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Le Web des Cheminots

Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

  1. "Non mais c'est pas grave ; ce brave chauffeur a agi pour le bien public en toute connaissance de cause."

    C'est bien sûr l'article qui termine le code de la route a fortiori pour les professionnels de celle-ci : tout ce qu'on a dit au-dessus ne concerne pas le conducteur qui agit pour le bien de la société (auto-déterminé, bien sûr)et, dans le cas précis des PN, il sera bien temps de tout mettre sur le dos de la SNCF.

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  2. Il y a 7 heures, AZDI58 a dit :

    Pour le calcul du poids frein de dérive, doit-il se faire uniquement en comptant la somme des poids-frein réalisés par les véhicules freinés au frein continu marchandises (air

    Ah ben oui, bien sûr que tu calcules ton "poids-frein" (nous parlons désormais de masse freinée chez nous) des véhicules restants normalement freinés. Il n'y a qu'en cas d’immobilisation pour visite du train que tu calcules la masse freinée réalisée par les freins à mains (et les cales accessoirement).

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  3. Il y a 1 heure , johann.menguy a déclaré:

    OK merci, ces éléments ont-ils un nom?

    Caillebotis ?

    A priori, ils sont nécessaires sous 25 kV, pas sous 1500V.

    Il y a 1 heure , fabrice a déclaré:

    Non Caliboti

    Sous 25 kv; obligatoire, sous  1.5KV, je ne sais pas

    Magister dixit ; ça m'apprendra à lire trop vite. ;)

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