Roukmoute

Par ailleurs, cet évènement va coûter cher à la SNCF, en plus des indemnisations aux voyageurs : il faut penser à tous les cadres qui ont été mobilisés ce week-end pour rédiger le fameux rapport à rendre à Faugère ! lotrela

Théoriquement, il y a une PC UM prévue chaque jour effectuée par une des 3 RAD ( sauf que j'apprends qu'à certains endroits, il n'y a pas de RAD LGV en 3*8 : 1er ), mais si, comme vient de me l'apprendre Vinces, tous les mecs ne sont pas 67200 ( 2e ), il doit y en avoir qui sautent...

M'en fous, suis déjà à la masse !! nonmais Je ne crains plus rien ! mdrmdr

Non mais il y a peut-être un devoir d'exemplarité à avoir quand on fait partie des couches supérieures de la société et, a fortiori, quand on est presque membre du gouvernement ( en tant que chef de cabinet ). C'est pas faux, alors qu'attends-tu pour ouvrir un sujet ?

Ce n'est pas l'origine des produits qui est critiquée ici, mais bien la façon de les produire et les conséquences que ça peut avoir sur la santé des consommateurs ( et même de celle des ouvriers agricoles dans ce cas ). Est-ce un retour au moyen âge que d'arrêter de vouloir manger des fraises au mois de janvier ? koiquesse

Oh ben non ! Toute publicité pour un CF Touristique est la bienvenue ! À part ça, j'ai lu quelque part que le trafic voyageurs allait reprendre sur la rive droite du Rhône à court terme. aussi. :)

En général, pendant la formation initiale, tu es formé sur 1 ou 2 EM, puis, après l'examen, tu fais, si nécessaire, des formations complémentaires sur les autres engins indispensables par rapport au boulot du dépôt. À titre d'exemple, à VSD, j'ai passé 3 semaines de formation après l'examen pour être autorisé à plusieurs séries de locs. Mais à la banlieue, la seule connaissance de l'EM de base est nécessaire, et les mecs sont immédiatement envoyés en ligne.

Où que c'est que j'ai parlé de la carte Famille Nombreuse ? En tout cas, pas ici !

J'estime que l'État a une mission d'aménagement du territoire. Cette mission passe par le maintien, la création et l'amélioration de services ( publics ou non ) afin qu'ils soient disponibles pour n'importe quel citoyen qu'il soit pur parigot, ou habitant au fin fond de la Creuse. Or, manifestement, l'État, à l'heure actuelle, non seulement, se désintéresse de cette mission, mais, en plus, pèse sur un des instruments de cette mission, à savoir la SNCF. Finalement, la création de RFF est un bon moyen de ponctionner la SNCF : puisqu'elle n'a plus à tenir compte de la dette, ses comptes redeviennent positifs et l'État peut ponctionner. Pendant ce temps-là, la dette est toujours là. Et on demande à la SNCF un effort supplémentaire sur ses trafics rentables dans le but d'éviter d'avoir à rembourser cette dette, comme ça a été fait en Allemagne, par exemple. C'est en ça que je considère que l'État, dans ce chapitre, joue un jeu de dupe en pesant de tout son poids d'actionnaire/décideur ( je décide et j'encaisse ) d'un côté, et n'assume pas ses responsabilités financières de l'autre. Pendant ce temps-là, on ferme des lignes pour manque d'entretien...

Sauf que jusqu'à preuve du contraire, la suppression de cette subvention ne va pas faire baisser nos impôts. Par contre, la mesure annoncée, pour certaines familles, va être très douloureuse. En même temps, c'est normal, ils ne paient pas d'impôts, eux... Roger, un Ricard !

La morale de cette histoire, c'est que le gouvernement actuel, contrairement à ce qu'il annonce à grand bruit et contrairement à ce qu'il a promis pour se faire élire, ne peut rien faire du tout contre un industriel aussi puissant que Mittal. Ce qui, finalement, est conforme aux principes libéraux du parti majoritaire, mais si ma mémoire est bonne, ce n'est pas ce genre de principe qui a été mis en avant au printemps 2007. Les ba*sés, comptez-vous...

Tandis que toi, tu es largement au-dessus de tout ça... Quant au reste de ton message, si j'ai bien suivi, il n'y a qu'une seule solution : supprimer le foot. lotrela

Sans vouloir absolument défendre l'auteur, il est probable qu'il ait une petite ancienneté et qu'il parle encore en anciens Francs, c'est à dire qu'il se réfère à ce qu'il a connu : les écoles TA en 4 mois où, à l'issue, les gars étaient juste autorisés aux EVO de type A et aux manœuvres pures. De plus, il se peut qu'il soit dans un dépôt où la création du CRML a fait beaucoup de dégâts dans les petits roulements et où les jeunes TB, finalement, bossent moins que les TA. Je ne pense pas qu'il prenne les CRML pour des sous-conducteurs, mais il faut se rappeler qu'il y a à peine 5 ans, les CRLEL allaient moins loin que les CRML actuels. Sur le principe, sans dénigrer personne, ça peut déranger. Par ailleurs, je pense qu'il est dommage de s'arrêter à ça ( vous me répondrez que c'est du langage de TB ! ) et qu'il vaut mieux voir cette lettre dans sa globalité, puisqu'elle traduit de belle manière la majorité de nos inquiétudes.

Suis tombé sur ce sujet par hasard. Et apparemment, j'avais déjà voté ! Enfin bref : embauché en 98, conducteur depuis 2003.

À vue de pied et de mémoire : diesel : 66000, 60000, 63500, X4300, X4750, X4900, 76500 électrique : Z 27500. Edit : + 69000 ( évidemment ) et 64700/800, cf http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-ouest/page9.htm

Ben oui, mais pourquoi alors vouloir à tout prix s'exprimer sur l'évolution des conditions de travail au Fret, sachant que tu ne seras pas concerné ? C'est facile de dire " je suis pour ci, contre ça ", alors que tu n'en subiras pas les conséquences ! L'exemple que j'ai pris était facile, et, bizarrement, je savais que tu répondrais ça, mais sur le principe, au-delà de la TT 035, qu'en penses-tu ? Es-tu prêt à tirer des trains dans les conditions que j'ai décrites ci-dessus : VSG-SIB vers 2h du mat' ? Parce que c'est ce qui nous attend, à VSD...

Comment ai-je pu passer à côté de ça : http://fr.youtube.com/watch?v=Zeh4XUjGBS8

PS décentralisées à VSD vers 02h pour tirer un patach' pour Sibelin...

Alors, je rappelle qu'il est inutile de remettre 1€ dans le juke-box, et qu'il vaut mieux poster utile. Merci. Pour le reste, voir le post d'Emilie57 ci-dessus. Si ça continue, il faudra que ça cesse. Pour cela, un seul moyen : la fermeture du sujet.

Si tu peux passer le mot à tous ceux qui psychotent pour P2 sur le forum... Ceci dit, bonne chance pour ton examen ! :)

La vache ! :) Même au meilleur de ma forme, je n'aurais pu créer une prose pareille ( et pourtant je suis connu pour ça ) !

À l'heure actuelle, des travaux ont lieu en gare de VSG et à ses abords. Le plus spectaculaire étant la réalisation d'une nouvelle jonction voie B/voie 2bis. Mais j'ai l'impression que c'est plus profond que ça ( en tout cas, j'espère ). Si quelqu'un a des détails, ça m'intéresse.

Chez Webtrains, ils ne retardent pas un peu ??? Ça fait des mois qu'on connaît les caractéristiques de la NAT ( nouvellement appelée Francilien ) ! Ce qu'on veut maintenant, c'est la voir rouler !!

Salut et bienvenue ! Explore le forum, en particulier dans ce secteur et tu auras toutes les réponses à tes questions.

Tu avais un Voltmètre dans ta poche ? :tongue: