Roukmoute

Bonjour,

Petite question au sujet des UM 67200 LGV: ces engins ont-ils un minimum d'entretien ?

Parce qu'on les voit toujours stationnés en plein air et ne pas bouger d'un iota.

Sont ils démarrés, révisés régulièrement ? Apparemment ils ne sont pas sur prise comme un véhicule de pompier (Par ex).

Théoriquement, il y a une PC UM prévue chaque jour effectuée par une des 3 RAD ( sauf que j'apprends qu'à certains endroits, il n'y a pas de RAD LGV en 3*8 : 1er ), mais si, comme vient de me l'apprendre Vinces, tous les mecs ne sont pas 67200 ( 2e ), il doit y en avoir qui sautent...

la même chose chez nous

du charabia distribué individuellement dans chaque casier

donc on ne se serre plus la main

on saute de la loc pour descendre (pour pas remplacer le cable de masse !) lotrela

J'ai peur que ça ne crée une tension entre agents ....

Comme ça vous serez au courant...

rien que des mécanos de haut Volt...

Le courant passe ....

M'en fous, suis déjà à la masse !! nonmais

Je ne crains plus rien !

mdrmdr

Je partage ton point de vue. Je dirais aussi que les sociétés ou administration pour lesquelles ces personnes travaillaient ne peuvent tenue pour responsable des actes de leur personnel amors que ceux-ci ne sont pas en service.....

Non mais il y a peut-être un devoir d'exemplarité à avoir quand on fait partie des couches supérieures de la société et, a fortiori, quand on est presque membre du gouvernement ( en tant que chef de cabinet ).

Curieusement personne n'a parlé sur ce forum de la condamnation de S. Royale....qui pourtant predendait aux plus hautes fonctions de l'état ...

C'est pas faux, alors qu'attends-tu pour ouvrir un sujet ?

Et surtout un retour au moyen-age.....

Je me pose une autre question..... il y a encore peu d'année (entre les deux guerres) les risques de famine existaient, aujourd'hui on en vient a critiquer l'origine des produits....Il faut trouver un juste milieu....J'ai parfois l'impression qu'on ressemble a des enfants gatés qui cherchent a casser leurs jouets

Ce n'est pas l'origine des produits qui est critiquée ici, mais bien la façon de les produire et les conséquences que ça peut avoir sur la santé des consommateurs ( et même de celle des ouvriers agricoles dans ce cas ).

Est-ce un retour au moyen âge que d'arrêter de vouloir manger des fraises au mois de janvier ? koiquesse

Bonsoir, pardonnez moi de vous importuner, mais il y a un deuxième train voyageur en Ardèche, il s'appelle Viaduc 07, il y a un superbe autorail Picasso et un autre autorail. Le départ est a Voguë, il va à Saint-Jean le Centenier et il y a une visite de la maison de Olivier de Serre, avec dégustation de produits locaux. J'espère ne pas vous avoir ennuyer avec mon bavardage. Salutations.

Oh ben non ! Toute publicité pour un CF Touristique est la bienvenue !

À part ça, j'ai lu quelque part que le trafic voyageurs allait reprendre sur la rive droite du Rhône à court terme. aussi. :)

En général, pendant la formation initiale, tu es formé sur 1 ou 2 EM, puis, après l'examen, tu fais, si nécessaire, des formations complémentaires sur les autres engins indispensables par rapport au boulot du dépôt.

À titre d'exemple, à VSD, j'ai passé 3 semaines de formation après l'examen pour être autorisé à plusieurs séries de locs. Mais à la banlieue, la seule connaissance de l'EM de base est nécessaire, et les mecs sont immédiatement envoyés en ligne.

Je ne suis pas sur du tout que l'aménagement du territoire pas par la carte famille nombreuses, d'autant que cette carte n'est pas soumis a des conditions de revenus.

Où que c'est que j'ai parlé de la carte Famille Nombreuse ? En tout cas, pas ici !

J'estime que l'État a une mission d'aménagement du territoire. Cette mission passe par le maintien, la création et l'amélioration de services ( publics ou non ) afin qu'ils soient disponibles pour n'importe quel citoyen qu'il soit pur parigot, ou habitant au fin fond de la Creuse.

Or, manifestement, l'État, à l'heure actuelle, non seulement, se désintéresse de cette mission, mais, en plus, pèse sur un des instruments de cette mission, à savoir la SNCF.

Finalement, la création de RFF est un bon moyen de ponctionner la SNCF : puisqu'elle n'a plus à tenir compte de la dette, ses comptes redeviennent positifs et l'État peut ponctionner. Pendant ce temps-là, la dette est toujours là. Et on demande à la SNCF un effort supplémentaire sur ses trafics rentables dans le but d'éviter d'avoir à rembourser cette dette, comme ça a été fait en Allemagne, par exemple.

C'est en ça que je considère que l'État, dans ce chapitre, joue un jeu de dupe en pesant de tout son poids d'actionnaire/décideur ( je décide et j'encaisse ) d'un côté, et n'assume pas ses responsabilités financières de l'autre.

Pendant ce temps-là, on ferme des lignes pour manque d'entretien...

La solidarité collective, ça fait des années que je la subit a travers mes impôts et a la longue, ça fatigue un peut.....

Pour les réduction "famille nombreuse" je dirais que c'est dommage mais c'est tout. Par contre je regrette d'avantage la suppression annoncé des billets congés-annuels.

Sauf que jusqu'à preuve du contraire, la suppression de cette subvention ne va pas faire baisser nos impôts. Par contre, la mesure annoncée, pour certaines familles, va être très douloureuse.

En même temps, c'est normal, ils ne paient pas d'impôts, eux... Roger, un Ricard !

La morale de cette histoire, c'est que le gouvernement actuel, contrairement à ce qu'il annonce à grand bruit et contrairement à ce qu'il a promis pour se faire élire, ne peut rien faire du tout contre un industriel aussi puissant que Mittal. Ce qui, finalement, est conforme aux principes libéraux du parti majoritaire, mais si ma mémoire est bonne, ce n'est pas ce genre de principe qui a été mis en avant au printemps 2007. Les ba*sés, comptez-vous...

Y'a eu des posts censés dans ce topic, et d'autres, complètement à la ramasse.

Tandis que toi, tu es largement au-dessus de tout ça...

Quant au reste de ton message, si j'ai bien suivi, il n'y a qu'une seule solution : supprimer le foot. lotrela

Sans vouloir absolument défendre l'auteur, il est probable qu'il ait une petite ancienneté et qu'il parle encore en anciens Francs, c'est à dire qu'il se réfère à ce qu'il a connu : les écoles TA en 4 mois où, à l'issue, les gars étaient juste autorisés aux EVO de type A et aux manœuvres pures.

De plus, il se peut qu'il soit dans un dépôt où la création du CRML a fait beaucoup de dégâts dans les petits roulements et où les jeunes TB, finalement, bossent moins que les TA.

Je ne pense pas qu'il prenne les CRML pour des sous-conducteurs, mais il faut se rappeler qu'il y a à peine 5 ans, les CRLEL allaient moins loin que les CRML actuels. Sur le principe, sans dénigrer personne, ça peut déranger.

Par ailleurs, je pense qu'il est dommage de s'arrêter à ça ( vous me répondrez que c'est du langage de TB ! ) et qu'il vaut mieux voir cette lettre dans sa globalité, puisqu'elle traduit de belle manière la majorité de nos inquiétudes.

Suis tombé sur ce sujet par hasard. Et apparemment, j'avais déjà voté !

Enfin bref : embauché en 98, conducteur depuis 2003.

À vue de pied et de mémoire :

diesel : 66000, 60000, 63500, X4300, X4750, X4900, 76500

électrique : Z 27500.

Edit : + 69000 ( évidemment ) et 64700/800, cf http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-ouest/page9.htm

Probleme reglé, je ne suis plus autorisé MA ni sur aucune loc depuis 1 mois, la TT035 est passée par là

Ben oui, mais pourquoi alors vouloir à tout prix s'exprimer sur l'évolution des conditions de travail au Fret, sachant que tu ne seras pas concerné ?

C'est facile de dire " je suis pour ci, contre ça ", alors que tu n'en subiras pas les conséquences !

L'exemple que j'ai pris était facile, et, bizarrement, je savais que tu répondrais ça, mais sur le principe, au-delà de la TT 035, qu'en penses-tu ? Es-tu prêt à tirer des trains dans les conditions que j'ai décrites ci-dessus : VSG-SIB vers 2h du mat' ? Parce que c'est ce qui nous attend, à VSD...

Comment ai-je pu passer à côté de ça :

http://fr.youtube.com/watch?v=Zeh4XUjGBS8

Quelles évolutions "acceptables" serais tu prêt à accepter pour éviter de voir passer les trains ... ?

PS décentralisées à VSD vers 02h pour tirer un patach' pour Sibelin...

Alors, je rappelle qu'il est inutile de remettre 1€ dans le juke-box, et qu'il vaut mieux poster utile. Merci.

Pour le reste, voir le post d'Emilie57 ci-dessus.

Si ça continue, il faudra que ça cesse.

Pour cela, un seul moyen : la fermeture du sujet.

Si tu peux passer le mot à tous ceux qui psychotent pour P2 sur le forum...

Ceci dit, bonne chance pour ton examen ! :)

La vache ! :)

Même au meilleur de ma forme, je n'aurais pu créer une prose pareille ( et pourtant je suis connu pour ça ) !

À l'heure actuelle, des travaux ont lieu en gare de VSG et à ses abords.

Le plus spectaculaire étant la réalisation d'une nouvelle jonction voie B/voie 2bis.

Mais j'ai l'impression que c'est plus profond que ça ( en tout cas, j'espère ).

Si quelqu'un a des détails, ça m'intéresse.

Chez Webtrains, ils ne retardent pas un peu ???

Ça fait des mois qu'on connaît les caractéristiques de la NAT ( nouvellement appelée Francilien ) !

Ce qu'on veut maintenant, c'est la voir rouler !!

Salut!

Mon rêve est d'être conducteur de train depuis que je suis tout petit . mon but est également de passer le concours d'entré a la SNCF le plus rapidement possible c'est à dire juste après avoir passé mon bac electrotech l'année prochaine. Cette posibilité ma été confirmé par vos posts plus haut dans le forum.

Il y a quelque temps j'ai discuter avec un prof de mon avenir et il a trouvé interessant mon envie de partir après le bac plutôt que de faire d'abord un BTS mais il m'a fait part d'une bonne suggestion qui est que je devai me renseigner sur les possibilitées d'évolutions de carrière en fonction du nouveau d'étude

Ma question est de savoir si il y a plus de possibilités d'évolution de carière avec un BTS ou un autre diplome en poche ( c'est à dire BAC+2) plutôt qu'un simple bac electrotech en entrant à la SNCF.

MERCI pour vos réponses et indications

Salut et bienvenue !

Explore le forum, en particulier dans ce secteur et tu auras toutes les réponses à tes questions.

Salut

électrifiée en 1500V mais tension actuelle dans la caténaire 480V ...

Yaya

Tu avais un Voltmètre dans ta poche ? :tongue:

Un bel article dans un n° récent LVDR sur la grève chez ECR. C'était affiché dans un dépot. Assez édifiant.....

Voir à cet endroit

et merci de ne pas en remettre une couche ici.