Roukmoute

Après, au niveau de la conduite, ce sont des machines très puissantes (cf chap 4 des RT par rapport aux locs SNCF), mais les mises en vitesse sont longues....

Leur Vmax est de 120 km/h. Et puis c'est à peu près tout ce que je peux te dire...

Au fait, les moteurs électriques sont du type asynchrones ou à courant continu ?

Après, au niveau de la conduite, ce sont des machines très puissantes (cf chap 4 des RT par rapport aux locs SNCF), mais les mises en vitesse sont longues....

Leur Vmax est de 120 km/h. Et puis c'est à peu près tout ce que je peux te dire...

Ce qui en fait à peu près l'équivalent d'une 72000, en plus " coupleux " ( vitesse limite plus basse mais effort de traction plus important ).

euh; si je peut me permettre;érreures ,il y a une erreur, erreur s'ecrit erreur;

voila,l'erreur est humaine;

herheure corrigé!!!

a+

Si je peux me permettre, " je peut " s'écrit " je peux "...

C'est bien, on relève le niveau de ce topic... koiquesse

Erf je dis pas le contraire, mais bon y'a quand même mieux comme service, c'est pas par rapport au gens qui y bossent.

Ben ouais, mais quand tu bananes, tu paies... (*)

Et ça m'a servi. Je ne pense pas que je serais là où je suis sans ça.

(*) Et si tout le monde pensait comme moi, la SNCF ne virerait pas les gars, et ça serait positif pour tout le monde.

Je voudrais avoir un tit renseignement, il y a une photo de toiture d'une Z2 dans le lot. Quelqu'un pourrait-il me dire ce qui se trouve sur le toit , en dessus de la cabine. Merci d'avance.

C'est la clim. ( Plus exactement le groupe frigo ).

Qu'est-ce que c'est que topikalakon ? :)

Y a personne pour le fermer et expliquer au Lillois que des machins comme ça n'ont rien à faire sur le forum ?

Bonjour, remonteur de topic... :)

Salut ,

Désolé , je n'étais pas branché sur le forum hier , car il avait à la TV ( trouver la bonne réponse ) :

1 :Chez Maupassant .

2: Lyon- Liverpool .

3 : Pékin rapide .

Ouais, c'est ça, genre !

Tu as regardé les 10 derniers épisodes de Plus belle la vie que tu avais enregistrés.

Dis la vérité ! :)

Non, ni présenté à l'exam (j'suis actuellement en préavis), et refus du dpx de rediriger vers un autre service.

J'avais vu un collègue de sud-rail qui a tenté de me sauver la mise sur ce coup là, au niveau de la direction également, mais pas moyen (ca aurait été au service logistique, donc franchement pas terrible, mais en attendant autre chose, ca m'aurait toujours arrangé...)

Et c'est lui qui m'a dit que j'avais une chance ultra-infime que ca passe si je postule a nouveau (ni par internet, ni dans les régions où ça arrive rue de saussure à paris (paris, reims et rouen).

Mais pas mal cette formation, sur 12 (6 pour villeneuve et 6 pour austerlitz), ben il en reste 2 pour villeneuve, et 4 pour auster, donc un qui est très mal barré...

J'en connais un qui a survécu... Et qui a fait de super connaissances...

Down : ça fait quelque chose de sortir d'un hôpital plus mal en point qu'à l'entrée...

Down : et ça me coûte cher, en plus...

j'ai vu ce reportage tout plein de clichés qui nous apprend vraiment rien ; tout le monde sait que les CE, en particulier dans les grosses boites publiques, sont un véritable fromage pour ceux qui les gèrent...

Pardon de tomber de mon arbre, alors...

Je ne suis pas Pro-CGT (je ne suis pas syndiqué et tant tot je suis d'accord avec un syndicat tant tot avec l'autre donc complètement ouvert(d'esprit c'est tout)) mais ce que j'ai trouvé affligeant en 2eme lieu après l'histoire en elle meme, c'est le nombre de fois ou ils ont répété le nom de ce syndicat et le ton général du reportage (syndicat= trésorerie opaque) qui m'a paru discredité complètement les syndicats...

"pourquoi faut il faire disparaitre les syndicats dans les CE?"ou "les syndicats sont des voleurs"aurait été des titre plus approprié pour ce torchon...

Personnellement, je pars du principe que, à partir du moment où les syndicats traitent les patrons ( et leur syndicat ) d'escrocs ou d'autres noms d'oiseaux, ils doivent être irréprochables. Et ce, même au-delà de la présomption d'innocence. Ils doivent être nickel, point, pour pouvoir être crédible. Et, malheureusement, ce n'est manifestement pas le cas. J'espère simplement que c'est juste un cas isolé...

Le pilote touche sa cacahouète :

http://www.liveleak.com/view?i=ddb_1204404185

Les passagers peuvent lui dire merci ! okok

L'hébergeur nous avait récemment changé de serveur sur un plus performant, il s'agissait en fait d'un problème de réglage du nombre maximum de connexions sur le nouveau serveur.

Le serveur actuel est mutualisé mais avec de "petits sites" dessus, justement pour éviter que le forum ne subisse des ralentissement, donc tout devrait rentrer dans l'ordre.

Et c'est voulu que la Katabox n'apparaisse plus sur la page d'accueil ?

Moi non plus, je ne pense pas que ce soit le bon exemple, puisque l'enquête n'est pas terminée, et qu'en plus c'est un cas particulier à cause de la frontière.

Il y a malheureusement d'autres exemples que tu pourrais prendre : Flaujac, Melun me viennent à l'esprit immédiatement, et il y a sûrement d'autres... revoltages

Quelques vidéos :

Noirdez' à différentes époques :

Tostaky

Le vent nous portera

Les Écorchés

Marlène

Et une ballade à la sauce Maiden : Blood Brothers

Je crois que sur ces engins : Francorail, serait la société a qui nous louons ces engins ?

un plaque est apposée sur les flancs de ces locs...

mdrmdr

Francorail est une société de construction de matériel ferroviaire ! Rien à voir avec un quelconque organisme de location !

Tu confonds peut-être avec Eurofima qui est un organisme européen de financement de matériel ferroviaire des années 70 dans lequel la SNCF était partie prenante, et qui a financé ( entre autres ) des voitures voyageurs ressemblant aux Corail et des 63500 ( numérotés pour l'occasion 63400 ).

Pareil

C'est d'ailleurs la première fois que l'on reçoit ce canard aussi vite,

La plupart du temps c'est 2 à 3 semaines apres la fin de la validité , d'ailleurs les dates du concours sur le précédant étaient déjà dépassé quand je l'ai eu

Moi pas avoir reçu les Infos... Mais c'est vrai que Villeneuve c'est très loin des grands centres de décisions...

Au fait elle n'avait pas été désignée pour 5 ans ??? Pourquoi ?

Elle n'avait pas été désignée par intérim, plutôt ? En attendant la fin du mandat ?

( Désolé, je n'ai pas tout suivi à l'époque, d'où les points d'interrogation )

Quel que soit l'avenir de Fret SNCF, les locos neuves ne seront pas perdues. Elles seront louées ou vendues à qui en aura besoin, et elles auront toujours quelque chose à tirer.

Au moment où la décision a été prise, l'objectif de la SNCF (d'une partie de sa direction en tout cas) étant de sauver sa branche Fret, il était légitime de les acheter.

A l'époque où la SNCF n'avait pas les moyens d'acheter des locomotives, elle en a revendu... pour les louer aussitôt. Bien sûr, les locomotives en question n'ont jamais quitté les rails du réseau ferré national, puisqu'on en avait besoin. Mais, d'une part la vente des locomotives a fait rentrer de l'argent frais et permis de "voir venir". D'autre part, et c'est là que c'était plus audacieux, ces machines ont été vendues à une société dont le siège était aux Etats-Unis. Le code fiscal aux Etats-Unis permettait de payer moins d'impôts. Je ne sais plus quel journal avait évoqué cette "ingénierie fiscale", sans rien trouver à y redire d'ailleurs.

Bilan de l'opération : rentrée d'argent frais + économie d'impôts + locomotives toujours disponibles.

Les mauvaises langues diront que c'était de l'évasion fiscale... curieusement, les bureaucrates du Ministère des Finances n'ont rien dit. Il est vrai que s'ils disaient quelque chose à chaque fois qu'un patron fait de l'évasion fiscale...

C'est un point de vue cynique que tu as le droit d'avoir...

Le seul hic est que si la SNCF veut vendre ses locs, encore faut-il quelqu'un pour les acheter ! Et je fais une différence entre vendre et brader !

Et il n'était pas forcément légitime d'acheter un tel nombre de locomotives, quitte à signer plusieurs contrats.

Moi, agent de base à la SNCF je ne sais pas de quoi elle sera faite dans 10 ans. Et le bonhomme qui a signé le contrat, à coup sûr non plus... ( Et lui, probablement qu'il n'en a rien à carrer, contrairement à moi )

A l'époque où la SNCF n'avait pas les moyens d'acheter des locomotives, elle en a revendu... pour les louer aussitôt.

Merci de me rafraîchir la mémoire en donnant des détails.

C'est le même problème qu'avec voyages-sncf : on préfère vider les gares (*) et renforcer les relations à distance qui sont, soit automatique pour l'achat de billets, soit délocalisé pour le recensement des réclamations et leurs réponses.

(*) dont le personnel est au statut cheminot voire PS25.

salut, c'est peut être que la CGT à raison sur ce sujet, pour que tout le monde dise la même chose, vous croyez pas?

La question n'est pas de savoir si la CGT a raison ou pas : le fait est que webtrains est censé être un site d'infos, et là, ça dérape dans la propagande.

Que je sois d'accord ou pas avec ce qui est écrit n'est pas le problème, le problème est que le titre de l'article et l'article lui-même sont partisans.

ou cela se déroule t-il et quand?

Quelqu'un pourrait repondre a ma question?

Gogol is your friend !

http://www.mondial-modelisme.com/

lotrela

L'article ressemble un peu à un tract CGT...

gom

Tiens ! Toi aussi, tu as eu la même impression...

de plus que fret SNCF a un gros besoin des 26000 plutot que des 22200

+1

Comme l'a rappelé La Hève, il n'y a aucune obligation de ce genre pour la SNCF. Et si elle loue des locs, ce ne sera sûrement pas des 26000... D'ailleurs, en électrique, je ne vois pas ce qu'elle pourrait louer. Le parc est un poil tendu ces temps-ci..

Par ailleurs, j'ai croisé le train Ford samedi avec une 66 en tête, donc, pour l'instant en tout cas, le train est toujours à ECR.

Et qu'est-ce qu'elle fesait à Villeneuve ??

C'est pour faire des essais de nouveaux types de trains sous 1500V avec une machine 25000V : MA30 et V50 ! lotrela

C'est pour dire qu'on manque de locs !

Peut être juste de passage pour recevoir l'équipement réversibilité, je ne sais plus trop où... Oullins me semble-t-il.

gom

Presque : elle était étiquetée pour Nevers.

Un élève-conducteur qui vient d'avoir son examen, intègre un dépôt, et...lorsqu'il commence une étude de ligne sur laquelle il tournera par exemple, c'est considéré comme du monitorat le fait qu'il tourne avec vous en machine pour son étude de ligne?

Non.