbisous

Merci ! bigbisous

Oui !

Oui !

En partant du principe que je connais un conducteur qui a cette dégaine-ci : je pense qu'un tatouage ne posera pas de problème. Au-delà de la plaisanterie, a priori, il n'y a pas de problème concernant les tatouages.

C'est rude comme comportement... À mon avis, la plupart des blogs sont faits comme des passe-temps : à une époque, on faisait du jardin, maintenant on fait des blogs... C'est la même façon de penser : le jardin, on le fait pour soi ; le blog, on le fait pour soi ( et tant mieux s'il est lu )... Le seul problème à mes yeux ( cf ma signature ), c'est le déplorable usage du Français !!! : Salu, jemapel Elodie et jsui en 2nde au lycée jean Monnet de Trucmuche et j v vou raconté ma vie... Ceci dit, il y en a qui arrivent à combiner les 2 ( et sans faute de Français ): http://ophise.typepad.fr/ Comment ça, j'en ai déjà parlé ??

Oui, alors qu'il suffit de prendre l'exemple allemand pour tout simplifier : 1 ) l'État reprend la dette à sa charge 2 ) RFF filiale de la SNCF Mais, effectivement, en France, on préfère faire des montages super compliqués, en discuter pendant des semaines, ce qui permet à la fois de gagner du temps, noyer le poisson et laisser pourrir la situation. En outre, la SNCF a engrangé des bénéfices qui aiguisent bien des appétits. Donc, certains sont en train de se creuser la soupière pour pouvoir les prélever sans que ça se voit trop...

Si j'ai bien suivi, la FGAAC est contre le principe des conducteurs dédiés à des Activités. Bon. Perso, d'accord avec ça. Mais ce qu'elle propose a l'air différent d'un simple retour aux sources, genre c'était mieux avant.... Alors que veut-elle exactement, c'est ça que j'ai du mal à comprendre.

Le terme " autonomiser " est peut-être malvenu, car ça fait plusieurs années qu'on nous explique que la Traction est prestataire de services pour les Activités. Donc, ça fait penser à une séparation totale par rapport au reste de la SNCF. Et si on rajoute l'autre tract, ça renforce l'ambigüité.

Allez, movez votre body : Et spéciale dédicace à zoreglube : name="wmode" value="transparent"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" src="<object width="425" height="355"><param name="movie" value=" name="wmode" value="transparent"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>" width="400px" height="400px">

Merci de tenir compte des remarques des modérateurs !! La prochaine fois, ce genre de message sera effacé ! Par ailleurs, j'ai trouvé ce message ailleurs... Tu fais tous les forums/blogs avec la fonction copier/coller ?? koiquesse

Et terminus Miramas... C'est joli aussi ! Ceci dit, il existe des trains qui le font d'une traite mais tout de même pas beaucoup. Et surement pas en Diesel. Après, c'est au bon vouloir des conducteurs... Et VSG-MAS en MA100, c'est au bas mot 9h de route...

Si, si, il fonctionne... dans les Infos ! koiquesse

Entendu ce matin sur RTL : 1 ) Copé ( pdt du groupe UMP ) qui devrait se rappeler le titre de son dernier bouquin C'est promis, j'arrête la langue de bois ( ), pour qui, c'est un simple problème d'absentéisme et de coordination, et qu'à part ça, tout va bien. Au passage, beau respect pour ses collègues... 2 ) François Grosdider député UMP de Moselle, qui a expliqué qu'à l'heure du vote, il était dans son bureau de l'Assemblée bien conscient de se qui se passait dans l'hémicycle et pour qui le texte ne satisfaisait ni les anti-OGM ( dont lui ), ni les pro- ( pour qui le texte n'allait pas assez loin ). Par ailleurs, apparemment, beaucoup de députés ne voulaient prendre de risque par rapport à un texte à propos duquel ils ne comprenaient pas tout. Dans le doute, ils se sont abstenus.

Tant qu'on y est, cette phrase aussi mérite une explication : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=9385 Autonomiser la Traction, je ne vois pas ce que ça veut dire. C'est la même chose que le post d'Assouan, ou bien ?

Pas que les nouveaux !!! :blush:

Idem pour toutes les locs à thyristors, donc les 22200... Et ce n'est pas une question d'électronique ( enfin si, mais d'électronique de puissance ). Dans le cas de la photo, il s'agit probablement d'un oubli ( il n'y avait pas de givre ces derniers jours )

:blink: Qui a dit que le Fret n'était pas la dernière roue du carrosse ??? Qui a dit que les conducteurs ne foutaient rien ??? Qui a dit gnagnagna les sillons gnagnagna rectifiés pour faire du 80 de moyenne ??? Et encore, là, c'était de jour... En tout cas, belles photos et bien du courage, Dédé ! okok

Petit détail, les locs étaient des G1000, la taille en-dessous, et pas utilisées par la SNCF. :blink:

Une photo d'une forêt de sémaphores en gare de Villingen ( à l'extrémité de la Schwarzwaldbahn ) : D'ailleurs, ça contraste avec toute la ligne qui est équipée de voies banalisées avec ( évidemment ) que de la signalisation lumineuse.

Le métier de " chargé de mise en œuvre ... " se place plutôt du point de vue du Transport : un client veut un train, cet agent organise le train ( trajet, horaires... ), alors que le GM est Traction : en fonction des besoins en personnel et en locomotives pour tirer les trains demandés par le Transport, il doit se débrouiller pour trouver un agent et/ou une loc compte tenu des contraintes qu'il peut rencontrer. C'est vraiment du très gros, ces définitions.

Alors bon, on dérive, ça devient perso, mais ouais, j'essaie... Et quand je n'y arrive pas, je me soigne...

Comme ton chef qui t'expliquera pourquoi tu vas passer devant le juge...

Pour la peine, je vais l'épingler... ;)

Je persifle, je sais, c'est facile : Rassure-moi : ils ont le téléphone dans les bureaux ? Ils n'attendent plus la diligence du 3e dimanche du mois pour faire les recensements ?