Roukmoute

c'est bizarre, l'inverse m'aurait semblait plus logique ?!

Ah non, tout à fait pas !!!!

Dans certaines compagnies, le chauffeur était considéré comme de l'outillage, c'est dire...

Pour préciser : le chauffeur n'est là que pour produire de l'énergie pour le mécanicien : faire de l'eau et du feu => Vapeur pour le Mécanicien.

Mais d'un point de vue civilisé : un train = un mécanicien + un chauffeur + une loc et roule ma poule...

UP : une super semaine à pas mal de niveaux ! Entre autres :

UP : ai pu dépasser le 100 au manche d'un train, c'est pas tous les jours !

UP : aujourd'hui, me suis éclaté en tête d'un patache ! Comme quoi...

UP : une journée qui s'est goupillée comme pas souvent.

UP : ai bien fait d'arrêter de regarder France/Angleterre...

Down : voir ci-dessus...

Sans rire Spéciale Dédicace, la banlieue Nord et la VB2N, je kiffe !!!

Sans pouvoir te donner toutes les gares, ça donne :

- Valenton

- XXX ???

- Caffiers

- Pihen

- Calais Frethun

Ah ben voilà, il passe par Abbeville ! Je n'étais pas sûr...

Pour le reste, ça fait Bobigny, Bif de Stains, Pierrefitte, Creil...

Vaste débat... Globalement tout de même VFE ne fait rien dans le giron public !!!! Je précise ma pensée : la Sncf se scinde entre "missions de service public" et "activités commerciales". L'explication (officielle) est la suivante :

- missions de service public : service pour lequel la Sncf touche de l'argent "public" (de collectivités, régions, état, ...) soit : Transilien, Ter et Intercités (cas très compliqué mais là je n'y arrive plus hihi)

- activités commerciales : pas de "compensations" publiques : Tgv, Teoz, Lunea et tous les Gie (Eurostar, Thalys, Lyria, Artesia, ...) sans oublier.... Fret !!!!

C'est, au jour d'aujourd'hui l'idée généralement admise (et la définition légale qui commande la comptabilité).

On peut se poser la question du "service public" : le Tgv, via l'aménagement du territoire par exemple, ou le Fret, sous un angle "développement durable", pourraient en relever ??? On peut donc en discuter mais ce n'est pas, là tout de suite maintenant, la définition en vigueur en France....

L'État verse encore quelque chose ??? ( pour les Intercités, je précise ; pour les autres, je n'ai plus d'espoir... )

Je suis désolé mais pour moi le service public, c'est transporter des gens d'un point A à un point B avec une tarification simple, claire et souple. VFE a des méthodes d'une entreprise privée. Dont acte.

Vu les temps qui courent, change de pays, alors... lapleunicheuse

Salut tom,

je sens que tu es bien seul dans ce forum à vouloir precher pour ta paroise .

est ce vraiment utile de continuer une convertation stérile !

Pour répondre à vos questions naviland ce n 'est pas le bagne , bientôt 6 mois de fonctionnement et rien de plus extraordinaire qu' au depot semaine de 4 jours et quelques une de 6 . Pour les tournées c 'est du copier coller du roulement epoc de miramas donc rien de plus, quand au retard pour mon compte perso je n 'ai rien qui ma fait depasser mon temps de travail donc 8 heures de conduite. Certe il y a un peut trop de nuit( sens depasser 3 pour l 'instant ) mais c 'est du fret donc on na pas trop le choix.

Quand au double rhr ce n 'est que sur la base du volontaria avec un retour en voiture et ça était mis en place suite à notre désacord de continuer la conduite à deux sur bdx .

Merci Homer pour ton témoignage.

LH.

C'est super, à ceci près que vous n'êtes pas en roulement...

Si tu peux me dire exactement la GPT que tu vas faire dans 8 semaines., ça m'intéresse...

J'en deduis que tu ne possede ni lave-linge (ça gaspille de l'eau) ni voiture (tu te deplace uniquement par les TC) et surtout que tu ne part non plus en vacances (energie depensée inutilement dans les transports)....Vive le retour au vraies valeurs; la bougie (en exagerant un peu) et les veillée au coin du feu avec les voisins (au fait combien d'entre vous ont envie de se retrouver avec leur voisin ???)

Tout cela n'est qu'une rhétorique des verts qui ne pensent qu'a nous faire retourner dans le passé.

Et bien quoi, je ne suis pas à Naviland, mais oui, je n'ai plus de voiture ( et j'ai toujours 12 points sur mon permis, pour ceux qui aurait des doutes... ). Ça ne m'empêche pas d'être contre le montage actuel " Naviland " !

Sit tu as des problèmes avec tes voisins, ne généralise pas ! :)

L'avenir nous dira qui a tort .....Mais je me souviens , lors du passage de la dénomination de mécanicien à conducteur dans les textes réglementaires .Déjà , lorsque des anciens disaient ,: "ça sent la privatisation...on les moquaient ! " Certe , le conducteur sncf n'est pas privatisé mais le ferroviaire le devient donc , il n'y a pas de fumée sans feu .Car finalement , ce terme de "mécanicien " était un terme SNCF donc la perspective d'ouverture à la concurrence a fait que ce terme a dû disparaitre pour devenir "conducteur " comme les autres employés conduisant les trains .Donc , vision de l'esprit ? Je ne sais pas mais le gros problème "chez nous " , les changements se font sans jamais dévoiler complétement les véritables intentions ce qui engendre automatiquement une grande méfiance de la aprt des gens concernés .Etant dans l'entreprise depuis 33 ans , j'ai toujours déploré cet état de fait de la part de la direction.

Je me prétend toujours mécanicien car c'est ma formation acquise à la sncf dès l'age de 15 ans.....

Je ne suis pas d'accord ! La dénomination " mécanicien " date d'une époque où l'agent de conduite faisait de la Mécanique avec un grand M sur sa locomotive à vapeur ! Les temps ont changé ! J'ai assez fait de vapeur pour connaître la différence, et pardon, mais ça n'a rien à voir ! Je me revendique donc comme conducteur, et ça n'a rien à voir avec une éventuelle privatisation. Si le fait d'enfoncer 2 CC et de basculer 3 Z ( IS ) fait de vous des " mécaniciens ", je vous laisse le titre...

Salut

et là je vais venir mettre mon grain de sel en vous signalant que le selecteur pantographe d'une 15000 comporte 3 positions... (0 pour baisser, N pour normal et une troisième position... que je vous laisse chercher !)

Yaya

La 3e postion est L=Locale ( Pour éventuellemnt UM )...

Non, Yaya, je ne divulguerai jamais ma source !!!! okok

Bonjour,

Si mes souvenirs sont exacts, je n'ai jamais été "mécano", le courant 25000V alternatif passe d'abord par un transfo 25000V/1500V, puis par un redresseur pour en faire du 1500V continu.

Non, ce système est applicable que sur les 7200/22200 ; sur les 15000, le courant alternatif est redressé par les thyristors.

Oui c'est ce qu'on appelle un hacheur. Donc on a 1500 V (continu) à l'entrée du hacheur, et du "1500 V haché" en sortie. Le 9 V n'apparaît qu'après lissage, c'est-à-dire après une self qui est, dans le principe, en série avec les moteurs.

Donc, nous avons si je ne m'abuse des pointes à 1491 V aux bornes de la self mais qui n'engendrent qu'un courant limité parce que ces pointes sont brèves et que la self s'oppose à une montée rapide de l'intensité.

Oui, si on veut, c'est à peu près ça, je vais ressortir mes bouquins sur le redressement commandé et le hachage de courant si ça vous intéresse...

- quel est le parcours en ligne de ce train ?

Le parcours est : Cerbère-Fréthun via Brive, Valenton.

Si quelqu'un peut préciser le parcours entre sur le Nord entre Valenton et Fréthun...

Les EVS peuvent dans certains cas etre considerées comme des primes de productivité donc liés directement a tes conditions de travail, de plus ces derniere annés elle ont augmenté bien plus vite que les salaires.....

Pas d'accord du tout : pour moi EVS = compensation de la pénibilité ( nuits, déplacements )

Gros roberts et super déhanché ?

Désolé pour toi xcdt, mais Shakira est connue pour sa petite poitrine...

PS : non, non, non, je ne me prononcerai pas sur la poitrine de BB... mdrmdr

Et là... C'est l'accident... mdrmdr

Tu as bien resumé a ce jour je ne suis pas concerné mais a terme nous le serons tous donc autant participer a ce sujert des le debut plutot que de faire semblant d'etre surpris lorsque cela arrivera.

C'est pas faux, mais nous expliquer que la réforme du RH077 qui te pose problème est la suppression des taquets 06/19 ( qui, évidemment, ne concernent que le Fret ), venant de la part d'un TGViste, ça peut déranger voire choquer... ( Et moi, ça me dérange )

Si vous voulez bien complèter la liste de ces adresse celà me serait très utile et sans doute pas qu'à moi-même!!! Merci par avance

C'est bien pour ça que c'est déjà sur le forum :

http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=3092

Le privé tire ses trains en US ... ça doit pas glorieux vu le profil ?

C'est des bagnoles : c'est pas bien lourd...

Dans le même sens, on peut dire qu'il y a des mecs qui ont passer leur temps à pondre un tract pour critiquer ce changement de nom. Franchement, je me dis que si on en est à se plaindre pour des choses aussi futiles, c'est que tout ne va pas si mal dans la boite !

Tu sembles oublier qu'au-delà des syndicalistes détachés par l'entreprise, la plupart des syndicalistes sont bénévoles.

Les mécanos devenus ADC et qu'on appelle toujours mécanos dans notre jargon, c'est pour ça alors tous les changements à la traction, c'est à cause de ce changement de nom qu'ils vont être dédiés aux Activités ?

Ben non, on est devenus conducteurs parce que la mécanique, de nos jours... Le terme " conducteur " est plus juste, tout simplement.

J'avais proposé " machiniste ", on m'a répondu " on n'est pas en Belgique ! " mdrmdr

Le problème, c'est qu'à la SNCF, il existe des gars payés pour trouver des nouveaux noms ! Un beau métier... Mais qui ne fait pas rouler les trains...

Pour le reste, bof. Est-ce, quand les dépôts sont devenus EMT, ça a choqué autant ?

C'est exactement ce que je dis. Si Tom avait souhaité s'arréter à la première gare. Il l'aurait fait et personne lui aurait mis la pression pour qu'il continue. Le GM aurait travaillé à la remise en route du train.

Seul TOM sait s'il peut continuer ou non. Chaque conducteur le sait également.

LH.

Dans l'exemple de Tom, il parlait de 09h30 de conduite, c'est pour ça que je disais que personne ne lui en aurait voulu... Seulement, parfois, parce qu'on est complètement rincé et qu'on ne veut pas dépasser les 8h, on se fait traiter de tous les noms. Et on a beau faire remonter, rien ne change.

En parlant des municipales tiens, dans ma commune natale, il y a une liste menée...par le Directeur Délégué TER, et dans la liste, y a aussi un mécano !

La ville, c'est Cheminot (57) ?? ;)

bonjour,

pas trés ouvert ici bref, en tout cas je suis moins fatigué ici que je ne l'ai été chez fret sncf ça c'est sur et mon record de conduite au grand regret de certains est de 9h30 et bien pour fret sncf suite à une "bavure de régulation " garage sur voie principale suite à travaux........!!!!!

écoute et respect!

courage à tous....

Si tu as conduit 09h30, c'est que tu l'as bien voulu. Personne ne t'en aurait voulu de t'arrêter à la première gare...

Salut !!

Tes photos sont superbes !!

Un petit renseignement pour eclairer ma modeste lanterne !!

A quoi servent les poignees que l'on voit sur la 68520 ci-dessous ?

merci d'avance !

Isolement pneumatique des bogies + changement de régime de frein.

Comme prévu, suis allé voir les Liens du Sang.

Très bon film : bonne histoire, excellents comédiens, et l'ambiance fin 70/début 80 okok .

Par contre, pour les plus jeunes, ça fera le même effet qu'un film au Moyen-Âge ! mdrmdr

Je ne connaissais pas ces machines. Donc, la manoeuvre électrique existe... quelqu'un sait pourquoi on n'en fait plus? Il y a quand même des zones entièrement électrifiées (je n'en suis pas sûr mais il me semble que c'est le cas au Bourget).

La manœuvre électrique a existé... Les CC1100 ne sont plus...

Et il est plus pratique d'avoir des diesels pour faire de la manoeuvre, car on n'a pas la garantie que toutes les voies de tous les chantiers d'un site soient électrifiées. Et justement le Bourget est un triage où toutes les voies ne sont pas électrifiées ( en tous cas pas sur toute la longueur ).

À titre d'exemple, à Villeneuve, les CC1100 étaient cantonnées à la bosse, et pouvaient difficilement être envoyées ailleurs. Après, il avait d'autres problèmes avec ces locs sur la fin, mais bon...

Bonjour,tu devrais cesser de poliméquer avec Titisse 76 (...)

Salut ! Depuis le 27/08/07, j'ai eu le temps de me calmer ! lapleunicheuse