Roukmoute

Pardon, mais je crois qu'on parle tous dans le vide, là... Je crois qu'il vaille mieux qu'on attende de plus amples informations, voire un vrai retour d'expérience.

Je suis pleinement concerné par ce qui ce trame, et je vais essayer de donner mon avis ( que j'ai déjà dû donner quelque part ) : - certaines journées, même si elles ne font pas 8 heures sont particulièrement pénibles. - D'autres journées pourraient effectivement faire plus de 8 heures sans que ça me fasse un deuxième trou du ***. La conséquence de ce qui est ci-dessus est que le montage des journées doit se faire en bonne entente avec la GM, or il est avéré que cette entente est très variable !!! C'est bien pour ça que pour l'instant la réglementation s'appuie sur des textes bien précis qu'il convient à chacun de respecter. Le jour où un conducteur acceptera de bosser plus de 8heures d'affilée, il faudra bien que les GM acceptent qu'un conducteur veuille prendre un 2e RHR ( exemple pris parmi d'autres ) sans qu'il donne l'impression que ça lui arrache un bras. Et vice versa.

Merci pour vos encouragements ! Comme on dit dans ces cas-là : je ferai en sorte d'être à la hauteur de la confiance qu'on a mise à l'intérieur de moi ! okok okok

C'était un des systèmes décrits dans le reportage de M6. La question est donc : qui peut éplucher les comptes pour éventuellement prouver que les appels-d'offres sont bidons et que les dépenses du CE sont sans rapport avec son activité ?

Pour ce que j'en sais, a priori, non. Elles sont restées " semi-bicourant " jusqu'au bout, au moins pour pouvoir rentrer à Chambéry. Maintenant, je n'y mettrais pas ma main à couper.

Une remarque à propos de la Katabox : je ne sais pas si c'est du ressort de l'administrateur ou de l'hébergeur, mais le " Nous avons remarqué que vous étiez inactif pendant minutes. Nous avons donc coupez votre connexion. ", aaaaaaargh, pardon, je défaille... Je meurs pour la France ( et le Français )...

Pour affiner la réponse de Rail cassé avec laquelle je plussoie, il a existé des machines 25000V avec un " équipement de démarrage " en 1500 V : la CC20001 et les CC25000 qui possédaient un petit groupe tournant qui permettait de rouler à puissance ( très ) réduite sous 1500V, essentiellement pour sortir de la gare d'Aix-les-Bains et se diriger vers la Haute-Savoie ou effectuer des parcours HLP jusqu'à Chambéry.

Euh, désolé, même si c'est de l'humour au 218e degré, il y a des choses qui ne passent pas sur ce forum... controleursncf

Ma chef m'avait expliqué, qu'à partir du moment où un cadre traction se trouve en cabine ( même pas forcément en service ), il est responsable de la conduite du train. Ceci dit, dans ce cas-là, on s'en fout : il y a plus grave ( si c'est effectivement arrivé, c'est tellement gros que je reste sceptique ).

A priori, puisqu'il y avait un cadre Traction en cabine, c'est lui le responsable de la conduite du train, comme chez nous, non ?

Il y a un certain temps, j'ai terminé le Frère de Sang, 3e aventure du commissaire Marcas, flic franc-maçon. Thriller un poil ésotérique... Et j'ai attaqué la trilogie Jason Bourne : la Mémoire/Mort/Vengeance dans la Peau.

Oui, effectivement : époque Louis-Philippe. Ainsi que l'ancienne gare de Mommenheim.

Up : wek-end sympa Up : ai fait ma piqûre de rappel de cabine de tèj' ce soir pour rentrer. Suis reparti pour cinq ans ! ( parce que bon, d'accord, c'est le tèj', mais bon, ce n'est que du tèj'... ) Down : me suis viandé dans un escalier aujourd'hui... Et même pas l'excuse de l'alcool... Down : et c'est parti pour une semaine " médicale "... Quoique c'est peut-être Up ?

J'ai voté blanc, car tous ceux-là ont œuvré à leur façon à ce que la France est ce qu'elle est. On peut ajouter Louis XIV, Jeanne d'Arc, Jean Moulin... Et une pensée pour les Lumières.

C'est bizarre, mais je me rappelle mieux quand c'est l'inverse qui arrive... ( et ça arrive , cf le post que j'avais fait sur une semaine que j'avais effectuée où j'ai fait ( entre autres ) un train avec 160' de retard pour cause de défaut de maintenance légère... ) Dans ce cas, je t'invite à t'inscrire à la partie privée pour qu'on cause tranquille. okok

+100 avec BB ! Je suis allé le voir cet aprèm'. Super comédie bien sympathique. À la fin, ma voisine a éclaté en sanglots. J'avais, moi-même, les yeux qui piquent... On risque de revoir les ( jeunes ) comédiens principaux ces prochaines années, à mon avis ! okok okok

D'ailleurs, le parallèle entre la hiérarchie militaire et la hiérarchie cheminote peut être très facilement fait... Et ce que tu expliques là ( et que je ne savais pas ) ne fait que conforter mon opinion.

Mouais, n'en déplaise aux nostalgiques de l'Aérotrain, au-delà de ses performances pures, il avait un énorme inconvénient par rapport à ce qui est devenu le TGV : son incompatibilité avec le réseau classique. Et si c'est pour rappeler que la France a été souvent à la pointe de l'innovation, elle a aussi conçu le France et le Concorde. Désolé, mais j'ajoute l'Aérotrain à cette liste d'engins peut-être superbement conçus, mais qui n'ont jamais survécu à la réalité du terrain et d'une utilisation quotidienne. Contrairement au TGV ( pour parler ferroviaire ) et à l'Airbus ( pour l'aérien ).

Non, non, non, ne touchons pas à la maintenance des engins, merci !!! Ils sont déjà assez pourris comme ça ! koiquesse

Un jour, à la radio, un ancien responsable du rayon fruits/légumes d'un hyper a témoigné : le lendemain du passage à l'euro ( le 2 janvier 2002, donc ), il a changé ses étiquettes. Il a cité l'exemple du légume qui était à 4F50( < 0.80€ )... Il l'a passé à 1€20 ! Pas mal la bascule...

Oui, oui, oui, quand on ne connaît pas, on se tait... Toi pas agent des postes, toi pas savoir. Ceci dit, ce n'est pas spécifique à ECR ou trucmuche railways...

HAUT LES MAINS !!!! koiquesse

Va dire ça à tous les gars qui ont bossé dans l'amiante, et qui se trimballent un cancer de la plèvre... Encore un truc qui tue ou qui rend idiot. Toi, tu es de ceux qui ont survécu... Qui te dit que le matériau ne s'effrite pas ? L'amiante est une saloperie dont les effets néfastes sont connus depuis longtemps et dont il faut se séparer à tout prix.

Euh non... Chuck plutôt...

C'est pas Cerbère ?