Roukmoute

Tu es le premier CTT qui essaie de me faire comprendre qu'une continuité ( même sur 2 véhicules ) = une VFF ! revoltages Je m'interroge, là !!!

Perso, je suis plus du côté des ânes ! :cool:

Le clip est nul : c'est une video live avec le morceau studio !!! revoltages À part ça : on a les mêmes goûts pour les groupes de djeunz !!! :cool:

okok Le CO2 ( par exemple ) n'est pas retenu par les filtres à particules... Le moteur à explosion sans aucun rejet n'existe pas encore !

Mitry, les Joncherolles, Longueau, Délivrance. À l'Ouest : Batignolles, Achères, Mantes, Sotteville.

mdrmdr

En fait, le train Ford vient d'Espagne et va en Angleterre via le Tunnel sous la Manche. 100% caténaires...

Il n'y aura pas que des TGV sur la ligne, si ? controleursncf

UP: un coup de fil qui fait du bien ! Down : des " pas-de-coup-fil " qui font du mal...

Peut-être, mais le gas-oil, ce n'est quand même pas l'avenir, si ? Et, autant, sur certains parcours avec desserte( s ), j'arrive à comprendre le fait de faire les trains en diesel, mais je reprends mon exemple du train Ford, non, non, non, je ne suis pas d'accord ! Et puis l'argument de dire " notre principal concurrent est la route ", pardon, mais pour l'instant les EF n'ont fait que piquer des clients à la SNCF, pas à Norbert Dentressangle.

Ce que le journaliste ne semble pas savoir, c'est que ce CFT existe depuis presque 40 ans, et ce, grâce à pas mal de bénévoles... C'est seulement depuis peu que la société a un statut de SEM avec le Conseil Général comme actionnaire majoritaire. Les premiers exploitants avaient obtenu une autorisation de circuler à condition de ne toucher aucune subvention du CG... Ce qu'ils ont fait pendant 35 ans... Enfin bref, le Mastrou est un des plus beau CFT de France, et ses machines => okok :cool: :wub: :wub: :wub: :wub:

Je ne résiste pas : Pour ce qui sont durs de la soupière, c'est du 2nd degré ( sauf pour la dernière... )

Juste comme ça, pour dire... Il vous faut un forum Internet pour savoir ce que c'est le AH, voire à combien de RP vous avez droit dans l'année ? Vous n'avez pas eu de moniteurs-formateurs pendant vos stages pour discuter de ça ? J'ai beau savoir que conducteur=pousse-manettes ( genre on arrivait à discuter de ça pendant le taf ), mais quand même... Vous pouviez prendre 2 minutes pour poser des questions, non ?

J'étais comme toi, et après cogitation, j'ai compris : LDRDA = Limite de Résistance des Attelages. :cool: Mais au tèj', tu as des excuses... okok

Déjà essayé plusieurs fois, mais on m'a à chaque fois opposé une fin de non-recevoir de la part de la GM. Quant à la persévérance, se taper la tête contre un mur, à force, ça fait mal... Ceci dit, certains agents de l'EPOC refusent catégoriquement de faire des HLP sur 500 km.

Tu sais pas ce que ça veut dire " caténaire " ? mdrmdr

Autre explication : le sillon diesel coûte moins cher qu'un sillon électrique. Un exemple de train pouvant être assuré en électrique : le train FORD... ( il commence à être connu, celui-là ! ). Ça fait combien de bornes Perpignan-Calais, intégralement sous caténaire ?

Euh, pardon, mais la BG, c'est du peanuts de peanuts... Et parfois les HLP permettent de rapatrier l'agent. C'est important aussi, voire essentiel ( je veux rentrer à la maison !!! ).

De quoi ??? La formation et les compétences ne sont pas du tout la même, si ??? Non, mais jusqu'il y a peu, on pouvait composer, puisqu'on faisait de tout. Maintenant, on est obligé de faire avec ce qu'on nous donne. Et qu'on arrête de nous faire croire que là où on est, on y est parce qu'on l'a choisi. qui choisissent leurs tournées pour ceux qui veulent conduire. Je les attends à 2 heures du mat' pour prendre leur service sur une tournée GC pourrie... Par ailleurs, ce n'est pas parce qu'on est " habilité " à la conduite que c'est son travail.

L'écrit de l'examen TB, c'est plus proche de 10 % que de 50... En tous cas, bon courage pour la pratique et l'oral, BB ! revoltages

CRLO = " Sous-Mécano " ??? lotrela lotrela

Mouais, passons... :Smiley_24:

Je n'ai jamais fait de réflexion à un contrôleur concernant ses annonces ( ou l'absence de celles-ci ). Je serais bien mal placé pour lui en faire, puisque 1) je ne connais pas le fin du fin de son boulot, 2) c'est bien un boulot que je lui laisse et 3) je ne paie pas le train. Mais je répète : ces annonces sont ridicules. Je suis le premier à dire que vous le subissez, car je suppose que ce modèle a été imposé. Donc, s'il y a des RET voire plus haut dans la hiérarchie qui pouvaient faire en sorte que ça change... Ceci dit, je crois que 90% des personnes transportées n'en ont rien à talquer. Y compris le port du badge, ou quoi que ce soit comme gadget dans ce genre. Du moment que la tenue est correcte et fait " sérieux ", le reste n'est qu'accessoire... lotrela okok